PARIS-ROUBAIX 2025 : Dim 13 Avr (1.UWT)

[GATO]

Les 30 secteurs pavés

Viesly – Quiévy (29)

Longitud: 1 800 m
Distancia a meta: 156,9 km
Dificultad: ★★★☆☆
Quiévy – Saint-Python (28)

Longitud: 3 700 m
Distancia a meta: 154,3 km
Dificultad: ★★★★☆
Saint-Python (27)

Longitud: 1 500 m
Distancia a meta: 149,6 km
Dificultad: ★★☆☆☆
Vertain – Saint Martin sur Écaillon (26)

Longitud: 2 300 m
Distancia a meta: 142,5 km
Dificultad: ★★★☆☆
Verchain Maugré – Quérénaing (25)

Longitud: 1 600 m
Distancia a meta: 131,2 km
Dificultad: ★★★☆☆
Quérénaing – Artres (24)

Longitud: 1 300 m
Distancia a meta: 128,3 km
Dificultad: ★★☆☆☆
Artres – Famars (23)

Longitud: 1 200 m
Distancia a meta: 125,4 km
Dificultad: ★★★☆☆
Quérénaing – Maing (22)

Longitud: 2 500 m
Distancia a meta: 120,7 km
Dificultad: ★★★☆☆
Maing – Monchaux sur Écaillon (21)

Longitud: 1 600 m
Distancia a meta: 117,6 km
Dificultad: ★★★☆☆
Haveluy – Wallers (20)

Longitud: 2 500 m
Distancia a meta: 104,7 km
Dificultad: ★★★★☆
Trouée d’Arenberg (19)

Longitud: 2 300 m
Distancia a meta: 95,3 km
Dificultad: ★★★★★
Wallers – Hélesmes (18)

Longitud: 1 600 m
Distancia a meta: 89,3 km
Dificultad: ★★★☆☆
Hornaing – Wandignies Hamage (17)

Longitud: 3 700 m
Distancia a meta: 82,5 km
Dificultad: ★★★★☆
Warlaing – Brillon (16)

Longitud: 2 400 m
Distancia a meta: 75 km
Dificultad: ★★★☆☆
Tilloy lez Marchiennes – Sars et Rosières (15)

Longitud: 2 400 m
Distancia a meta: 71,6 km
Dificultad: ★★★★☆
Beuvry la Forêt – Orchies (14)

Longitud: 1 400 m
Distancia a meta: 65,2 km
Dificultad: ★★★☆☆
Orchies (13)

Longitud: 1 700 m
Distancia a meta: 60,2 km
Dificultad: ★★★☆☆
Auchy lez Orchies – Bersée (12)

Longitud: 2 700 m
Distancia a meta: 54,1 km
Dificultad: ★★★★☆
Mons en Pévèle (11)

Longitud: 3 000 m
Distancia a meta: 48,6 km
Dificultad: ★★★★★
Mérignies – Avelin (10)

Longitud: 700 m
Distancia a meta: 42,6 km
Dificultad: ★★☆☆☆
Pont Thibault – Ennevelin (9)

Longitud: 1 400 m
Distancia a meta: 39,2 km
Dificultad: ★★★☆☆
Templeuve (l’Épinette) (8)

Longitud: 200 m
Distancia a meta: 33,8 km
Dificultad: ★☆☆☆☆
Templeuve (Moulin de Vertain) (7)

Longitud: 500 m
Distancia a meta: 33,3 km
Dificultad: ★★☆☆☆
Cysoing – Bourghelles (6)

Longitud: 1 300 m
Distancia a meta: 26,9 km
Dificultad: ★★★☆☆
Bourghelles – Wannehain (5)

Longitud: 1 000 m
Distancia a meta: 24,4 km
Dificultad: ★★★☆☆
Camphin en Pévèle (4)

Longitud: 1 800 m
Distancia a meta: 19,9 km
Dificultad: ★★★★☆
Carrefour de l’Arbre (3)

Longitud: 2 100 m
Distancia a meta: 17,2 km
Dificultad: ★★★★★
Gruson (2)

Longitud: 1 100 m
Distancia a meta: 14,9 km
Dificultad: ★★☆☆☆
Willems – Hem (1)

Longitud: 1 400 m
Distancia a meta: 8,2 km
Dificultad: ★★★☆☆
Roubaix (Espace Charles Crupelandt)

Longitud: 300 m
Distancia a meta: 1,4 km
Dificultad: ★☆☆☆☆

[GATO]

.

[jimmy39]

Mais tu sais que ton (presque) homonyme a fait une présentation de la course ?

[blouss_]

Merci frikkadell pour cette magnifique présentation

Plus sérieusement, merci à Delgato. Gros boulot encore une fois

[Delgato]

Merci

[Thor8_one]

Sinon j'ai du mal a ne pas voir Pogacar au même niveau que Pedersen et VDP...

[Delgato]

Sinon j'ai du mal a ne pas voir Pogacar au même niveau que Pedersen et VDP...

Pareil

(quand j'ai fait ma liste de favoris, j'ai essayé d'être objectif et de reprendre un peu la pensée générale, mais si ça tenait qu'à moi je mettais Pogacar, VDP et Pedersen en favoris 5 étoiles, puis Ganna, Van Aert et Kung en 4 étoiles).

Je pense que POGAČAR sera le favori qui tentera de dynamiter le plus loin, car c'est dans son intérêt.

[GATO]

Mais tu sais que ton (presque) homonyme a fait une présentation de la course ?

A chaque fois que je me connecte ok
Mais a chaque fois poste
Dire pas un bot

[Thor8_one]

Sinon j'ai du mal a ne pas voir Pogacar au même niveau que Pedersen et VDP...

Pareil

(quand j'ai fait ma liste de favoris, j'ai essayé d'être objectif et de reprendre un peu la pensée générale, mais si ça tenait qu'à moi je mettais Pogacar, VDP et Pedersen en favoris 5 étoiles, puis Ganna, Van Aert et Kung en 4 étoiles).

Je pense que POGAČAR sera le favori qui tentera de dynamiter le plus loin, car c'est dans son intérêt.

Je mettrais 5 étoiles au 3 hommes forts du moment et 3 étoiles aux autres.

[MajorK03]

J'ai eu beau cherché partout dans la prez, dans les prédictions ChatGPTesque, et dans la liste des favoris, mais je n'ai vu le nom de Fat Joe Abrahamsen cité nulle part.

Sinon je vois que Johannink n'est pas annoncé sur la course par PCS, pourtant je le soupçonne de préparer tranquillement sa classique sur le Circuit de Jean-Paul Sarthe. Je ne comprendrais pas qu'il ne soit pas aligné vu le gabarit et le moteur du bonhomme.

[RemcoAlafpolak]

Belle présentation Delgato.

Question Pogacar : C'est juste pour moi de le mettre à un pavé de moins de VDP. En dehors de ses capacités physiques, de sa forme, il n'a pas de réelle expérience sur Roubaix et le parcours plat ne l'avantage pas par rapport à VDP, Wout, Mads et Ganna.
Après, j'ai lu de ci de là dans les presses numériques belges qu'avec les avancées technologiques sur le matos, le poids plume de Pogi est moins désavantagé qu'a l'époque de Boonen/ Cancellara mais reste selon moi la question de la force brute qui est prépondérante sur Roubaix.
Pour moi, Pogi devra créer des conditions favorables sur un plan tactique là ou la tactique Pogi 2024-2025 consiste à faire rouler fort et profiter du terrain montant pour tabasser ses adversaires. Pour moi à la pédale, il aura du mal à distancer les top gars du Ronde, sachant qu'on peut rajouter Küng dans l'équation.

[Delgato]

Merci

Ça serait moi Pogacar il serait même une étoile plus haut comme Thor et moi venons de le dire

Comme l'avait aussi expliqué marooned quand on avait appris qu'il allait peut-être venir sur Paris-Roubaix, j'aurais tendance à dire que plus la course est dure (et donc plus il y a de secteurs pavés par exemple) plus cela va l'avantager.
Sur le Tour il a montré de belles choses mais là avec encore plus de secteurs pavés c'est mieux pour lui.

Ensuite plus la course est menée de très loin (encore plus loin que d'habitude et même que VDP les autres années) plus cela va mettre en valeur ses qualités d'endurance et de résistance.

Et plus son poids léger (à relativiser finalement quand on voit le tableau avec les poids légers de certains vainqueurs) va finalement devenir peut-être pas un avantage mais pas un inconvénient non plus.

Sans parler du fait qu'il a battu en reconnaissance pas mal de records Strava des secteurs les plus difficiles.

Et puis il aura une des équipes les plus fortes sur le papier.

C'est aussi quelqu'un de très adroit sur un vélo, qui est un des meilleurs du monde sur du Gravel et a déjà fait du cyclo cross et aime la pluie et performe encore mieux que les autres sous de mauvaises conditions météorologiques.

Donc pour moi c'est clairement un des favoris si ce n'est même le favori de la course, car c'est lui qui aura récupéré le mieux de la course de dimanche dernier étant un coureur de CG de CPE avec une meilleure récup et est capable de partir de très loin.

C'est peut être plat, mais si tu mets tous les favoris et leur fait faire 100km à fond (et donc en mode clm), c'est lui qui gagne au final, plat ou pas plat (à la limite Ganna). Sauf si ça lui suce la roue tout le long à la Colbrelli ou VDP en prenant l'aspiration sur la Cipressa / Poggio

Après c'est la course où il y a le plus d'impondérables (chutes, crevaison, incidents mécanique) et où le facteur chance entre aussi en jeu. Mais même là j'ai envie de dire que quand tu es le plus fort et que tu as de l'avance tu as un peu de marge et peut te permettre des erreurs. Et que quand tu oses parfois tu vas toi-même te créer ta chance.

[Ancelin]

J'ai demandé a Chat GPT de nous prédire le scénario de la course (en l'aidant un peu) :

Le dimanche de Paris-Roubaix 2025 était un jour où l’imprévu avait rendez-vous avec l’histoire. Si, sur le papier, le duel entre Tadej Pogacar et Mathieu Van der Poel semblait une nouvelle fois inévitable, la réalité allait déjouer les pronostics. Loin des scénarios attendus où les deux mutants dominaient la course, un trio d’outsiders allait surgir de l’ombre, poussés par des circonstances tout aussi imprévisibles que décisives.

Dès le départ, le vent soufflait fort, mais les conditions étaient sèches. Cela favorisait les grimpeurs et les sprinteurs puissants, plutôt que les spécialistes du pavé, qui redoutent la boue. Très tôt dans la course, les prétendants habituels se mettaient en place : Pogacar, l'extra-terrestre de l'équipe UAE, était là, fidèle à son appétit de victoire. Van der Poel, l'homme-bête de la formation Alpecin-Deceuninck, était dans sa zone, prêt à muter en un adversaire insurmontable au fil de la course.

Mais Mads Pedersen, le Danois bourrin et impitoyable, ne comptait pas laisser ces deux-là se promener. Son tempérament de sprinteur violent et ses qualités de rouleur lui offraient un terrain de jeu idéal. Dès les premières difficultés pavées, Pedersen ne se laissait pas impressionner par les "mutations" de ses adversaires. Il exploitait à fond ses compétences physiques brutales, attaquant dans chaque secteur de pavé, poussant à fond, usant ses concurrents sans ménagement. Le peloton se morcelait sous ses assauts répétés. Il savait que, même si Pogacar et Van der Poel possédaient cette capacité étrange de se renforcer au fur et à mesure de la course, il fallait profiter de chaque instant pour leur mettre la pression.

Astana, quant à elle, était en mode survitaminé. L’équipe kazakhe avait parfaitement anticipé la course. Leur leader, Lukas Kubis, un jeune coureur au caractère bien trempé, se faufilait à l’avant comme un poisson dans l’eau. Les autres coureurs de l’équipe assuraient un travail d’écrémage impitoyable, jetant un froid sur les stratégies des autres formations. Kubis, souvent dans l'ombre de coureurs plus médiatiques, se révéla lors de ce Paris-Roubaix comme un futur prétendant sérieux aux classiques. Il suivait les attaques, refusait de se faire distancer, et mettait constamment ses adversaires sous pression. Sa progression s’accélérait à mesure que les secteurs pavés se succédaient. Bien que certains de ses coéquipiers aient jeté l’éponge, lui restait solide, insistant dans chaque tronçon pavé.

Dans ce jeu, Wout Van Aert, habituellement un homme solide pour les classiques, accumulait les coups du sort. Une crevaison dans le secteur du Carrefour de l'Arbre, puis un accrochage avec un spectateur particulièrement turbulent, l'envoya dans un mur de malchance. Des supporters bien trop enthousiastes, frôlant la frontière du hooliganisme, l'empêchaient de reprendre sa position après chaque incident. Les pavés étaient le théâtre de scènes chaotiques où les coureurs étaient fréquemment pris à partie, ce qui ralentissait des coureurs comme Van Aert qui avaient pourtant les jambes pour jouer la victoire. Cette accumulation d'incidents déclencha chez lui une frustration visible, une colère que ses adversaires savaient désormais exploiter.

Les pavés de Paris-Roubaix étaient devenus un véritable champ de bataille. Les spectateurs, excités par le spectacle, étaient bien souvent trop proches de la route. Certains se permettaient même de s’accrocher à la barrière pour mieux voir leurs idoles passer, créant ainsi des situations dantesques. Mais parmi eux, certains se montraient carrément hostiles. Des gestes déplacés, des cris de guerre, des petits coups de pied en passant aux coureurs, tout cela formait un cocktail explosif sur le terrain de guerre pavé. La sécurité de la course semblait parfois à la traîne face à ces comportements inquiétants, mais les coureurs, eux, devaient faire avec.

Tadej Pogacar et Mathieu Van der Poel, ces coureurs qui semblaient constamment en mutation, étaient pourtant moins souverains qu’à l’habitude. Ce phénomène étrange qu’ils ont développé au fil des années, une sorte de transformation physique qui les rend toujours plus puissants en course, semblait être contrebalancé par la dureté et l’acharnement des attaques. Peut-être la mutation ne se produisait-elle pas aussi rapidement que prévu ce jour-là. Ils commençaient à souffrir, à perdre un peu de terrain sur les attaques de Pedersen et Kubis. Pogacar, avec sa capacité à escalader les montagnes, semblait moins en mesure de gérer ces secteurs pavés impitoyables. Quant à Van der Poel, sa force était parfois éclipsée par l’usure des pavés et les incidents imprévus.

Pendant que ces géants de la route peinaient à dominer, un jeune coureur, Lukas Kubis, continuait à impressionner. Le coureur Astana, bien que parfois sous-estimé, faisait preuve d'une endurance peu commune, capable de répondre aux attaques de Pedersen tout en s’adaptant aux conditions difficiles. Mais la surprise la plus marquante venait de Franck Bazoge, un coureur français un peu oublié des radars, mais qui, ce jour-là, faisait figure d'intrus dans le peloton d’élite. Son agilité sur les pavés, son sens tactique aiguisé et son attitude sans compromis le propulsèrent dans une position inattendue.

Les derniers kilomètres étaient intenses, mais c’est dans le final, lorsque la pluie commença à tomber à torrents, que le jeu se compliqua vraiment. Le pavé devenait glissant, et c’est là que Pedersen, Kubis et Bazoge en profitèrent, en tirant parti de leur capacité à gérer le dérapage sur ces sections chaotiques. Pogacar, Van der Poel et Van Aert, eux, semblaient moins à l’aise dans ces conditions

Finalement, c'est un trio inédit qui se retrouva dans le dernier secteur, avec Mads Pedersen en tête, suivi de près par Lukas Kubis et Franck Bazoge. Lorsque le sprint final se déclencha dans le Vieux-Lille, ce fut un véritable coup de théâtre : Pedersen, d’un coup de rein bourrin, devançait Kubis, tandis que Bazoge complétait ce podium inattendu, éclipsant les "mutants" que sont Pogacar et Van der Poel.

Le Paris-Roubaix 2025 restera dans les annales comme un jour où l'imprévu a régné, où des coureurs moins médiatisés ont défié les lois de la gravité et de la domination, et où l'incroyable malchance de certains a permis à d’autres de briller de mille feux.

Si Kubis fait 2e, ma soirée finit au bar !

[Delgato]

Si Kubis fait 2e, ma soirée finit au bar !

Combien de cubis ?

[Ancelin]

Si Kubis fait 2e, ma soirée finit au bar !

Combien de cubis ?

Pas autant que dimanche dernier