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Modérateur : Modos VCN
Je suis tout à fait d'accord avec toi.tuco a écrit :vu le profil, je ne capte pas que bein ne diffuse pas la course dès le km 0
(km 0, comme il y a une année 0, on compte les choses à partir de 1 et les mesures à partir de 0, vieux débat)
Oui, enfin là je ne vois pas comment la RAI ne pourrait pas diffuser l'étape en intégralité surtout que Nibali est revenu dans la course.Akaion a écrit :Alors, je les avais incendié à ce sujet sur twitter l'an dernier, un Samuel Olivier très énervé m'avait répondu que c'était par rapport aux diffusions de la Rai, si il y avait plus, ils auraient diffusé plus.
Vu le côté diesel de Nibali, pour avoir une chance il faut que ses adversaires soient vraiment usés : aujourd'hui c'est la course folle qui lui a servi, j'ai l'impression qu'il plafonne depuis 2015 à 95% et que quand ses adversaires sont assez frais pour donner 100% dans une montée finale ou lors d'une grosse accélération, il ne peut suivre (cf sur le dernier col de l'étape de Corvara) mais que par contre ensuite quand on est dans de l'effort long, il est tout aussi compétitif.Bradounet_ a écrit :Je me demande si Nibali ne va pas plutôt attendre maintenant la Lombarde pour porter une vraie attaque, 45" sur Chaves (moins avec les bonifs), il peut les reprendre sur la fin, mais ça se jouerait à pas grand chose.
Si Kruijswijk retrouve le moral/le physique (imaginons...), lui, avec 1' à remonter, va devoir sortir dès la Bonette et le reste à fond.
Non le K il va d'abord essayer de tenir, de voir si les jambes sont là, s'il n'a pas trop mal, et ensuite au pied de la Lombarde BOOM Il sort les épaules, pose les bras bien large, et envoie la purée en mode écrasage de pédale Indurainien et on va voir ce qu'on va voir, je vais essayer de tous les gazer. le pied de la Lombarde estbien assez terrible pour ça.
Nibali, c'est la commedia dell'Arte.veji2 a écrit :Vu le côté diesel de Nibali, pour avoir une chance il faut que ses adversaires soient vraiment usés : aujourd'hui c'est la course folle qui lui a servi, j'ai l'impression qu'il plafonne depuis 2015 à 95% et que quand ses adversaires sont assez frais pour donner 100% dans une montée finale ou lors d'une grosse accélération, il ne peut suivre (cf sur le dernier col de l'étape de Corvara) mais que par contre ensuite quand on est dans de l'effort long, il est tout aussi compétitif.Bradounet_ a écrit :Je me demande si Nibali ne va pas plutôt attendre maintenant la Lombarde pour porter une vraie attaque, 45" sur Chaves (moins avec les bonifs), il peut les reprendre sur la fin, mais ça se jouerait à pas grand chose.
Si Kruijswijk retrouve le moral/le physique (imaginons...), lui, avec 1' à remonter, va devoir sortir dès la Bonette et le reste à fond.
Donc si on est dans une montée finale où il faut donner 100% sur 4/5 kms, il aura du mal, mais si ça use avant et que ça se joue à qui est le plus fort à 95% là il devient très dangereux. Vraiment un gros diesel.
S'il a les jambes bien sûr....
Bradounet_ a écrit :
Majka, Avec tout le jus qu'il fait depuis 20 jours, il en aurait les moyens ce ragondin des Carpathes.
Oui et c'est surement la raison pour laquelle il a fait le max pour lâcher Chaves alors qu'il n'avait plus aucune chance de gagner l'étape.piratapantani a écrit :attention a nieve pour le maillot bleu ! il ne revient qu'a 36 point du piccolo principe
Inspecteur en chef du top 200 posteursBradounet_ a écrit :Nibali, c'est la commedia dell'Arte.veji2 a écrit :Vu le côté diesel de Nibali, pour avoir une chance il faut que ses adversaires soient vraiment usés : aujourd'hui c'est la course folle qui lui a servi, j'ai l'impression qu'il plafonne depuis 2015 à 95% et que quand ses adversaires sont assez frais pour donner 100% dans une montée finale ou lors d'une grosse accélération, il ne peut suivre (cf sur le dernier col de l'étape de Corvara) mais que par contre ensuite quand on est dans de l'effort long, il est tout aussi compétitif.Bradounet_ a écrit :Je me demande si Nibali ne va pas plutôt attendre maintenant la Lombarde pour porter une vraie attaque, 45" sur Chaves (moins avec les bonifs), il peut les reprendre sur la fin, mais ça se jouerait à pas grand chose.
Si Kruijswijk retrouve le moral/le physique (imaginons...), lui, avec 1' à remonter, va devoir sortir dès la Bonette et le reste à fond.
Donc si on est dans une montée finale où il faut donner 100% sur 4/5 kms, il aura du mal, mais si ça use avant et que ça se joue à qui est le plus fort à 95% là il devient très dangereux. Vraiment un gros diesel.
S'il a les jambes bien sûr....
Depuis les problèmes de selles de Landa, il sait qu'il est largement au-dessus de tout le monde sur ce cricri d'avant Tour.
Comme par hasard, juste après avoir fait croire qu'il était au fond du gouffre, au bord de l'abandon avec l'attente ses résultats médicaux, il décide de refaire son retard, orchestrant alors magnifiquement une victoire épique, laissant à tout jamais ses fans dans la plus grande émotion émotive, victoire qui se serait avérée anodine et peu glorifiante s'il avait vraiment joué le jeu dès le début.
Elle est vraiment fortiche la Sardine de Messine ou comment faire passer une victoire devant les obscures Kruijswijk et Chaves pour un authentique exploit digne des plus grands.
Ah ! Demain, elles vont chanter les sardines entre les huiles et les aromates.
Si je ne me trompe pas, il y aurait 112 points attribués lors de cette étape... Et seul les 8 premiers marquent des points en haut des 1eres caté... Vu ce qu'il a montré aujourd'hui Cunego peut s'inquiéter. Nieve va sans doute tenter d'aller le chercher ce maillot.piratapantani a écrit :attention a nieve pour le maillot bleu ! il ne revient qu'a 36 point du piccolo principe
Inspecteur en chef du top 200 posteurs
ouh la faut arrêter de :cochonti: :cochonti: :cochonti:Bradounet_ a écrit :Nibali, c'est la commedia dell'Arte.veji2 a écrit :Vu le côté diesel de Nibali, pour avoir une chance il faut que ses adversaires soient vraiment usés : aujourd'hui c'est la course folle qui lui a servi, j'ai l'impression qu'il plafonne depuis 2015 à 95% et que quand ses adversaires sont assez frais pour donner 100% dans une montée finale ou lors d'une grosse accélération, il ne peut suivre (cf sur le dernier col de l'étape de Corvara) mais que par contre ensuite quand on est dans de l'effort long, il est tout aussi compétitif.Bradounet_ a écrit :Je me demande si Nibali ne va pas plutôt attendre maintenant la Lombarde pour porter une vraie attaque, 45" sur Chaves (moins avec les bonifs), il peut les reprendre sur la fin, mais ça se jouerait à pas grand chose.
Si Kruijswijk retrouve le moral/le physique (imaginons...), lui, avec 1' à remonter, va devoir sortir dès la Bonette et le reste à fond.
Donc si on est dans une montée finale où il faut donner 100% sur 4/5 kms, il aura du mal, mais si ça use avant et que ça se joue à qui est le plus fort à 95% là il devient très dangereux. Vraiment un gros diesel.
S'il a les jambes bien sûr....
Depuis les problèmes de selles de Landa, il sait qu'il est largement au-dessus de tout le monde sur ce cricri d'avant Tour.
Comme par hasard, juste après avoir fait croire qu'il était au fond du gouffre, au bord de l'abandon avec l'attente ses résultats médicaux, il décide de refaire son retard, orchestrant alors magnifiquement une victoire épique, laissant à tout jamais ses fans dans la plus grande émotion émotive, victoire qui se serait avérée anodine et peu glorifiante s'il avait vraiment joué le jeu dès le début.
Elle est vraiment fortiche la Sardine de Messine ou comment faire passer une victoire devant les obscures Kruijswijk et Chaves pour un authentique exploit digne des plus grands.
Ah ! Demain, elles vont chanter les sardines entre les huiles et les aromates.
Je suis pas d'accord avec toi. Si SK ne se casse pas la gueule dans la descente, il finit avec Nibali et ta belle théorie tombe à l'eau ...Bradounet_ a écrit :Nibali, c'est la commedia dell'Arte.veji2 a écrit :Vu le côté diesel de Nibali, pour avoir une chance il faut que ses adversaires soient vraiment usés : aujourd'hui c'est la course folle qui lui a servi, j'ai l'impression qu'il plafonne depuis 2015 à 95% et que quand ses adversaires sont assez frais pour donner 100% dans une montée finale ou lors d'une grosse accélération, il ne peut suivre (cf sur le dernier col de l'étape de Corvara) mais que par contre ensuite quand on est dans de l'effort long, il est tout aussi compétitif.Bradounet_ a écrit :Je me demande si Nibali ne va pas plutôt attendre maintenant la Lombarde pour porter une vraie attaque, 45" sur Chaves (moins avec les bonifs), il peut les reprendre sur la fin, mais ça se jouerait à pas grand chose.
Si Kruijswijk retrouve le moral/le physique (imaginons...), lui, avec 1' à remonter, va devoir sortir dès la Bonette et le reste à fond.
Donc si on est dans une montée finale où il faut donner 100% sur 4/5 kms, il aura du mal, mais si ça use avant et que ça se joue à qui est le plus fort à 95% là il devient très dangereux. Vraiment un gros diesel.
S'il a les jambes bien sûr....
Depuis les problèmes de selles de Landa, il sait qu'il est largement au-dessus de tout le monde sur ce cricri d'avant Tour.
Comme par hasard, juste après avoir fait croire qu'il était au fond du gouffre, au bord de l'abandon avec l'attente ses résultats médicaux, il décide de refaire son retard, orchestrant alors magnifiquement une victoire épique, laissant à tout jamais ses fans dans la plus grande émotion émotive, victoire qui se serait avérée anodine et peu glorifiante s'il avait vraiment joué le jeu dès le début.
Elle est vraiment fortiche la Sardine de Messine ou comment faire passer une victoire devant les obscures Kruijswijk et Chaves pour un authentique exploit digne des plus grands.
Ah ! Demain, elles vont chanter les sardines entre les huiles et les aromates.
