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Sauf qu'une perte de temps "anodine" ne dit rien du niveau des uns et des autres donc ils ne voudront quand même pas se sacrifier avant la fin de la 3e semaine, où un retournement de situation reste possiblerbl85 a écrit : 08 août 2020, 01:19 La meilleure chose qui pourrait arriver a la Jumbo c'est qu'un de ses 3 leaders perde rapidement du temps.
Parce que je vois pas Roglic, Le Cintre ou Dumoulin se sacrifier si ils sont tout les 3 dans le même temps.
Cela, c’était vrai avec Froome ou Wiggins car ça collait parfaitement à leurs caractéristiques de rouleur-grimpeur mais avec Bernal, la donne est tout autre.ThomasBen a écrit : 07 août 2020, 19:31 L'échange Benny/Lucky est super instructif je trouve ! Et illustre pas mal de chose.
Notamment le côté porcif, puissant mais brouillon des Jumbo VS le côté gestionnaire, serein mais peut être parfois trop timoré (s'ils sont réellement challengés je veux dire).
C'est d'ailleurs ce qui pourrait nous arriver de mieux au TDF que les Jumbo soit ultra offensif dès les 1ers jours, ce qui peut très largement perturber (je pense) les INEOS. On sait que les britanniques ils sont quand même à l'aise dans une configuration schématique : Le train, tempo, pas de conteste de leur autorité devant, les équipiers qui enchainent les uns après les autres...
J'aimerais beaucoup les voir sans ces repères là.
Si Jumbo le souhaite, ils pourront réellement les mettre à mal en tentant divers coups avec leur sacrées équipes, potentiellement 3 coureurs du CG et des routiers pur jus qui peuvent faire des diff sur d'autres parcours.
Bref à voir. Mais s'ils le font sacré suspens en perspective parce qu'on sait le Roglic fragile en 3° semaine.
Je m'enflamme mais bon ils vont au final chacun avoir leur train et ça va gazer tout le peloton ..
Sur les 6 étapes, il en gagne 3 et il fait également une fois 2ème et une fois 3ème. C'est quand même pas mal. Et l'étape de montagne avait été rabotée en raison des mauvaises conditions météo.SnakePlissken a écrit : 08 août 2020, 00:12 Oui sans aucun doute il avait trop tapé dedans en début de saison. Mais c'est surtout pour ça que peut-être je dis que le Romandie était de trop. De mémoire s'il y gagne deux étapes, il ne me semblait pas non plus exceptionnel sur la course.
La Banesto, l'US Postal et SKY sont les 3 plus grandes équipes de GTs, ils ont un savoir faire dans le contrôle et la gestion de l’événement qui est incroyable et ça ce n'est pas lié au dopage surtout quand on voit ce qu'il y a ou y avait en face...TommySheeran a écrit : 07 août 2020, 20:01 Sa s'enflamme à a chaque fois quand y'a une super Team qui se monte pour concurrencer l'ogre Us Postal/Sky et au final on est super déçue.....
La Once 2002 /T Mobile 2004/Movistar 2018 ce sont quand même des fails tactique inimaginable. J’espère que ce sera différent cette année.
Sympa pour Renault...MannyManolo a écrit : 08 août 2020, 10:26La Banesto, l'US Postal et SKY sont les 3 plus grandes équipes de GTs, ils ont un savoir faire dans le contrôle et la gestion de l’événement qui est incroyable et ça ce n'est pas lié au dopage surtout quand on voit ce qu'il y a ou y avait en face...TommySheeran a écrit : 07 août 2020, 20:01 Sa s'enflamme à a chaque fois quand y'a une super Team qui se monte pour concurrencer l'ogre Us Postal/Sky et au final on est super déçue.....
La Once 2002 /T Mobile 2004/Movistar 2018 ce sont quand même des fails tactique inimaginable
Il faut savoir prendre du recul avec Sky, Froome n'a pas gagné qu'avec un super train qui l'emmenait à 5kms de sommet.MannyManolo a écrit : 08 août 2020, 10:21Cela, c’était vrai avec Froome ou Wiggins car ça collait parfaitement à leurs caractéristiques de rouleur-grimpeur mais avec Bernal, la donne est tout autre.ThomasBen a écrit : 07 août 2020, 19:31 L'échange Benny/Lucky est super instructif je trouve ! Et illustre pas mal de chose.
Notamment le côté porcif, puissant mais brouillon des Jumbo VS le côté gestionnaire, serein mais peut être parfois trop timoré (s'ils sont réellement challengés je veux dire).
C'est d'ailleurs ce qui pourrait nous arriver de mieux au TDF que les Jumbo soit ultra offensif dès les 1ers jours, ce qui peut très largement perturber (je pense) les INEOS. On sait que les britanniques ils sont quand même à l'aise dans une configuration schématique : Le train, tempo, pas de conteste de leur autorité devant, les équipiers qui enchainent les uns après les autres...
J'aimerais beaucoup les voir sans ces repères là.
Si Jumbo le souhaite, ils pourront réellement les mettre à mal en tentant divers coups avec leur sacrées équipes, potentiellement 3 coureurs du CG et des routiers pur jus qui peuvent faire des diff sur d'autres parcours.
Bref à voir. Mais s'ils le font sacré suspens en perspective parce qu'on sait le Roglic fragile en 3° semaine.
Je m'enflamme mais bon ils vont au final chacun avoir leur train et ça va gazer tout le peloton ..
Il n'a pas besoin qu'on le tracte jusqu’à 8 km de l'arrivée ou parfois même jusqu’à l'arrivée comme on l'a vu plein de fois avec Froome ou Wiggins, il est capable de ce débrouiller tout seul et d'attaquer plusieurs fois sur une même montée, il n'a pas ce coté gestionnaire qu'a un rouleur.
D'ailleurs, l'erreur que je crains avec Ineos c'est qu'un jour un gros leader attaque et que le Colombien soit forcer à attendre que tout ces coéquipiers se crament avant de passer à l'offensive et de ne pas reprendre le rival car il aura pris trop de temps.
Titi et Nanard pour les intimesAkaion a écrit : 08 août 2020, 13:45 C'est parti sur France 3 Régions et c'est bien Adam + Thévenet aux commentaires.
Que c'est bon de réentendre Bernard!Akaion a écrit : 08 août 2020, 13:45 C'est parti sur France 3 Régions et c'est bien Adam + Thévenet aux commentaires.
