BB HOTELS-KTM

[veji2]

oui, la question c'est de savoir s'il va pouvoir nous sortir un miracle à la JRB à l'arrache, ou si l'on va avoir une réduction de voilure drastique ou pire un crash...

[Quef]

Chronique d'une mort annoncée...

[TopHill]

Espérons que le projet de Christophe Moreau voit bien le jour en 2024, cela pourrait sauver des mécanos, des assistants, des coureurs.

[TopHill]

Jérome est peut être également volontairement alarmiste pour mettre de l'urgence dans la finalisation du ou des deals en cours.

Si jamais tout s'effondre, je serais très curieux de voir ce que Jérome dira de Quillot ... ça va être folklo

[Ratiate]

Mais si le deal ne se réalise pas avec Quillot, l'équipe repart tout de même en 2023 avec la structure juridique actuelle et les coureurs ayant un contrat en cours? (22 ou 23 coureurs de mémoire). Désolé si ça a été évoqué, je suis ça d'assez loin

[Iguane]

Mais si le deal ne se réalise pas avec Quillot, l'équipe repart tout de même en 2023 avec la structure juridique actuelle et les coureurs ayant un contrat en cours? (22 ou 23 coureurs de mémoire). Désolé si ça a été évoqué, je suis ça d'assez loin

Bah, c'est ça qui est perturbant.

Mets toi à la place du directeur de B&b qui a mis de l'argent dans l'équipe pour un buzz moyennement positif vu que l'équipe est la risée d'une partie des fans de cyclisme. Le gars est prêt à repartir une année, mais courant juillet il entend le responsable sportif de l'équipe qu'il sponsorise dire "on a un grand projet, ça va changer, ce sera avec Paris, carrefour, Amazon...". Tu es à sa place, tu as envie de remettre des thunes dans un projet où il n'y a pas de reconnaissance et où ton image n'est pas valorisée par le porteur du projet ?

Et puis attention, Pineau perd les thunes de la région Bretagne pour 2023. Je pense que ce n'est pas négligeable et que ça couvre bien le salaire d'au moins un coureur. Je ne sais pas où trouver les chiffres mais ça doit facilement se verifier... Et puis ils perdent les vélos KTM. Et quelle marque de vélo va vouloir filer gratos des spads à une team en bois ? Tu comptes deux vélos à 10 000 balles par coureur, je parle pas des roues, groupes de rechange, périphériques de dépannage... beau budget. Le demi-million pour un effectif complet. Tu ajoutes tous les frais fixes qui augmentent (essence, alimentaire), ben... C'était plutôt le moment de securiser des partenariats durables et de réfléchir à minimiser les coûts de gestion, plutôt que de jouer au cow-boy.

Pour moi ça pue sévère.

[Noé]

Le problème en fait, c'est qu'on n'en sait pas grand-chose.
On ne peut faire que des suppositions, au-delà c'est le grand flou.

[Nopik]

En fait, on sait que c'est pas signé. Au mieux il y a un accord verbal ("ils peuvent encore faire volte face")
Désolé de le dire, mais je ne vois pas comment ils peuvent finaliser un accord et soumettre un dossier complet à l'UCI dans les temps en fait. C'est quasiment mission impossible. Même si aujourd'hui ils trouvent par miracle quelqu'un qui veut bien donner 10 millions.
(d'autant plus avec le changement de structure et Quillot etc... Encore si c'était un budget directement pour la jeje cycling team ce serait plus simple)


Tiens je me permets de remettre mon post dès le lendemain du souci avec l'uci... Faut croire que je raconte pas trop de conneries hein.

Mais si ils n'ont pas encore tous ces documents sur les partenariats, les comptes bancaires, les statuts légaux... c'est que le partenariat n'est pas encore signé j'ai envie de dire... Sinon par définition tu les as. Enfin je vois pas trop quel document issu de l''une des parties et non utilisé pour signer le partenariat créerait cette situation.
Et visiblement il y a bien une "situation" puisque ça communique beaucoup (trop) dessus

Bref, qu'il manque des pièces au dossier chez l'uci, pas de problème en soi.
Mais si ils galèrent en interne pour les avoir (ce qui est peut être une surinterprétation en fait, donc à prendre avec des pincettes), là c'est louche, parce que ça veut dire que leur truc n'est pas ficelé.

Dans l'interview Pineau semble parler de décisions à prendre/ficeler. C'est pas la même chose. Mais ça veut dire que la structure juridique n'est pas encore créé??

Edit: s'il y avait une date de signature de tout le dossier et des partenariats de prévue, genre cette semaine ou la semaine prochaine, vous croyez que Pineau se serait privé de le dire ? Un truc comme "Normalement c'est bon on devrait tout signer lundi prochain mais tant que c'est pas fait je reste prudent". Bien sûr qu'il l'aurait dit!
Donc, aux dernières nouvelles il était vachement moins affirmatif. Et ce ne sont pas des choses qui se font à l'arrache, il y a souvent des journées voire une semaine ou plus de battement entre diverses étapes... Donc je maintiens que c'est mort à 90%...
La meilleure solution c'est de continuer avec l'équipe actuelle et de trouver des financements complémentaires, vachement plus simple administrativement.

[Kivolanov_Volabov]

Oui le partenaire qui apporte 10 millions mais qui oublie de donner son RIB, c'est pas crédible.

[TopHill]

Bernaudeau l'a fait en son temps.

L'UCI sera clémente sur les délais, si il y a qq chose d'un minimum sérieux.

[joee1]

Bernaudeau l'a fait en son temps.

L'UCI sera clémente sur les délais, si il y a qq chose d'un minimum sérieux.

conférence de presse du 2 Octobre pour l'arrivée d'Europcar......on est déjà le 27 dans le cas de Pineau

[TopHill]

Bernaudeau l'a fait en son temps.

L'UCI sera clémente sur les délais, si il y a qq chose d'un minimum sérieux.

conférence de presse du 2 Octobre pour l'arrivée d'Europcar......on est déjà le 27 dans le cas de Pineau

il me semble que les délais n'allaient pas au 15 novembre à cette époque là. Mais à confirmer.

[g8velo]

Extraits du règlement en vigueur de l'UCI :

Enregistrement
2.16.010 Chaque année les UCI ProTeams doivent demander leur enregistrement à l’UCI pour l’année suivante, appelée année d’enregistrement, suivant les modalités fixées ci-après.

2.16.010 Au plus tard le 15 août, sans préjudice des pénalités de retard prévues dans le présent bis chapitre, la formation sollicitant le statut d’UCI ProTeam doit demander à l’UCI les instructions d’enregistrement.
Toute demande faite en dehors du délai susmentionné sera écartée d’office.
[...]
Seule une formation dont la demande d’une licence UCI WorldTour pour équipe a été déboutée peut déposer une demande d’enregistrement en tant qu’UCI ProTeam en dehors de ce délai. Cette demande doit parvenir à l’UCI au plus tard 5 jours après avoir reçu la décision de refus de licence.

[...]

Le 15 septembre avant l’année d’enregistrement, l’UCI ProTeam ou la formation candidate à ce statut doit faire parvenir au siège de l’UCI :
- le paiement du droit d’enregistrement au compte de l’UCI.
En cas de retard, il sera appliqué d’office une augmentation du droit d’enregistrement de CHF 500 par jour.
Aucun remboursement ne sera fait en cas de refus d’enregistrement.

2.16.012 Le 15 octobre avant l’année d’enregistrement toutes les formations sollicitant le statut
d’UCI ProTeam doivent :
[liste de pièces du dossier]
En cas de retard il sera appliqué d’office une augmentation du droit d’enregistrement de CHF 500 par jour. En plus l’examen de la demande d’enregistrement ne sera commencé que si toutes les conditions sont remplies et la formation en question ne pourra prétendre au statut d’UCI ProTeam.



De tout ceci, je retiens une chose. A part la demande obligatoire à faire avant le 15 août (sans dossier à présenter, juste la demande à faire), tout le reste est "OK" si on est en retard. La seule contrainte, c'est que ça coûte cher d'être en retard. ça n'empêchera pas l'enregistrement même si les pièces du dossier sont transmises très tardivement, mais ça coûtera quelques milliers de francs suisses.

[TopHill]

Extraits du règlement en vigueur de l'UCI :

Enregistrement
2.16.010 Chaque année les UCI ProTeams doivent demander leur enregistrement à l’UCI pour l’année suivante, appelée année d’enregistrement, suivant les modalités fixées ci-après.

2.16.010 Au plus tard le 15 août, sans préjudice des pénalités de retard prévues dans le présent bis chapitre, la formation sollicitant le statut d’UCI ProTeam doit demander à l’UCI les instructions d’enregistrement.
Toute demande faite en dehors du délai susmentionné sera écartée d’office.
[...]
Seule une formation dont la demande d’une licence UCI WorldTour pour équipe a été déboutée peut déposer une demande d’enregistrement en tant qu’UCI ProTeam en dehors de ce délai. Cette demande doit parvenir à l’UCI au plus tard 5 jours après avoir reçu la décision de refus de licence.

[...]

Le 15 septembre avant l’année d’enregistrement, l’UCI ProTeam ou la formation candidate à ce statut doit faire parvenir au siège de l’UCI :
- le paiement du droit d’enregistrement au compte de l’UCI.
En cas de retard, il sera appliqué d’office une augmentation du droit d’enregistrement de CHF 500 par jour.
Aucun remboursement ne sera fait en cas de refus d’enregistrement.

2.16.012 Le 15 octobre avant l’année d’enregistrement toutes les formations sollicitant le statut
d’UCI ProTeam doivent :
[liste de pièces du dossier]
En cas de retard il sera appliqué d’office une augmentation du droit d’enregistrement de CHF 500 par jour. En plus l’examen de la demande d’enregistrement ne sera commencé que si toutes les conditions sont remplies et la formation en question ne pourra prétendre au statut d’UCI ProTeam.



De tout ceci, je retiens une chose. A part la demande obligatoire à faire avant le 15 août (sans dossier à présenter, juste la demande à faire), tout le reste est "OK" si on est en retard. La seule contrainte, c'est que ça coûte cher d'être en retard. ça n'empêchera pas l'enregistrement même si les pièces du dossier sont transmises très tardivement, mais ça coûtera quelques milliers de francs suisses.

Enfin une info "rassurante" pour la Pineau family !

[jimmy39]

Pineau, personne ne l'a vu hier à la prez du Tour ? J'ai l'impression qu'il rase les murs