Peut-être préciser, puisque cela ne figure pas non plus dans ton article VCN, que le Conseil d'Etat a effectivement donné raison à la LNC et donné tort à la FFC sur des questions de forme : la FFC ne pouvait décider seule de la création de Contis fédérales leur permettant de participer à des courses professionnelle, la LNC devant en être co-décisionnaire.
Dont acte.
La question de fond est plus intéressante, à savoir est-ce pertinent pour la LNC de refuser de telles créations ? Pour ma part je ne vois pas le problème pour les Contis classiques qui ne me semble pas être lésées dans leur calendrier en cette première moitié de saison, ni perdu leurs privilèges de participation aux .1 françaises, ni confronté à des injustices dans les résultats à la pédale. Mais peut-être ont-elles protesté à de multiples reprises ?
Bref, l'idée des Contis fédérales semble fonctionner sur le terrain en tant qu'étage intermédiaire, ce serait dommage que la LNC ferme totalement la porte à des discussions et à une décision partagée.
Projet Conti Fédérale
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TchangPapado
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Re: Projet Conti Fédérale
Suiveur attentif du cyclisme amateur, je vous cache pas que je suis un défenseur des conti' fédérales, du moins, je pense que c'était une réforme qu'il fallait tenter. Rouen est aujourd'hui l'illustration d'un projet qui a su profiter de cette innovation.
Je vois le conflit FFC/LNC comme une guéguerre d'egos et de décideurs qui veulent chacun défendre leurs plate-bandes et leur "zone décisionnelle" au détriment d'une vision et d'un projet sportif commun. Comme l'a rappelé DV et comme tu le soulignes Quef, les conti' classiques et fédérales ne sont pas entrées en concurrence depuis le début de saison, les conti' fédérales ne pouvant prétendre qu'aux Classes 2 au niveau UCI... Pour les conti' fédérales, c'est plus un statut qui leur a permis de défendre leurs places sur ces Classes 2 et de pouvoir prétendre à postuler avec plus de légitimité sur des classes 2 étrangères ou sur des zones géographiques où elles sont moins implantées. Est-ce que Rouen aurait été invité sur le Tour de Bretagne cette saison sans son statut de conti' fédérale par exemple ?
Ce qui m'agace de la part de la LNC, c'est qu'ils râlent pour les conti' fédérales mais ferment les yeux sur la présence de conti' tempête au départ des organisations qu'ils gèrent. Je pense au Tour du Doubs/Jura/Classic Besançon où étaient présentes les continentales Hrinkow Advarics & Myvelo Pro Cycling Team, au Team Sistecredito présent sur la Mercan'Tour Classic et annoncé sur la Route d'Occitanie ou Bike Aid, mais qui me semble être un projet plus structuré et légitime sportivement. Je n'ai rien contre ces équipes, j'apprécie même la diversité qu'elles apportent mais la LNC se montre plus exigeante sur des projets français et permissive sur des invitations étrangères. Un CC Etupes sur les épreuves de l'Est, je comprends que ça aurait fait grincer des dents les conti' classiques FR mais une invitation exceptionnelle à titre d'équipe régionale, ça ne m'aurait pas choqué. C'est ce qu'avait suggéré le président de Bourg en Bresse, pour être présent sur le Tour de l'Ain de son côté. Et je trouve ça pertinent. Sportivement et économiquement.
On peut aussi parler de Nice, qui, sans doute en optimisant le cahier des charges demandé à une conti', parvient à avoir ce statut de continentale "classique" alors qu'ils se feraient cogner en Elite Nationale et en Classe 2.... Ils ont une place acquise de droit au classe 1 et Pro alors que leur projet sportif est bancal... Je dis pas que tout est blanc côté FFC (coucou la réforme des catégories amateurs qui était une sacré blague/fumisterie) mais côté LNC, ils ont de quoi balayer devant leur portes aussi.
Après, si ça peut permettre de clarifier les règles et de définir un cadre clair, voir de le réformer de manière constructive, peut-être qu'il faut passer par ce genre de procédure....
Je vois le conflit FFC/LNC comme une guéguerre d'egos et de décideurs qui veulent chacun défendre leurs plate-bandes et leur "zone décisionnelle" au détriment d'une vision et d'un projet sportif commun. Comme l'a rappelé DV et comme tu le soulignes Quef, les conti' classiques et fédérales ne sont pas entrées en concurrence depuis le début de saison, les conti' fédérales ne pouvant prétendre qu'aux Classes 2 au niveau UCI... Pour les conti' fédérales, c'est plus un statut qui leur a permis de défendre leurs places sur ces Classes 2 et de pouvoir prétendre à postuler avec plus de légitimité sur des classes 2 étrangères ou sur des zones géographiques où elles sont moins implantées. Est-ce que Rouen aurait été invité sur le Tour de Bretagne cette saison sans son statut de conti' fédérale par exemple ?
Ce qui m'agace de la part de la LNC, c'est qu'ils râlent pour les conti' fédérales mais ferment les yeux sur la présence de conti' tempête au départ des organisations qu'ils gèrent. Je pense au Tour du Doubs/Jura/Classic Besançon où étaient présentes les continentales Hrinkow Advarics & Myvelo Pro Cycling Team, au Team Sistecredito présent sur la Mercan'Tour Classic et annoncé sur la Route d'Occitanie ou Bike Aid, mais qui me semble être un projet plus structuré et légitime sportivement. Je n'ai rien contre ces équipes, j'apprécie même la diversité qu'elles apportent mais la LNC se montre plus exigeante sur des projets français et permissive sur des invitations étrangères. Un CC Etupes sur les épreuves de l'Est, je comprends que ça aurait fait grincer des dents les conti' classiques FR mais une invitation exceptionnelle à titre d'équipe régionale, ça ne m'aurait pas choqué. C'est ce qu'avait suggéré le président de Bourg en Bresse, pour être présent sur le Tour de l'Ain de son côté. Et je trouve ça pertinent. Sportivement et économiquement.
On peut aussi parler de Nice, qui, sans doute en optimisant le cahier des charges demandé à une conti', parvient à avoir ce statut de continentale "classique" alors qu'ils se feraient cogner en Elite Nationale et en Classe 2.... Ils ont une place acquise de droit au classe 1 et Pro alors que leur projet sportif est bancal... Je dis pas que tout est blanc côté FFC (coucou la réforme des catégories amateurs qui était une sacré blague/fumisterie) mais côté LNC, ils ont de quoi balayer devant leur portes aussi.
Après, si ça peut permettre de clarifier les règles et de définir un cadre clair, voir de le réformer de manière constructive, peut-être qu'il faut passer par ce genre de procédure....
Re: Projet Conti Fédérale
Oui.Quef a écrit : 14 juin 2025, 10:38 Peut-être préciser, puisque cela ne figure pas non plus dans ton article VCN, que le Conseil d'Etat a effectivement donné raison à la LNC et donné tort à la FFC sur des questions de forme : la FFC ne pouvait décider seule de la création de Contis fédérales leur permettant de participer à des courses professionnelle, la LNC devant en être co-décisionnaire.
Dont acte.
La question de fond est plus intéressante, à savoir est-ce pertinent pour la LNC de refuser de telles créations ? Pour ma part je ne vois pas le problème pour les Contis classiques qui ne me semble pas être lésées dans leur calendrier en cette première moitié de saison, ni perdu leurs privilèges de participation aux .1 françaises, ni confronté à des injustices dans les résultats à la pédale. Mais peut-être ont-elles protesté à de multiples reprises ?
Bref, l'idée des Contis fédérales semble fonctionner sur le terrain en tant qu'étage intermédiaire, ce serait dommage que la LNC ferme totalement la porte à des discussions et à une décision partagée.
Re: Projet Conti Fédérale
Mais encore?
Re: Projet Conti Fédérale
Ben oui elles ont protesté, d'où la prise de position de la LNC, ça paraît assez logique non ? La LNC représente en grande partie l'intérêt des équipes pros, donc logiquement quand elle prend ce type de position et qu'elle décide d'aller au conflit, de plus sur le plan juridique, ça ne peut pas se faire sans l'accord des équipes pros.
De plus, plusieurs équipes Conti m'ont donné leur point de vue sur la Conti Fédérale et ça ne laissait aucunement place au doute.
Après, je comprends que ça ne te plaise pas, mais les Conti que j'ai interrogé sur le sujet y voient une concurrence déloyale, ce que j'ai déjà rapporté plusieurs fois.
Alors on peut blâmer la LNC sur le fond, chacun son avis, mais ça me paraît assez cavalier d'occulter le fait que la FFC a décidé selon moi pour des raisons électorales de passer en force.
Car cela paraissait évident pour les juristes que j'avais consulté que le Conseil d'Etat donnerait raison sur la forme à la LNC. Alors certes les Conti Fédérales qui n'ont rien demandé à personne se retrouvent aujourd'hui au pied du mur, et je trouve ça vraiment dommage, car elles ne sont que des victimes collatérales finalement, mais il faut pour moi se montrer juste.
Et si on reproche à la Ligue d'avoir été jusque boutiste d'un côté, on ne peut pas occulter le fait que la Fédé est passée en force, au détriment des conséquences de l'arrêt à venir du Conseil d'Etat.
Bref, pour moi, il aurait fallu discuter plus longuement, quitte à attendre un an de plus pour trouver un compromis, mais l'an prochain, on ne remet pas en jeu la présidence de la FFC
.Re: Projet Conti Fédérale
Oui on a deux instances qui ont leur torts, et le jugement du Conseil d'Etat indique clairement ceux de la Fédé.
J'espère qu'ils trouveront un terrain d'entente. C'est tout à fait vrai que je ne vois pas concrètement la concurrence déloyale. Les Contis pouvaient la craindre, ça c'est compréhensible, maintenant avec ces premiers mois je ne vois pas ce que ça change pour elles.
Peut-être que la Fédé a dû en passer par là pour démontrer ce point ? Parfois il est difficile de faire bouger les lignes sans apporter une preuve de concept...
J'espère qu'ils trouveront un terrain d'entente. C'est tout à fait vrai que je ne vois pas concrètement la concurrence déloyale. Les Contis pouvaient la craindre, ça c'est compréhensible, maintenant avec ces premiers mois je ne vois pas ce que ça change pour elles.
Peut-être que la Fédé a dû en passer par là pour démontrer ce point ? Parfois il est difficile de faire bouger les lignes sans apporter une preuve de concept...
Re: Projet Conti Fédérale
je ne vois pas où il pouvait y avoir de la concurrence puisque les conti fédérales ne sont pas autorisées à participer aux classes 1 françaises
Re: Projet Conti Fédérale
Le calendrier UCI ne se limite pas à l'hexagone. Sur une course espagnole du début de saison, Nice s'est faîte bananée au profit de Aix si mes infos sont bonnes. Quand on n'a pas à gérer de masse salariale dans son budget, la marge de manoeuvre est forcément plus grande.twisty a écrit : 15 juin 2025, 19:50 je ne vois pas où il pouvait y avoir de la concurrence puisque les conti fédérales ne sont pas autorisées à participer aux classes 1 françaises
Re: Projet Conti Fédérale
c'est vraiment à la marge
Van Rysel et St Michel étaient sur cette course,
1/ es tu sûr que Aix a pris la place de Nice pour des question d'argent ?
2/ et que si Aix n'avait pas le statut de continentale, est ce que Nice aurait été pris pour cette course et pas une autre équipe ?
Van Rysel et St Michel étaient sur cette course,
1/ es tu sûr que Aix a pris la place de Nice pour des question d'argent ?
2/ et que si Aix n'avait pas le statut de continentale, est ce que Nice aurait été pris pour cette course et pas une autre équipe ?
Re: Projet Conti Fédérale
Les équipes Continentales Fédérales continuent leur activité.
A la suite d’une requête déposée par la Ligue Nationale de Cyclisme (LNC), le Conseil d’Etat a rendu le 28 mai dernier un arrêt annulant la décision du Conseil Fédéral de la FFC du 30 juillet 2024 qui avait adopté le cahier des charges pour la labellisation d’équipes Continentales Fédérales Hommes.
La Fédération Française de Cyclisme prend acte de cette décision, et regrette que la LNC, qui n’agit que via une subdélégation accordée par la FFC, ait décidé d’une procédure contentieuse auprès de la plus haute juridiction administrative, pour amplifier une problématique, qui, au final, ne relève juridiquement que d’un problème de forme.
La FFC tient à rappeler plusieurs faits :
La décision du Conseil d’Etat remettant en cause le cahier des charges des équipes Continentales Fédérales, ne remet nullement en cause l’existence de ces équipes qui sont labellisées par l’UCI.
Les 5 équipes labellisées Continentales Fédérales par l’UCI (AVC Aix Provence Dole, Bourg-en-Bresse Ain Cyclisme, VC Rouen 76, VC Villefranche Beaujolais et Vendée U) peuvent donc continuer leur activité sans conséquence sur leur programme, ou pour les coureurs.
Conformément aux règles de gouvernance du cyclisme international, la Fédération Française de Cyclisme est la seule instance légitimement reconnue par l’UCI pour définir et structurer l’organisation du cyclisme français, amateur et professionnel.
C’est pourquoi, sans attendre, la FFC réglera cette situation administrative, et entreprendra les modifications nécessaires du cahier des charges afin de répondre à la décision du Conseil d’Etat.
La FFC considère que la création des équipes Continentales Fédérales Hommes est une mesure qui apporte un soutien essentiel au cyclisme amateur français, sans porter aucun préjudice au cyclisme professionnel français.
A la suite d’une requête déposée par la Ligue Nationale de Cyclisme (LNC), le Conseil d’Etat a rendu le 28 mai dernier un arrêt annulant la décision du Conseil Fédéral de la FFC du 30 juillet 2024 qui avait adopté le cahier des charges pour la labellisation d’équipes Continentales Fédérales Hommes.
La Fédération Française de Cyclisme prend acte de cette décision, et regrette que la LNC, qui n’agit que via une subdélégation accordée par la FFC, ait décidé d’une procédure contentieuse auprès de la plus haute juridiction administrative, pour amplifier une problématique, qui, au final, ne relève juridiquement que d’un problème de forme.
La FFC tient à rappeler plusieurs faits :
La décision du Conseil d’Etat remettant en cause le cahier des charges des équipes Continentales Fédérales, ne remet nullement en cause l’existence de ces équipes qui sont labellisées par l’UCI.
Les 5 équipes labellisées Continentales Fédérales par l’UCI (AVC Aix Provence Dole, Bourg-en-Bresse Ain Cyclisme, VC Rouen 76, VC Villefranche Beaujolais et Vendée U) peuvent donc continuer leur activité sans conséquence sur leur programme, ou pour les coureurs.
Conformément aux règles de gouvernance du cyclisme international, la Fédération Française de Cyclisme est la seule instance légitimement reconnue par l’UCI pour définir et structurer l’organisation du cyclisme français, amateur et professionnel.
C’est pourquoi, sans attendre, la FFC réglera cette situation administrative, et entreprendra les modifications nécessaires du cahier des charges afin de répondre à la décision du Conseil d’Etat.
La FFC considère que la création des équipes Continentales Fédérales Hommes est une mesure qui apporte un soutien essentiel au cyclisme amateur français, sans porter aucun préjudice au cyclisme professionnel français.
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TchangPapado
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Re: Projet Conti Fédérale
C'est clair, j'espère qu'il y a des arguments et exemples plus solides pour illustrer la concurrence déloyale dont souffrirait les conti' classiques FR.twisty a écrit : 15 juin 2025, 23:45 c'est vraiment à la marge
Van Rysel et St Michel étaient sur cette course,
1/ es tu sûr que Aix a pris la place de Nice pour des question d'argent ?
2/ et que si Aix n'avait pas le statut de continentale, est ce que Nice aurait été pris pour cette course et pas une autre équipe ?
Je suppose qu'on parle du Gran Premio Castellón en Espagne. Si on veut aller dans la logique de Nice, il y avait également la conti' portugaise Anicolor / Tien 21. Pourquoi ne serait-ce pas eux qui aurait pris leur place ? Qu'elle est la législation portugaise concernant les conti' et leurs obligations salariales ? N'y a-t-il pas concurrence déloyale ? Je trouve qu'on s'éparpille, oui, au niveau français, ça a soulevé un problème de gouvernance et de gestion des pelotons pro' et amateurs mais à l'étranger, c'est un peu tiré par les cheveux d'aller chercher des poux aux conti' fédérales alors que c'est le far-west au niveau européen pour les contis.
Comment interpréter "Quand on n'a pas à gérer de masse salariale dans son budget, la marge de manoeuvre est forcément plus grande" ?
Que Nice, même en proposant des salaires, ne parvient pas à attirer de bons coureurs ?
Que Aix peut s'acheter des invitations sur des courses avec l'argent qu'ils ne mettent pas dans les salaires ?
Que Nice, avec des coureurs salariés & professionnels, serait plus faible et moins attractive pour un organisateur qu'une équipe semi-amateur ?