Mondial - Doha - Qatar
Modérateur : Modos VCN
- nostradamus--dans--le--bus
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Je pourrai plus citer la source mais l' article parlait des championnats du monde 2016 à Doha 2017 à Bergen et 2018 dans les montagnes autrichiennes.
Nous devons apprendre à vivre tous ensemble comme des frères, sinon nous allons tous ensemble mourir comme des idiots. La fin approche ... Le mur se rapproche ...
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Cette sélection belge est assez impressionnante effectivement. Ils ont beaucoup de mecs rapides, capables d'être encore là après les 250 bornes de course. Il leur manque en revanche un grand sprinteur de la trempe d'un Cavendish, Sagan, Greipel ou Kristoff.
- tomboonen8
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Si si, à Innsbruck dans le Tyrol. Apparemment, c'est un parcours dans le style de Mendrisio voir plus dur.nostradamus--dans--le--bus a écrit :Personne n' a entendu parler de ce championnat du monde 2018 qui devrait etre pour un mec qui grimpe très bien ??
#Boonen #Kwiatkowski #Alaphilippe #Gaviria #G.Martin #Sénéchal #A.Costa #Mas Nicolau
- tomboonen8
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Normalement, en 2019 ce devrait être le Yorkshire. Et pour 2020, on parle de Groninguen (Pays-Bas), Boyaca (Colombie) et la Vénétie (Italie).
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Et l'an prochain, en Norvège, le circuit est comment ? :hmm:
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Pour Kristoff il me semble. Long et pas trop dur mais pas tout plat non plus.-Vélomen- a écrit :Et l'an prochain, en Norvège, le circuit est comment ? :hmm:
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Bradounet disait que c'était une honte, dans une telle région, de pondre un circuit comme ça.
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Présélection espagnole :
- Jorge Arcas (Movistar)
- Carlos Barbero (Caja Rural)
- Jonathan Castroviejo (Movistar)
- David De La Cruz (Etixx)
- Imanol Erviti (Movistar)
- Omar Fraile (Dimension Data)
- Gorka Izagirre (Movistar)
- Juan Jose Lobato (Movistar)
- Luis Angel Maté (Cofidis)
- Eduard Prades (Caja Rural)
- Diego Rubio (Caja Rural)
- Hector Saez (Caja Rural)
- Alejandro Valverde (Movistar)
- Fran Ventoso (Movistar)
- Jorge Arcas (Movistar)
- Carlos Barbero (Caja Rural)
- Jonathan Castroviejo (Movistar)
- David De La Cruz (Etixx)
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- Hector Saez (Caja Rural)
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Elle tombe quand la selection FR ?
Après l'Eneco ?
Après l'Eneco ?
La caillette, ça vous gagne

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Bourreau attendait l'ENECO TOUR oui.Batman a écrit :Elle tombe quand la selection FR ?
Après l'Eneco ?
Je pense que Bouhanni et Démare y seront. Coquard n'a rien montré ces dernières semaines.
Bouhanni est incontournable et si Démare n'a pas trop de résultats en ce moment mais, après 250 km, il a fait ses preuves.
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Il emprunte en partie le circuit de Bergen du dernier Tour des Fjords (celui ou la course était au milieu des voitures), avec 2 montées je crois mais pas insurmontable pour des sprinters qui savent grimper a priori : côte de 3km qui ne dépasse pas 7,5% au max, autour de 5% de moyenne pour la côte la plus importante : et derrière cette côte il y a encore une dizaine de km de descente puis plat qui doivent permettre à un peloton de s'organiser... Clairement un parcours tracé pour favoriser Kristoff, ce serait surprenant de ne pas avoir un coureur de ce genre champion du monde ce jour-là.-Vélomen- a écrit :Et l'an prochain, en Norvège, le circuit est comment ? :hmm:
Ensuite 2018, Innsbruck, parcours vraiment dur, certains grimpeurs l'attendraient déjà avec impatience, ce serait certainement le parcours le plus dur des années 2000, parcours de 20-21 km avec une côte de 8-9 km à 6-7%, on va avoir un enchainement de montée-descente sur toute la seconde partie de course (après une première partie assez plate pour rejoindre Innsbruck sur une centaine de km)
Pour le reste comme ça été dit, le Yorkshire serait en bonne place pour les organiser en 2019, et 2-3 candidatures tiennent la route pour l'instant pour 2020 dont l'Italie et la Colombie. Il va encore falloir attendre un peu pour revoir un mondial en France
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Oui lundi normalementBatman a écrit :Elle tombe quand la selection FR ?
Après l'Eneco ?
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Slalom entre les bus de Bergen.-Vélomen- a écrit :Et l'an prochain, en Norvège, le circuit est comment ? :hmm:
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Ça pourrait favoriser Roglic ça bien qu'il faisait du tremplin voir Sagan ou Dan McClay qui savent bien slalomer lors des sprints. :hmm:marcella a écrit :[b:1t144cga]Slalom entre les bus de Bergen[/b:1t144cga].-Vélomen- a écrit :Et l'an prochain, en Norvège, le circuit est comment ? :hmm:
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Avec l'évocation des parcours à venir pour les prochaines saisons, je me demandais si un championnat du monde avait déjà eu lieu sur un terrain de type flandrien?
- tomboonen8
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Richmond s'en rapproche le plus dernièrement. Sinon, les éditions 1963, 1975 et 1988 devaient être dans ce style là (à confirmer par les experts).Ratiate a écrit :Avec l'évocation des parcours à venir pour les prochaines saisons, je me demandais si un championnat du monde avait déjà eu lieu sur un terrain de type flandrien?
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Quand je vois cette pré-sélection, ça risque d'être très compliqué pour eux.Orodreth a écrit :Présélection espagnole :
- Jorge Arcas (Movistar)
- Carlos Barbero (Caja Rural)
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- David De La Cruz (Etixx)
- Imanol Erviti (Movistar)
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- Luis Angel Maté (Cofidis)
- Eduard Prades (Caja Rural)
- Diego Rubio (Caja Rural)
- Hector Saez (Caja Rural)
- Alejandro Valverde (Movistar)
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- Bradounet_
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Attends toi à ce que cette proposition de parcours soit retoquée par l'UCI.Jrbreizh a écrit : Ensuite 2018, Innsbruck, parcours vraiment dur, certains grimpeurs l'attendraient déjà avec impatience, ce serait certainement le parcours le plus dur des années 2000, parcours de 20-21 km avec une côte de 8-9 km à 6-7%, on va avoir un enchainement de montée-descente sur toute la seconde partie de course (après une première partie assez plate pour rejoindre Innsbruck sur une centaine de km)
Comme le trottis des rats sur les tessons brisés
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Gazzetta: Five riders considered for Italy's 3 left spots at Doha: Moscon, Puccio, Coledan, Colbrelli and...Pippo Pozzato. Keep believing!
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c'est dommage... un parcours vraiment taillé grimpeur tous les 5/6 ans, ça me semblerait pas mal pourtant...Bradounet_ a écrit :Attends toi à ce que cette proposition de parcours soit retoquée par l'UCI.Jrbreizh a écrit : Ensuite 2018, Innsbruck, parcours vraiment dur, certains grimpeurs l'attendraient déjà avec impatience, ce serait certainement le parcours le plus dur des années 2000, parcours de 20-21 km avec une côte de 8-9 km à 6-7%, on va avoir un enchainement de montée-descente sur toute la seconde partie de course (après une première partie assez plate pour rejoindre Innsbruck sur une centaine de km)