TRANSFERTS 2025 - 2026 (13e ÉDITION)

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Ancelin
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Re: TRANSFERTS 2025 - 2026 (13e ÉDITION)

wallers a écrit : 18 sept. 2025, 01:39 Chez Q36.5, après l'officialisation de Gloag, ça fait 28 coureurs sous contrat (contre 25 cette saison et 27 l'an dernier).

Rory Townsend n'a toujours pas prolongé, mais ça ne semble pas de son fait. Après sa victoire à Hambourg, le DS Kurt Bogaerts a déclaré que ce n'était pas sûr que l'équipe puisse avoir encore une place pour lui, compte-tenu du nombre de recrues, mais qu'ils allaient en discuter pour voir ce qui était possible.
Si c'est déjà incertain pour Townsend, ça signifie que ça ne sent pas très bon pour Brambilla (qui aura 39 ans l'an prochain et a largement fait son temps), pour Enekoitz Azparren, toujours handicapé par ses problèmes de santé et qui n'a pas couru de la saison, ainsi que pour Steimle, dont le rendement est bien loin de celui de ses premières années chez Quick Step.
C'est 30 coureurs le maximum, il doit donc au moins rester une place pour Townsend.
A moins qu'il ne reste encore 2 recrues de pas annoncées.
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Steph86
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Re: TRANSFERTS 2025 - 2026 (13e ÉDITION)

A priori, toutes les rumeurs connues ont été officialisées. Il ne devrait pas y avoir d'autres arrivées.
Etonnamment Townsend n'a pas été prolongé mais Wallers nous explique que c'est un problème de budget.
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charlix
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Re: TRANSFERTS 2025 - 2026 (13e ÉDITION)

Reste Houcou qui a signé.
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wallers
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Re: TRANSFERTS 2025 - 2026 (13e ÉDITION)

Capiot chez Jayco, on l'avait pas vue venir celle-là.
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Thor8_one
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Re: TRANSFERTS 2025 - 2026 (13e ÉDITION)

charlix a écrit : 18 sept. 2025, 11:30 Reste Houcou qui a signé.
Qu'houcou :hello:
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Re: TRANSFERTS 2025 - 2026 (13e ÉDITION)

Côté matos :

SQS remplacerait Spé par Merida (départ du p'tit nerveux oblige, j'imagine)
Ineos remplacerait Pinarello par Enve (déjà l'an dernier des rumeurs à ce sujet avec le départ de Pidcock pour Q36.5)
Q36.5 remplacerait Scott par Pinarello (le proprio de l'équipe ayant des liens avec Pinarello, déjà des rumeurs là-dessus l'an dernier, cf au dessus)
Bahrein, qui n'aurait donc plus Merida (cf. première ligne) roulerait alors sur Bianchi (qui équipe actuellement Arkea, qui disparait comme chacun le sait)

Point de vue textile, l'autre gros mouv, ça serait EF qui passe de Rapha à Assos.

Edit : Pas d'info sur Enve et TDE. S'ils équipent désormais Ineos, équiperont-ils toujours TDE ?
Ce qui me rappelle que Total est maintenant co-sponsor d'Ineos depuis Juillet. Donc peut-être que des liens/discussions se sont créés à ce moment précis avec le fournisseur de cycles.
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TchangPapado
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Re: TRANSFERTS 2025 - 2026 (13e ÉDITION)

wallers a écrit : 17 sept. 2025, 16:07 Philippe le fossoyeur, saison 3 :
Chez Wagner Bazin WB, tout le personnel a reçu son préavis.
Ah bah je me demandais ce qu'il advenait de cette équipe sur le topic.
C'est fou d'attendre des résultats si rapidement juste en posant de l'argent. C'est dommage, il y avait des coureurs de qualité dans cette équipe à mettre en avant :mouchoir: Avec une ambiance saine et structurée, les résultats auraient pu être tout autre !
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MeroveeG
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Re: TRANSFERTS 2025 - 2026 (13e ÉDITION)

wallers a écrit : 18 sept. 2025, 01:26
MeroveeG a écrit : 17 sept. 2025, 18:24 Quand je me souviens des ambitions du charcutier, j'ai été surpris par le budget qu'il apportait cette année.
Il me semble que c'est 500000 euros. Je pensais qu'il allait progressivement allonger 1 ou 2 millions.
Est-ce qu'il va réinvestir son budget dans un autre projet?

Dans tous les cas, c'est moche pour l'équipe WB, même si les résultats sont pitoyables pour une ProTeam. Novo est juste derrière eux au classement UCI.
Selon ses dires, c'est "près d'un M€". Mais peut-être que près d'un M€, c'est 500 K€. :green:

Il y a quelques temps, Wagner avait donné une interview bien digne du personnage, dans laquelle il disait que quand on on investit près d'un million d'euros dans une équipe on s'attend à avoir des résultats et pas seulement quelques placettes (et en ajoutant sans rire "surtout après 3 ans de succès"), et il se plaignait d'être traité comme un simple sponsor sans pouvoir de décision sur le volet sportif et les choix tactiques en course, alors qu'il svait signé pour une fusion entre équipes. Tout cela en envoyant des missiles à Christophe Brandt sans jamais le citer, mais on savait qu'il y avait depuis le début de l'eau dans le gaz entre les deux, qui se sont toujours ignorés royalement dans toutes leurs communications.

Comme si investir à peine un petit million d'euros suffisait pour devenir le patron opérationnel d'une ProTeam, même une petite. :pt1cable:

Il avait conclu son interview en laissant entrevoir l'espoir de pouvoir enterrer une 4e équipe l'an prochain :
"On est dans une belle région, la Franche-Comté. On est proche aussi de belles régions comme l'Alsace, ce sont des terres de vélo. Je me suis toujours dit qu'on devrait être capable de créer une belle identité avec une équipe professionnelle, régionale." :applaud:
J'avais lu cette ITW d'août. Si son but était de faire une équipe un peu régionale, il a brûlé les étapes en fusionnant avec des équipes belges. Lire ça et savoir qu'Etupes arrête son équipe de DN1, c'est désolant. Il y avait un beau projet commun à réaliser.
On est bien d'accord qu'avec 1 million + WB, le budget de l'équipe ne doit pas peser lourd par rapport à Tudor, Q36.5, Total, Polti....
En plus, côté coureurs, engager des néo-pros (les 3 français par exemple) ne garantit pas d'avoir des résultats immédiats.
Le meilleur coureur était Barbier qui n'a pas le rendement escompté non plus.

Je n'ai pas l'habitude de railler les gens qui entreprennent, c'est sont manque de cohérence et son impatience qui me surprennent.

"On est proche aussi de belles régions comme l'Alsace...."
:super: Voila des paroles sensées! Wagner est aussi un gros sponsor du Tour d'Alsace, on ne peut que l'en remercier.
JP67
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Re: TRANSFERTS 2025 - 2026 (13e ÉDITION)

en même temps c'est scientifiquement prouvé l' Alsace est le plus beau pays au monde ...
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