Tout simplement en regardant le vélo de chrono aucun cable n'est intégrer dans le cadre pour moi aussi c'est le pire vélo de chrono pour une équipe WorldTourSuper_Cuvet a écrit :Qu'est-ce qui te permet de dire ça ?luckywinner a écrit :Clairement Ag2r a probablement le pire matériel en terme de vélo de CLM
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Les câbles sont intégrés sur le vélo de chrono.
Il ne faut pas confondre le vélo de chrono et le vélo classique que Bardet a choisi (volontairement) sur les chronos du Tour.
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« J’ai chopé en position Coppel. »
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Meme sur le vélo de chrono le cable du frein avant par exemple le cale n'est pas intégrer dans le cadre mais de toute façon un equimentier doit faire des amélioration et je pense que y'a beaucoup d'amélioration et la Bardet pourra perdre mon de temps ur les chronos car meme si les equimentier ne changent pas le vélo de chrono tous les ans mais faut pas abuser quand meme 3 ans sans faire d'améliorationSuper_Cuvet a écrit :Les câbles sont intégrés sur le vélo de chrono.
Il ne faut pas confondre le vélo de chrono et le vélo classique que Bardet a choisi (volontairement) sur les chronos du Tour.
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Vus comme sont placés les étriers de frein, je ne vois pas comment le câble pourrait être intégré.Yopo13 a écrit :Meme sur le vélo de chrono le cable du frein avant par exemple le cale n'est pas intégrer dans le cadre
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Eh ben tu compare a d'autre vélo de TT par exemple (Giant Scoot) aucun cable n'est apparant meme pour l'étrier avantSuper_Cuvet a écrit :Vus comme sont placés les étriers de frein, je ne vois pas comment le câble pourrait être intégré.Yopo13 a écrit :Meme sur le vélo de chrono le cable du frein avant par exemple le cale n'est pas intégrer dans le cadre
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Ca http://photo.velo101.com/2015/grande/sc ... 2015_3.jpg par exemple c'est un bon vélo de chrono selon moiSuper_Cuvet a écrit :Vus comme sont placés les étriers de frein, je ne vois pas comment le câble pourrait être intégré.Yopo13 a écrit :Meme sur le vélo de chrono le cable du frein avant par exemple le cale n'est pas intégrer dans le cadre
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Les étriers sont placés à l'arrière chez Giant et à l'avant chez Focus.Yopo13 a écrit :Eh ben tu compare a d'autre vélo de TT par exemple (Giant Scoot) aucun cable n'est apparant meme pour l'étrier avantSuper_Cuvet a écrit :Vus comme sont placés les étriers de frein, je ne vois pas comment le câble pourrait être intégré.Yopo13 a écrit :Meme sur le vélo de chrono le cable du frein avant par exemple le cale n'est pas intégrer dans le cadre
Chez Specialized les étriers sont devant aussi et le câble apparent...
Si "problème" il y a, c'est sur la position des étriers et non les câbles apparents.
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Et j'imagine que tu as fait des essais en soufflerie pour affirmer ça ?Yopo13 a écrit :Ca http://photo.velo101.com/2015/grande/sc ... 2015_3.jpg par exemple c'est un bon vélo de chrono selon moi
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Par exemple chez scott les frein sont a l'avant et l'étrier est couvert et tous est intégrer dans le cadreSuper_Cuvet a écrit :Les étriers sont placés à l'arrière chez Giant et à l'avant chez Focus.Yopo13 a écrit :Eh ben tu compare a d'autre vélo de TT par exemple (Giant Scoot) aucun cable n'est apparant meme pour l'étrier avantSuper_Cuvet a écrit : Vus comme sont placés les étriers de frein, je ne vois pas comment le câble pourrait être intégré.
Chez Specialized les étriers sont devant aussi et le câble apparent...
Si "problème" il y a, c'est sur la position des étriers et non les câbles apparents.
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J'ai pas fais de test en soufflerie mais toi non plus pour les vélo tt de ag2r a ce que je sacheSuper_Cuvet a écrit :Et j'imagine que tu as fait des essais en soufflerie pour affirmer ça ?Yopo13 a écrit :Ca http://photo.velo101.com/2015/grande/sc ... 2015_3.jpg par exemple c'est un bon vélo de chrono selon moi
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Personnellement même si je suis très prétentieux, je n'ai pas la prétention de dire que tel vélo est meilleur que tel autre à partir d'une photo sur le net.Yopo13 a écrit :J'ai pas fais de test en soufflerie mais toi non plus pour les vélo tt de ag2r a ce que je sache
Si des coureurs se seraient plaint de leur vélo, ça serait différent (l'an passé il y avait eu des soucis avec les pneumatiques par exemple).
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Pour en revenir à la course, même s'il est trop tôt pour tirer des conclusions définitives, on voit que le résultat du contre-la-montre ne devrait pas laisser de trop gros regrets.
Latour devrait pouvoir accrocher son top 15, mais pour le top 10 ça sera compliqué.
Pour Péraud, je crains que ça soit difficile...
Bakelants semble tenter de s'accrocher, la bonne surprise viendra peut-être de lui.
Latour devrait pouvoir accrocher son top 15, mais pour le top 10 ça sera compliqué.
Pour Péraud, je crains que ça soit difficile...
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Latour pourra compter sur JC et Bakelants en montagne , sur ce qu'on a vu aujourd'hui .
Et ça sera amplement suffisant pour faire un TOP 10 .
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Les coureur ne se plaindront pas car Focus leur fourni les vélo et leur donne de l'argent donc si il critiquent il perdent de l'argent comme l'a fait Pierre Rolland l'an dernier avec ColnagoSuper_Cuvet a écrit :Personnellement même si je suis très prétentieux, je n'ai pas la prétention de dire que tel vélo est meilleur que tel autre à partir d'une photo sur le net.Yopo13 a écrit :J'ai pas fais de test en soufflerie mais toi non plus pour les vélo tt de ag2r a ce que je sache
Si des coureurs se seraient plaint de leur vélo, ça serait différent (l'an passé il y avait eu des soucis avec les pneumatiques par exemple).
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Super_Cuvet a écrit :Les câbles sont intégrés sur le vélo de chrono.
Il ne faut pas confondre le vélo de chrono et le vélo classique que Bardet a choisi (volontairement) sur les chronos du Tour.
Justement voir Bardet utilisé un vélo classique sur un parcours aussi roulant montre bien qu'il y a un problème avec le vélo de chrono.
L'évolution des performances sur les CLM non technique d'une certaine longueur depuis 2014 est assez hallucinante et le matériel ne peut pas y être étranger.
