Vuelta 2016: 9 étape: Cistierna / naranco 164 km

[Transju27]

Mettons les vélos d'avant alors. Et les mecs de la génération actuelle, qui ont grandi avec des vélos hyper performants, attaqueront encore moins, de peur du retour de bâton.



Ca fera également plaisir aux fabricants de cycles. C'est comme imposer la Renault Clio en F1.

Visiblement, le sport-auto, ce n'est pas ton truc, pour faire des comparaisons aussi foireuses...

Non en effet. Mais est-ce que je me trompe si je trouve que les équipes veulent montrer qu'au niveau technologique elles sont au top? Quel intérêt pour un fabriquant de vélo de devoir produire des vélos loin de ce qu'ils peuvent faire de mieux?

Et bien justement, en sport-auto, les réglements sont faits pour brider les ingénieurs. Tout en restant de la haute technologie avec beaucoup de recherche, cela permet d'éviter le n'importe quoi. Exemple au Mans en 85, les 400km:h ont été dépassés en course dans la ligne droite. Des estimations, parlaient d'atteindre 420 voire 450, alors le règlement suivant a bridé les voitures. En vélo c'est pareil, des vélos plus lourds ne veut pas dire régression technologique.

[JFKs]

C'est vrai que ma comparaison était limitée, car finalement il y a une grosse différence: en F1 (et dans une moindre mesure dans les autres types de sport auto), les véhicules sont particuliers. Tu ne verras jamais une F1 dans la rue, ce sont des engins spécifiques pour ces courses. En cyclisme, tu peux espérer avoir le même vélo que les stars du peloton (évidemment, ils auront droit à un autre bichonage). Alors que les constructeurs auto mettent en avant leur technologie sur des engins uniques, les marques de cycles mettent sur le marché des gammes de vélos très proches de ce qui se voit dans le peloton et plus tu montes en gamme, plus tu auras un truc similaire.

Trek, Merida, BMC et tous les autres peuvent jouer sur cet argument de vente: ce vélo est exceptionnel, la preuve, des professionnels l'utilisent, et vous pouvez donc avoir un vélo identique. Chose que ne pourra jamais faire une marque de voiture engagée en F1.

Ce qui me fait penser, pour conclure, que même en bridant les voitures de course, ce n'est pas grave, car de toute façon ces performances ne pourront pas être utilisées par les acheteurs. Une voiture qui va à 400km/h, c'est impressionnant, mais à moins d'être hyper riche et de se payer des tours en circuit, ça ne sert strictement à rien d'avoir une voiture aussi rapide. La circulation sur route normale fait qu'il n'est pas intéressant d'avoir un avatar d'une voiture de course, sauf pour frimer. Même limitées par les règlements, les voitures de courses restent bien au-delà de ce qui existe pour le marché \"normal\" des automobiles. Alors que le top de la technologie en vélo, c'est utilisable par tout un chacun, à condition d'avoir les finances.

[Transju27]

Ton raisonnement se tient, mais finalement est-ce si important d'avoir un vélo de 8 ou de 6 kg.

[El_Pistolero_07]

Ton raisonnement se tient, mais finalement est-ce si important d'avoir un vélo de 8 ou de 6 kg.

Ben quand même... Quand un GT peut se gagner pour 8 secondes, 2 kgs de plus dans un col et tu as perdu le Tour...

[jimmy39]

M..., c'est la 9ème étape ici :paf-mur:

[Ignatius]

Ton raisonnement se tient, mais finalement est-ce si important d'avoir un vélo de 8 ou de 6 kg.

Ben quand même... Quand un GT peut se gagner pour 8 secondes, 2 kgs de plus dans un col et tu as perdu le Tour...

Ouais mais ça fait 2 kg pour tout le monde, ce qui revient au même ou presque. Je pense même que plomber encore davantage les vélos handicapera les grimpeurs purs qui ont de très bons rapport poids/puissance (ainsi plus le vélo est léger plus il est bon) au profit des coureurs puissants qui ont un gros moteur.
Mettez des vélos de 10kg aux coureurs pros et y a des chances que les gros culs reprennent le pouvoir sur tout les terrains...

[kentinmania_]

Moi qui aime pourtant parler de petits détails genre %_de_masse_grasse_estimée_sur_base_de_photos_en_stage_hivernal, angle_d'ouverture_de_hanche_descente_de_talon, ça encule pas mal de mouches par ici

Vos supputations sur le poids de vélos pour redonner du spectacle (d'antan, dit-on, \"c'était mieux avant\") sont l'oeuvre de dégénérés/désespérés

Je pense qu'on devrait courir avec un boyau en croix autour du buste, sans assistance mécanique, cela limiterait le nombre de véhicules/motos on ferait d'une pierre (paléolithique) deux coups (d'épée dans l'eau)

[piratapantani]

[



et enfin la célébrè montée de l'alto de naranco sur les hauteurs d'oviedo qui a vu en 2013 les premiers couts de moins bien du squale face au meilleur coureur (de plus de 40 ans)de tout les temps
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... g:hhe5gp1e][img:hhe5gp1e]http://img4.hostingpics.net/pics/608777perfil2.jpg[/img:hhe5gp1e][/url:hhe5gp1e]

je remonte le post juste pour signaler que l'arrivée c'est faite juste avant la petite descente! d’ailleurs c'est dommage car cette descente aurait étiré le groupe des favoris avant la dernière rampe et bonjour les cassures comme en 2013!

sinon comme d'habitude la cassure que s'est pris contador n'a pas été comptabilisée malgré le fait qu'elle soit plus visible que celle de valverde sur brambilla

[JFKs]

Ton raisonnement se tient, mais finalement est-ce si important d'avoir un vélo de 8 ou de 6 kg.

Ben quand même... Quand un GT peut se gagner pour 8 secondes, 2 kgs de plus dans un col et tu as perdu le Tour...

Ouais mais ça fait 2 kg pour tout le monde, ce qui revient au même ou presque. Je pense même que plomber encore davantage les vélos handicapera les grimpeurs purs qui ont de très bons rapport poids/puissance (ainsi plus le vélo est léger plus il est bon) au profit des coureurs puissants qui ont un gros moteur.
Mettez des vélos de 10kg aux coureurs pros et y a des chances que les gros culs reprennent le pouvoir sur tout les terrains...

Et donc encore moins d'attaques

[El_Pistolero_07]

[



et enfin la célébrè montée de l'alto de naranco sur les hauteurs d'oviedo qui a vu en 2013 les premiers couts de moins bien du squale face au meilleur coureur (de plus de 40 ans)de tout les temps
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... g:3svl67y3][img:3svl67y3]http://img4.hostingpics.net/pics/608777perfil2.jpg[/img:3svl67y3][/url:3svl67y3]

je remonte le post juste pour signaler que l'arrivée c'est faite juste avant la petite descente! d’ailleurs c'est dommage car cette descente aurait étiré le groupe des favoris avant la dernière rampe et bonjour les cassures comme en 2013!

sinon comme d'habitude la cassure que s'est pris contador n'a pas été comptabilisée malgré le fait qu'elle soit plus visible que celle de valverde sur brambilla

Et ben... que d'aigreur dans ce post....

[aigledujarez]

Sérieux, il s'est vraiment rien passé aujourd'hui ? Comment était le Pistolero ?

On a eu droit à une fantastique bataille pour le maillot de meilleur grimpeur entre De Gendt et Geniez (au profit du premier), une accélaration somptueuse de De La Cruz déposant Devenyns à 600m de la ligne pour la victoire d'étape. Au général une attaque d'envergure de Sanchez à 400m (de la ligne d'arrivée s'entend, pas après le départ ), suivie par Brambilla, ce qui a obligé Valverde a levé ses fesses pour boucher le trou sur la ligne... Et Alberto a magnifiquement résister à ce déluge, toutes dents serrées dans la roue de Quintana, lui-même dans la roue de Froome!

Accélération somptueuse ?? je dirais plutôt course vendue par Devenyns à sa future équipe.

+1 ou alors il avait des comptes à régler avec le fournisseur de matos :swiss:

[Tony09*]

Je pense qu'on devrait courir avec un boyau en croix autour du buste, sans assistance mécanique, cela limiterait le nombre de véhicules/motos on ferait d'une pierre (paléolithique) deux coups (d'épée dans l'eau)

Ça c'est beau B)

[Tony09*]

C'est quoi au juste votre délire sur le poids des vélos ? Que 2 kg de perdu sur les vélos ça avantage plus les coureurs légers/de 60kg que les gros cul/de 80kg ?

[_AlbatorConterdo]

[img width=500]http://images2.gazzettaobjects.it/Media ... 30x365.jpg[/img]