Giro: 20e étape, Guillestre - Sant’Anna di Vinadio (134 km)
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Giro: 20e étape, Guillestre - Sant’Anna di Vinadio (134 km)
Heu, une tappone de 134 km, bon... 
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- mc-enroe31
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7 kilomètres à 8,3% de moyenne à froid cela va être terrible si la bagarre est enclenchée.


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Vincenzo60
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C'est certain !mc-enroe31 a écrit :7 kilomètres à 8,3% de moyenne à froid cela va être terrible si la bagarre est enclenchée.
[img:1o7ps64u]http://static2.giroditalia.it/wp-conten ... 1_Vars.jpg[/img:1o7ps64u]
Avec des enjeux bien moindres, je me souviens que le début de la tappone andorrane de la Vuelta de l'an passé avait été dantesque.
Donc ça pourrait être encore plus épique demain.
Ambassadeur du Durkistan.
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La chance de Nibali est de pouvoir compter sur l'équipe la plus forte du lot devant la Movistar. Après comment s'en servir au mieux. Demain on verra déjà si le K est encore fort ou complètement vidé et à la dérive, les match à 3 sont beaucoup plus durs à gérer que les matchs à 2.
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vu le profil, je ne capte pas que bein ne diffuse pas la course dès le km 0
(km 0, comme il y a une année 0, on compte les choses à partir de 1 et les mesures à partir de 0, vieux débat)
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Je suis tout à fait d'accord avec toi.tuco a écrit :vu le profil, je ne capte pas que bein ne diffuse pas la course dès le km 0
(km 0, comme il y a une année 0, on compte les choses à partir de 1 et les mesures à partir de 0, vieux débat)
S'il doit se passer quelque chose, c'est dans le premier col, sinon cela sera pour beaucoup plus tard.
Je ne comprends donc pas pourquoi le 1er col n'est pas diffusé sur Bein.
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Alors, je les avais incendié à ce sujet sur twitter l'an dernier, un Samuel Olivier très énervé m'avait répondu que c'était par rapport aux diffusions de la Rai, si il y avait plus, ils auraient diffusé plus.
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Vincenzo60
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Oui, enfin là je ne vois pas comment la RAI ne pourrait pas diffuser l'étape en intégralité surtout que Nibali est revenu dans la course.Akaion a écrit :Alors, je les avais incendié à ce sujet sur twitter l'an dernier, un Samuel Olivier très énervé m'avait répondu que c'était par rapport aux diffusions de la Rai, si il y avait plus, ils auraient diffusé plus.
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Question: A quel moment, et surtout, dans quelle montée Nibali, Kruisjwijk et Valverde devront attaquer Chavès ?? Vars, Bonette, ou Isola ??
Avec des écarts si faibles, la dernière ascension pourrait suffire, mais je vois bien Astana tenter d'imposer sa force collective dans la Bonette. Après, marchera, marchera pas, on verra bien.
Avec des écarts si faibles, la dernière ascension pourrait suffire, mais je vois bien Astana tenter d'imposer sa force collective dans la Bonette. Après, marchera, marchera pas, on verra bien.
La pesanteur se dirige toujours vers le bas et le pognon vers la frontière suisse. (cavanna)
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Je me demande si Nibali ne va pas plutôt attendre maintenant la Lombarde pour porter une vraie attaque, 45\" sur Chaves (moins avec les bonifs), il peut les reprendre sur la fin, mais ça se jouerait à pas grand chose.
Si Kruijswijk retrouve le moral/le physique (imaginons...), lui, avec 1' à remonter, va devoir sortir dès la Bonette et le reste à fond.
Majka, qui n'est qu'à 4 minutes :moqueur: n'empêche, lui, devra faire une Landis. Avec tout le jus qu'il fait depuis 20 jours, il en aurait les moyens ce ragondin des Carpathes.
Je signe pour ce scénario.
Si Kruijswijk retrouve le moral/le physique (imaginons...), lui, avec 1' à remonter, va devoir sortir dès la Bonette et le reste à fond.
Majka, qui n'est qu'à 4 minutes :moqueur: n'empêche, lui, devra faire une Landis. Avec tout le jus qu'il fait depuis 20 jours, il en aurait les moyens ce ragondin des Carpathes.
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"Qui a eu cette idée folle, un jour d’inventer les cols ?" F.Gall
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valverde1978
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Giro: 20e étape, Guillestre - Sant’Anna di Vinadio (134 km)
Vu le côté diesel de Nibali, pour avoir une chance il faut que ses adversaires soient vraiment usés : aujourd'hui c'est la course folle qui lui a servi, j'ai l'impression qu'il plafonne depuis 2015 à 95% et que quand ses adversaires sont assez frais pour donner 100% dans une montée finale ou lors d'une grosse accélération, il ne peut suivre (cf sur le dernier col de l'étape de Corvara) mais que par contre ensuite quand on est dans de l'effort long, il est tout aussi compétitif.Bradounet_ a écrit :Je me demande si Nibali ne va pas plutôt attendre maintenant la Lombarde pour porter une vraie attaque, 45" sur Chaves (moins avec les bonifs), il peut les reprendre sur la fin, mais ça se jouerait à pas grand chose.
Si Kruijswijk retrouve le moral/le physique (imaginons...), lui, avec 1' à remonter, va devoir sortir dès la Bonette et le reste à fond.
Donc si on est dans une montée finale où il faut donner 100% sur 4/5 kms, il aura du mal, mais si ça use avant et que ça se joue à qui est le plus fort à 95% là il devient très dangereux. Vraiment un gros diesel.
EDIT : Pour le K sortir avant une longue descente, aucun intérêt !
S'il a les jambes bien sûr....
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les délais c'est combien ?
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attention a nieve pour le maillot bleu ! il ne revient qu'a 36 points du piccolo principe 
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Nibali, c'est la commedia dell'Arte.veji2 a écrit :Vu le côté diesel de Nibali, pour avoir une chance il faut que ses adversaires soient vraiment usés : aujourd'hui c'est la course folle qui lui a servi, j'ai l'impression qu'il plafonne depuis 2015 à 95% et que quand ses adversaires sont assez frais pour donner 100% dans une montée finale ou lors d'une grosse accélération, il ne peut suivre (cf sur le dernier col de l'étape de Corvara) mais que par contre ensuite quand on est dans de l'effort long, il est tout aussi compétitif.Bradounet_ a écrit :Je me demande si Nibali ne va pas plutôt attendre maintenant la Lombarde pour porter une vraie attaque, 45" sur Chaves (moins avec les bonifs), il peut les reprendre sur la fin, mais ça se jouerait à pas grand chose.
Si Kruijswijk retrouve le moral/le physique (imaginons...), lui, avec 1' à remonter, va devoir sortir dès la Bonette et le reste à fond.
Donc si on est dans une montée finale où il faut donner 100% sur 4/5 kms, il aura du mal, mais si ça use avant et que ça se joue à qui est le plus fort à 95% là il devient très dangereux. Vraiment un gros diesel.
S'il a les jambes bien sûr....
Depuis les problèmes de selles de Landa, il sait qu'il est largement au-dessus de tout le monde sur ce cricri d'avant Tour.
Comme par hasard, juste après avoir fait croire qu'il était au fond du gouffre, au bord de l'abandon avec l'attente ses résultats médicaux, il décide de refaire son retard, orchestrant alors magnifiquement une victoire épique, laissant à tout jamais ses fans dans la plus grande émotion émotive, victoire qui se serait avérée anodine et peu glorifiante s'il avait vraiment joué le jeu dès le début.
Elle est vraiment fortiche la Sardine de Messine ou comment faire passer une victoire devant les obscures Kruijswijk et Chaves pour un authentique exploit digne des plus grands.
Ah ! Demain, elles vont chanter les sardines entre les huiles et les aromates.
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