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Modérateur : Modos VCN
Libérez les cyclistes, enfermés dans leurs voitures Ça change doucement ça...El_Pistolero_07 a écrit : 07 juin 2018, 10:03 Ca j'y crois pas du tout, car malheureusement on a pas la culture du transport doux en France... La bagnole c'est la panacée pour beaucoup.
)Honnêtement les 80 km/h je suis très dubitatif en effet. D'autant plus que si la sécurité routière est un critère central, ce n'est pas le seul, il y a aussi la fluidité des transports des personnes et des biens.El_Pistolero_07 a écrit : 07 juin 2018, 08:57 Je les comprend un peu, les 80 km/h c'est un gros coup de p***. Quel est le but de cette règle ? Les gars qui respectent pas le 90 respecteront pas le 80. Et les gars qui respectent le 90 eux, vont mettre un peu de temps à s'habituer au 80 et se feront choper à des radars...
Clairement une loi visant le pognon. C'est pas ce qui fera baisser la mortalité sur les routes, il vaudrait mieux selon moi accentuer le travail sur les distances de sécurité, mais c'est plus compliqué à faire et moins rentables...
SympaTeteoo a écrit : 07 juin 2018, 10:23 A ce propos, j'étais la semaine dernière à une manifestation pour réclamer plus de pistes exclusivement cyclables sur les grandes artères de Strasbourg. On était un beau petit peloton (à vue de nez je dirais 300 personnes) et on faisait pas mal de boucan. C'était ma première manif à vélo, c'était sympa !
(vu que je suis un cycliste responsable, je n'ai pris que des photos à l'arrêt)
Ouais la fameuse règle semble un peu pourrie...On3 a écrit : 07 juin 2018, 09:35 Si je pense effectivement que le fond du sujet, c'est d'abord ramasser du pognon ... de là à manifester contre cette loi, sérieux ?
La vélorutionTeteoo a écrit : 07 juin 2018, 10:23 A ce propos, j'étais la semaine dernière à une manifestation pour réclamer plus de pistes exclusivement cyclables sur les grandes artères de Strasbourg. On était un beau petit peloton (à vue de nez je dirais 300 personnes) et on faisait pas mal de boucan. C'était ma première manif à vélo, c'était sympa !
(vu que je suis un cycliste responsable, je n'ai pris que des photos à l'arrêt)
Je crois que strasbourg c'est la ville francaise la plus vélo friendly... et de très loin !Teteoo a écrit : 07 juin 2018, 11:11 Strasbourg est plutôt agréable pour un cycliste, il manque quelques pistes cyclables dans les grands axes au nord de la ville, et surtout, des pistes dans le centre piéton. C'est quasi impossible de rouler en ville en été ou pendant l'hiver, et c'est bien chiant.
Noé a écrit : 07 juin 2018, 10:58SympaTeteoo a écrit : 07 juin 2018, 10:23 A ce propos, j'étais la semaine dernière à une manifestation pour réclamer plus de pistes exclusivement cyclables sur les grandes artères de Strasbourg. On était un beau petit peloton (à vue de nez je dirais 300 personnes) et on faisait pas mal de boucan. C'était ma première manif à vélo, c'était sympa !
(vu que je suis un cycliste responsable, je n'ai pris que des photos à l'arrêt)
En général, Les villes de l'Est sont plutôt favorables aux cyclistes ?
Car par rapport à ce que j'entends ailleurs, ici à Roazhon, nous semblons vraiment bien lotis.
Moi aussi, c'est un constat terrible que je vais faire mais ... ces gens finiront pas crever.Le sucre sportif a écrit : 07 juin 2018, 11:12
[...]
Il y a du changement, et la population des villes, plus jeune et dynamique peut suivre, mais en campagne, je vois mal des personnes très âgées et avec une mobilité réduite (pas forcément les plus âgés d'ailleurs) qui ne peuvent plus rien faire s'il ne se gare pas à 10m de là où ils veulent aller. Il y a une grande partie de la population qui ne voudra pas de ces changements, changer de mode de vie. C'est un constat terrible que je fais à chaque fois que je retourne à la campagne ... ceux qui se plaignent de la limitation à 80km/h, je pense que cela va au-delà du fric, c'est aussi ce côté libertaire il est interdit d'interdire à quelqu'un de conduire comme il veut.
[...]
Tu es loin de schématiser à l'excès. Bossant dans la partie, j'ai du mal à faire accepter ce constat d'ailleurs, la réponse étant: c'est ce que le gens ont voulu/veulent...Richard a écrit : 07 juin 2018, 11:48 @lesucre il y a aussi l'étalement urbain, périurbain, et même rural qui oblige bien plus qu'avant à prendre la voiture.
Qui va de pair bien sûr avec l'éloignement des services publics, des commerces, etc. le confort, le manque de culture de l'effort peut-être, le danger même sur les petites routes, plein de facteurs, mais on oublie beaucoup que c'est aussi que les gens se sont éloignés les uns des autres.
Il y a vraiment une question d'urbanisme au-delà des raisons socio-économiques.
On sous-estime d'ailleurs le coût énorme du modèle 'pavillonnaire' qui tend à supplanter le village, le bourg... : coût écologique, économique, social, culturel... dans mille dimensions, pas toutes chiffrables.
Je schématise sans doute à l'excès...
Mais le vélo s'accommodait bien mieux du mode de vie (ou réciproquement) de nos grands-parents ou arrière- pour les plus jeunes, mais c'est pas si loin) qui avaient tous leurs besoins à portée de main ! (et ils en avaient moins aussi...)
Prendre la voiture à tout bout de champ c'était (c'est encore pour certains "dinosaures" !) un truc d'Américain...
Enfin je te rejoins sur le levier énorme du "vélotourisme", cyclo-rando etc. sous toutes ses formes, encore sous-exploité.
Mais je suis assez confiant, il y aura bien un jour où les gens en auront marre de "bagnoler" à tout va.
Les livreurs à vélo c'est désastreux oui, et je suis d'accord les pauvres ils font un boulot difficile, dur de leur jeter la pierre, ils risquent leur vie, sans casque, sans lumières, sans freins parfois...
Mais la plupart (pas tous) sont dangereux.
Cela dit pour un cycliste en ville, à Paris en tout cas, les plus dangereux sont de loin les piétons !
Et les plus hostiles dans leur comportement, un bon nombre de chauffeurs de taxis (et plus rarement de bus).
La thèse de l'homicide semble être privilégiée quand même, il y a du progrès par rapport à l'autre qui s'en était tirée sans rien. Et une association "mou-te en bici" semble motivée à défendre la victime. Ce qui me gêne, c'est qu'elle se drogue à la cocaïne, et il est retenu la "distraction" de l'accusée, et donc des circonstances atténuantes. Alors qu'ayant consommé de la drogue, elle devrait être jugée pour des circonstances aggravantes. Il y en a marre de voir que les automobilistes ont systématiquement des circonstances atténuantes. C'est profondément injuste. Ce n'est pas important à la rigueur que ce soit une cycliste, cela aurait pu être un piéton. Ce qui est important, c'est que quelqu'un est mortOn3 a écrit : 08 juin 2018, 12:48 Et pendant ce temps là en Espagne : http://www.lavanguardia.com/local/giron ... roses.html
