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Modérateur : Modos VCN
Ils faudraient qu'ils aient au moins 15' d'avance aux abords du dernier col pour que je sois contentQuef a écrit : 21 déc. 2019, 10:53
Ah !
Vus les deux deniers tiers de la course, ces échappés risquent de n’intéresser que le Sucre
Enfin on verra bien, et merci pour l’organisation, car on manquait de classiques en montagne. Avec la course du Ventoux c’est corrigé
[Edith] ben justement le Sucre est content
Oui ce « témoignage » direct m’intéresse aussi. Et finalement plus sur la partie administrative (relation avec la Préf notamment), et pour trouver des bénévoles (signaleurs notamment)blouss_ a écrit : 21 déc. 2019, 12:51 Entre la classique du Ventoux et la Mercantour Classic, ça fait deux belles courses d'un jour pour les grimpeurs. Il y avait un vrai manque à ce niveau et c'est vraiment une bonne chose de voir ces courses apparaître.
Je profite que Nicolas prenne le temps de nous répondre pour lui demander quelles sont les difficultés pour organiser une course de ce type ? Parce qu'on est souvent très prompt à critiquer (le parcours, le plateau, le calendrier, la retransmission tv...), mais j'imagine que c'est énormément de travail et qu'il y a pas mal de contraintes et d'exigences (financières notamment). J'ai bien conscience que la question est complexe et qu'il sera peut-être difficile d'y répondre en quelques lignes.
Idéalement il faudrait regrouper les deux classiques montagneuses (Ventoux et Mercantour) aux alentours de la mi-septembre (le week-end entre l'arrivée de la Vuelta et les championnats du monde par exemple). Une pourrait avoir lieu le vendredi et l'autre le dimanche.veji2 a écrit : 20 déc. 2019, 15:23C'est ce qui est difficile. peut être en septembre pour préparer le Lombardie ? Sinon le parcours est très très sympa et permet une course ouverte.levrai-dufaux a écrit : 20 déc. 2019, 15:02
Le parcours est très sympa, par contre la date tombe vraiment mal dans le calendrier !
Entre les juillettistes en préparation du Tour et les classicmen au repos après les Ardennaises, la course risque d'avoir du mal à attirer un beau plateau (sans parler de ceux présents sur le Giro).
+1Quef a écrit : 21 déc. 2019, 16:12Oui ce « témoignage » direct m’intéresse aussi. Et finalement plus sur la partie administrative (relation avec la Préf notamment), et pour trouver des bénévoles (signaleurs notamment)blouss_ a écrit : 21 déc. 2019, 12:51 Entre la classique du Ventoux et la Mercantour Classic, ça fait deux belles courses d'un jour pour les grimpeurs. Il y avait un vrai manque à ce niveau et c'est vraiment une bonne chose de voir ces courses apparaître.
Je profite que Nicolas prenne le temps de nous répondre pour lui demander quelles sont les difficultés pour organiser une course de ce type ? Parce qu'on est souvent très prompt à critiquer (le parcours, le plateau, le calendrier, la retransmission tv...), mais j'imagine que c'est énormément de travail et qu'il y a pas mal de contraintes et d'exigences (financières notamment). J'ai bien conscience que la question est complexe et qu'il sera peut-être difficile d'y répondre en quelques lignes.
si le tour de l'ain reste 10-15 jours après la fin du Tour, ça pourrait être pas mal de lier les deux courses.Le sucre sportif a écrit : 21 déc. 2019, 18:35 De mémoire, il y avait des classiques italiennes fin août qui ont disparues. Ca serait là qu'il serait pertinent de placer ces classiques. Ou début septembre, après Plouay
http://www.lamarseillaise.fr/sports/cyc ... es-sommetsÉtape 1 - vendredi 21 février : Le Cannet Côte d’Azur - Grasse(186,8 km) --> 4500 m D+
Étape 2 - samedi 22 février : Pégomas - col d’èze
(175,7 km) --> 5200 m D+
Étape 3 - dimanche 23 février : La Londe - Toulon mont Faron (136 km) --> 2400 m D+
Merci de ta réponse. J'ai encore une autre question. Est-ce que vous étiez au courant du changement de date du tour de l'Ain ? Et est-ce que il y a une concertation entre les différents organisateurs de course pour rendre les courses les plus attractives possibles ?#JeSuisCycliste a écrit : 21 déc. 2019, 20:47 Ce serait effectivement trop long à expliquer en une réponse ! En quelques mots: passion, projet clair, volonté, avoir fait ses preuves, avoir acquis la confiance des institutions et des politiques, capacité de ces politiques à comprendre l'intérêt du cyclisme pour mettre en avant un territoire, volonté de ces mêmes politiques de mettre en avant un territoire, tout en restant proche du terrain et des bénévoles, des passionnés sans qui, au final, rien n'est possible. Le département des Alpes-Maritimes aime profondément le sport et notamment le cyclisme. Le président du conseil départemental est le maire de Valberg et respire le cyclisme, et le nouveau préfet (depuis mai) est un cycliste lui-même. Bref, sans passion ni soutien "politique" il est compliqué d'organiser une course cycliste professionnelle. Puis vient l'aspect financier et la télé. Et c'est tout aussi compliqué. Organiser une course coûte extrêmement cher, il faut donc que des partenaires "privés" accompagnent un tel projet. Il me semble que les retombées pour eux sont largement supérieures aux investissements, mais il est extrêmement dur de le prouver. Donc un grand merci à ceux qui nous suivent pour cette première édition !
