Ronde van Vlaanderen 2015

[loloherrera]

Pour ma part, le tour des Flandres a toujours été une de mes courses préférées...je la place même au-dessus de Roubaix.

[DanielH]

Pour ma part, le tour des Flandres a toujours été une de mes courses préférées...je la place même au-dessus de Roubaix.

Pareil pour moi, c'est la plus belle de l'année. Je l'ai faite maintes fois la veille de la course (organisée en cyclo), sur le parcours complet. Il y a un monde fou déjà, c'est magique!!!

Bien entendu, c'est une question de sensibilité personnelle...

[Akaion]

Ces dernières années (en fait depuis les circuits) je préfère Roubaix aux Flandres, mais sinon, j'attends autant l'une que l'autre.

[DanielH]

Ces dernières années (en fait depuis les circuits) je préfère Roubaix aux Flandres, mais sinon, j'attends autant l'une que l'autre.

J'aurais bien aimé faire Roubaix en cyclo mais c'était "difficile", à l'époque. Vu le tracé rectiligne, il aurait fallu au moins passer une nuit sur place et ça, ça m'était professionnellement impossible. Cela restera un regret...

[DanielH]

Le Tour des Flandres sans le Muur est une abomination.

Faut pas exagérer non plus...

[Alexstru]

Oregon, je ne suis pas d'accord avec toi. Les classiques ne se résumeront jamais à une seule difficulté. Elles ont le droit de changer de temps en temps à condition qu'elles gardent leur spécificité. J'ai fait le Ronde ancienne version et le Ronde nouvelle version et franchement, l'ADN de la course est exactement le même. On critique souvent la grand route après la dernière ascension du Paterberg, mais as-tu parcouru une seule fois la grand route après le Bosberg? La largeur des routes a-t-elle changé pour la BMW de flamand bourgeois? C'est de la mauvaise fois. Et pour rappel, avec l'ancienne version, on critiquait souvent l'énorme temps mort avant Grammont qui bloquait régulièrement la course. Certains ont quand même la mémoire courte...

San Rémo serait -elle l'une des seules à résister. Tu oublie un peu vite qu'ils ont fait tout un tas de modifications au cours de ces 20 dernières années. N'ont-ils pas introduit des difficultés importantes? N'ont-ils pas changé de site d'arrivée?

Quant à Liège, laisse moi vraiment rire. Dénaturée par quoi mis à part son site d'arrivée? Il y a un moment ou il faut arrêter de faire l'autruche. Le cyclisme à changé. Si la Redoute, le Hornay et les Forges étaient les dernières difficultés, qu'est ce que cela changerait? On aurait quand même notre bande de raton qui attendrait le boulevard de la Sauvenière pour bouger le petit orteil. Le cyclisme de papa est terminé, c'est tout !

[dolipr4ne]

Oregon, je ne suis pas d'accord avec toi. Les classiques ne se résumeront jamais à une seule difficulté. Elles ont le droit de changer de temps en temps à condition qu'elles gardent leur spécificité. J'ai fait le Ronde ancienne version et le Ronde nouvelle version et franchement, l'ADN de la course est exactement le même. On critique souvent la grand route après la dernière ascension du Paterberg, mais as-tu parcouru une seule fois la grand route après le Bosberg? La largeur des routes a-t-elle changé pour la BMW de flamand bourgeois? C'est de la mauvaise fois. Et pour rappel, avec l'ancienne version, on critiquait souvent l'énorme temps mort avant Grammont qui bloquait régulièrement la course. Certains ont quand même la mémoire courte...

San Rémo serait -elle l'une des seules à résister. Tu oublie un peu vite qu'ils ont fait tout un tas de modifications au cours de ces 20 dernières années. N'ont-ils pas introduit des difficultés importantes? N'ont-ils pas changé de site d'arrivée?

Quant à Liège, laisse moi vraiment rire. Dénaturée par quoi mis à part son site d'arrivée? Il y a un moment ou il faut arrêter de faire l'autruche. Le cyclisme à changé. Si la Redoute, le Hornay et les Forges étaient les dernières difficultés, qu'est ce que cela changerait? On aurait quand même notre bande de raton qui attendrait le boulevard de la Sauvenière pour bouger le petit orteil. Le cyclisme de papa est terminé, c'est tout !

Un peu dur dans le ton employé, mais je suis d'accord avec toi: on adore tous le côté mythique des Monuments, mais il est vrai qu'on est souvent déçu de constater à quel point la professionnalisation/spécialisation "fait mal" aux dynamiques de course, et je pense qu'on n'a pas fini d'être déçus...A ce titre, LBL me fait mal au coeur chaque année et je desespère d'y revoir un jour une course vraiment débridée.
Ceci dit, concernant le Ronde, le Mur me manque à moi aussi, mais le coup des circuits me dégoûte bien plus! Pour moi, un finish en circuit est incompatible avec un Monument! af-mur:

[*Chouchou*]

Ceci dit, concernant le Ronde, le Mur me manque à moi aussi, mais le coup des circuits me dégoûte bien plus! Pour moi, un finish en circuit est incompatible avec un Monument! af-mur:

Pourtant les championnats du monde et les JO se font en circuit. Ils rapporteront même + de points UCI que les monuments d'après le nouveau projet.

D'ailleurs pourquoi ne pas donner un maillot spécifique pour le vainqueur d'un monument qu'il porterait toute l'année ?
Après tout c'est le même type de course, sauf que ce sont les équipes de marques au lieu des nationales, mais un seul coureur qui endosse le maillot du vainqueur. Et ça pourrait faire une bonne pub pour l'organisateur de ces monuments.
Mais surtout si ça pouvait éviter de courir pour un top 10 et donner + d'envie de décrocher la première place pour l'honneur d'être distingué pendant un an avec un maillot distinctif ?

[Leonardo_Piepoli]

Le RVV reste quand même fort correct il faut le dire. Sur l'ancien parcours on a déjà eu des éditions vraiment très moyennes (la victoire Bortolami en 2001 ).

Je trouve que les 2 parcours se valent quant à moi, et que c'est en général une très belle course à laquelle on a droit.

Concernant les autres monuments :

- Paris-Roubaix : peu de changements, tu as raison, très jolie course aussi.
- LBL : les régionaux savent ce qu'il est possible de faire comme folies dans le coin, on peut en discuter sans fin, et il est vrai aussi que le parcours actuel se fait une joie de mettre de longues portions plates de grand route en tampon comme pour éviter le mouvement dirait-on. Mais ceci dit, même avec toutes les difficultés du monde, je pense qu'on ne reverra pas de sitôt un Liège décanté à 50 bornes de l'arrivée. Ou alors à réintroduire le dopage lourd de la fin des années 90. Des équipes de 6-7 aussi pourquoi pas ?
- Milan-San-Remo : alors là franchement ça a été le bordel ces dernières années : Manie/pas Manie, Pompeaina/pas Pompeaina, déplacement de la ligne d'arrivée... Au secours... Cela reste une course vraiment chiante à regarder n'empêche, et il ne se passe plus jamais rien dans le Poggio.
- Lombardie : là aussi on ne compte plus les changements de parcours depuis l'arrivée à Bergame fin des années 90 pour y revenir désormais. Une course qui ne se trouve pas, au contraire d'un RVV.

[DanielH]

Franchement, à part le fait que tu saches qu'il s'agisse du Tour des Flandres, qu'est ce qui différencie le Ronde d'un GP E3 à l'heure actuelle ? Je parle dans sa forme, dans sa physionomie, pas du kilométrage etc..

Là, avec tout le respect que je te dois, je me pose des questions sur ta connaissance de la région, l'Histoire de ces courses et les parcours réels car la GP de l'E3, même à égale distance (en retirant donc les 60 premiers kms plats du RVV) n'a guère de comparaison avec le Ronde, à part quelques bergs communs. Crois-en un arpenteur de pavés... :hosto:

[CPTmatros]

Je suis en train de me demander si Peter Sagan en mode Tinkoff ne nous prépare pas quelque chose cette année sur un monument ou un autre.
Je ne sais pas pourquoi je le sens franchir un palier cette année et peut-être bien sur une flandrienne.

[daizenshu_]

Ce n'est pas impossible, je ne sais pas si ce n'est qu'une impression, mais il semble plus massif que par le passé en tout cas.

[Leonardo_Piepoli]

Ce n'est pas impossible, je ne sais pas si ce n'est qu'une impression, mais il semble plus massif que par le passé en tout cas.

Bière et choucroute ?