Tour de France 2019

[Jean-Tito]

Selon la presse régionale, l'arrivée de la 3ème étape se ferait à Reims, donc j'imagine en provenance de Belgique.
Le départ de la 4ème étape se ferait à Rethel (08), petite ville du sud ardennes de 8000 hab, à 30 bornes de Reims.
Il était question d'une arrivée à Thionville je crois?
auquel cas une étape Rethel - Thionville est envisageable...

[biquet]

Le problème des Pyrénées, pour ASO, c'est que les nouveautés sont de plus en plus difficiles à trouver. La très grande majorité des cols Basques étant inutilisables pour cause de chaussée trop étroite, c'est vraiment un casse-tête pour s'échapper un peu des classiques Aubisque-Tourmalet- Soulor-Beille-Luchon-Bagnères-Luz St Sauveur-Ax les Thermes-St Lary, etc.


Je pense qu'un enchainement Burdincurutcheta-PSM (qui aurait du voir le jour cette année, sans collision avec les fêtes de Bayonne) est pratiquement la seule alternative vraiment possible, en tout cas côté Pyrénées Ouest (le secteur que je connais vraiment). Le Port de Larrau est un géant, par exemple, mais pour quelle arrivée ? Sur la PSM par le versant espagnol ?

Pour les Pyrénées centrales, je sais pas si la montée vers le Cirque de Troumousse (plus dure que celle de Gavarnie) est réalisable, tout comme celles vers Cap de Long ou vers le Lac d'Aumar. Question évacuation d'aprés-course, ce serait sans doute une trop grosse galère.

[Allobroges]

Troumouse, faut pas y compter, trop de protection réglementaire

Faut savoir qu'en ce moment des trails (oui des mecs qui courent sans assistance d'un véhicule à moteur...) sont annulés ou détournés pour éviter les secteurs vulnérables d'un point de vue environnementale sous la pression des assoc. écolo.

Donc, je doute vraiment qu'on prenne le risque de finir à Troumouse...

[marooned]

Il y a aussi le col de Couraduque testé sur la Route du sud qui pourrait faire une arrivée correcte. Soit dans le cadre d'une entrée de massif en douceur en étant précédé uniquement du versant nord du Soulor (qui est très peu souvent emprunté), soit dans le cadre d'une grosse étape venant de l'ouest (Soudet + Marie-Blanque + Aubisque + montée finale par exemple).

Sinon il y a Superbagnères dont on attend le retour et la station de Goulier-Neige qui pourrait permettre de tracer une superbe étape ariégeoise.

[veji2]

Le problème des Pyrénées, pour ASO, c'est que les nouveautés sont de plus en plus difficiles à trouver. La très grande majorité des cols Basques étant inutilisables pour cause de chaussée trop étroite, c'est vraiment un casse-tête pour s'échapper un peu des classiques Aubisque-Tourmalet- Soulor-Beille-Luchon-Bagnères-Luz St Sauveur-Ax les Thermes-St Lary, etc.


Je pense qu'un enchainement Burdincurutcheta-PSM (qui aurait du voir le jour cette année, sans collision avec les fêtes de Bayonne) est pratiquement la seule alternative vraiment possible, en tout cas côté Pyrénées Ouest (le secteur que je connais vraiment). Le Port de Larrau est un géant, par exemple, mais pour quelle arrivée ? Sur la PSM par le versant espagnol ?

Pour les Pyrénées centrales, je sais pas si la montée vers le Cirque de Troumousse (plus dure que celle de Gavarnie) est réalisable, tout comme celles vers Cap de Long ou vers le Lac d'Aumar. Question évacuation d'aprés-course, ce serait sans doute une trop grosse galère.

Je suis pas totalement d'accord. Des nouveautés sur les pyrénées certes quantitativement tu vas pas en sortir des tonnes, mais entre les culs de sacs exploitables et pas encore exploités à la Portet avec les lacs que tu cites notamment, des cols et raidards pas encore utilisés au niveau TDF (Spandelles, Mont d'Olmes, les raidards basques), voir des cols plutôt roulants mais potentiellement très très chauds dans les pyrénées catalanes, il y a encore moyen de créer de belles choses surprenantes.

[veji2]

Rien que Spandelles et utiliser la route de Viscos pour faire de Luz Ardiden un col, ça révolutionnerait totalement la zone Aubisque/Tourmalet...

[biquet]

Le problème des Pyrénées, pour ASO, c'est que les nouveautés sont de plus en plus difficiles à trouver. La très grande majorité des cols Basques étant inutilisables pour cause de chaussée trop étroite, c'est vraiment un casse-tête pour s'échapper un peu des classiques Aubisque-Tourmalet- Soulor-Beille-Luchon-Bagnères-Luz St Sauveur-Ax les Thermes-St Lary, etc.


Je pense qu'un enchainement Burdincurutcheta-PSM (qui aurait du voir le jour cette année, sans collision avec les fêtes de Bayonne) est pratiquement la seule alternative vraiment possible, en tout cas côté Pyrénées Ouest (le secteur que je connais vraiment). Le Port de Larrau est un géant, par exemple, mais pour quelle arrivée ? Sur la PSM par le versant espagnol ?

Pour les Pyrénées centrales, je sais pas si la montée vers le Cirque de Troumousse (plus dure que celle de Gavarnie) est réalisable, tout comme celles vers Cap de Long ou vers le Lac d'Aumar. Question évacuation d'aprés-course, ce serait sans doute une trop grosse galère.

Je suis pas totalement d'accord. Des nouveautés sur les pyrénées certes quantitativement tu vas pas en sortir des tonnes, mais entre les culs de sacs exploitables et pas encore exploités à la Portet avec les lacs que tu cites notamment, des cols et raidards pas encore utilisés au niveau TDF (Spandelles, Mont d'Olmes, les raidards basques), voir des cols plutôt roulants mais potentiellement très très chauds dans les pyrénées catalanes, il y a encore moyen de créer de belles choses surprenantes.

Les raidars Basques, c'est pas la peine d'y penser: trop étroits et descentes trop périlleuses . Y a que Burdincurutcheta (déjà escaladé à 2 reprises) qui pourrait faire l'affaire. Mais comme nouveau col, je vois pas, dans le coin (pour la Vuelta, par contre..). Spandelles, j'ai jeté un coup d'oeil cet été en allant au Soulor, faut arranger la route, mais je connais pas l'état de la descente.

Par contre, faudrait voir du côté Catalan, effectivement. Mais faut une bourgade qui veuille bien investir pour une arrivée. Les Monts d'Olmes aussi, ça peut se faire.

[-Vélomen-]

Rien que Spandelles et utiliser la route de Viscos pour faire de Luz Ardiden un col, ça révolutionnerait totalement la zone Aubisque/Tourmalet...

Je le répète, mais Spandelles n'est pas praticable. D'ailleurs Gouvenou a été repéré ce col et il en est arrivé à cette conclusion.

Il y a des espèces d'ornières/gouttières au milieu de la route dans la descente vers Argeles, et des nids de poules partout. Ca couterait une forturne de refaire cette route. Et pour quel usage ? Ce n'est pas un col routier, il est sauvage et c'est pas plus mal qu'il reste comme ça.

Le Tour doit aller explorer les cols Basques, mais pour le reste, pour la zone allant de Luchon jusqu'à Laruns, c'est difficile de découvrir de nouveaux cols (il y a bien la RF de Gaborisse, empruntée par la Route du Sud mais c"est quasiment tout).

Le Cap de Long, je l'ai monté cette année, c'est très beau, mais c'est un cul de sac et quid de la redescente ? La route est moyenne mais correcte, mais par contre c'est un site protégé je crois.

On devrait retourner assez rapidement, dés 2020, au col de Portet.

[Xav_38]

Les raidars Basques, c'est pas la peine d'y penser: trop étroits et descentes trop périlleuses .

Est-ce que c'est vraiment plus étroit, et avec une route en plus mauvaise état, que la descente du Col de Sarenne (par exemple, qui n'est qu'une route pastorale) qui a pourtant été empruntée par le Tour. Je pose vraiment la question, je ne connais pas les routes du Pays Basque français (mais vu ce que vous en dites, cela fait saliver).

[veji2]

Tu as raison Xav38, on fait un plat des questions d'état ou de largeur de routes (les plus pourries doivent certes être un peu retapées) alors que dans le fonds ASO quand il en a vraiment envie s'adapte très très bien. C'est plus une question de sous/ville étapes qui fait que certaines zones géographiques sont négligées dans les Pyrénées.

[rbl85]

Ouais enfin si ASO met des petites routes avec des revêtements plus que moyen et que tout se passe bien, tout le monde lancera des fleurs a ASO. Par contre si il y a un favoris qui se prend une belle gamelle, alors la ASO se fera démonter…..

[El_Pistolero_07]

Les raidars Basques, c'est pas la peine d'y penser: trop étroits et descentes trop périlleuses .

Est-ce que c'est vraiment plus étroit, et avec une route en plus mauvaise état, que la descente du Col de Sarenne (par exemple, qui n'est qu'une route pastorale) qui a pourtant été empruntée par le Tour. Je pose vraiment la question, je ne connais pas les routes du Pays Basque français (mais vu ce que vous en dites, cela fait saliver).

Ca me rappelle le calvaire des derniers km !

[Orodreth]

Est-ce que c'est vraiment plus étroit, et avec une route en plus mauvaise état, que la descente du Col de Sarenne (par exemple, qui n'est qu'une route pastorale) qui a pourtant été empruntée par le Tour. Je pose vraiment la question, je ne connais pas les routes du Pays Basque français (mais vu ce que vous en dites, cela fait saliver).

Ca me rappelle le calvaire des derniers km !

C'est large ça.

[El_Pistolero_07]

T'y est déjà allé ? Je peux te garantir que la route n'est pas large du tout ici.

[biquet]

Les raidars Basques, c'est pas la peine d'y penser: trop étroits et descentes trop périlleuses .

Est-ce que c'est vraiment plus étroit, et avec une route en plus mauvaise état, que la descente du Col de Sarenne (par exemple, qui n'est qu'une route pastorale) qui a pourtant été empruntée par le Tour. Je pose vraiment la question, je ne connais pas les routes du Pays Basque français (mais vu ce que vous en dites, cela fait saliver).

Vous avez vu Ahusquy, sur la Vuelta 2016 ?? Ben c'est ça pour pratiquement tous les cols basques. Je pense que certains d'entre eux peuvent être empruntés par la Vuelta (pourquoi pas Arnostéguy et Arthaburu), mais pas par le Tour.

On a vite fait l'inventaire des cols basques français intéressants: Burdincurutcheta, Bagargui, le Port de Larrau, le Soudet par Sainte Engrâce. Ceci dit, l'enchainement Soudet-Bagargui avec arrivée à Saint Jean Pied de Port aurait un trés joli potentiel.