Matos général (v2)

21 août 2016, 13:22

Tu construis les jantes alu aussi ?
Parce que c'est quand même ça qui est intéressant dans la vidéo. Après le montage c'est autre chose. Ca me fait penser qu'il faudrait que je m'y remette quand même. J'avais bien aimé le faire l'hiver dernier... mais depuis j'ai un peu arrêté...

21 août 2016, 13:50

Je ne vois pas où est le problème d'une construction industrielle au niveau de la fabrication.
L'avantage de la construction artisanale, c'est que tu personnalises tes composants. Des moyeux Chris King ou Enve, c'est la grande classe!
;)

21 août 2016, 19:18

FloLMA a écrit :Tu construis les jantes alu aussi ?
Parce que c'est quand même ça qui est intéressant dans la vidéo. Après le montage c'est autre chose. Ca me fait penser qu'il faudrait que je m'y remette quand même. J'avais bien aimé le faire l'hiver dernier... mais depuis j'ai un peu arrêté...

C'est effectivement plus précis de dire "monter" mes propres roues ;-)

22 août 2016, 09:15

En parlant roues, je souhaite m'acheter une paire de roues carbones d'ici novembre. Après discussion et expression de mes réticences on me propose les Cosmic Carbone 40 Elite http://www.matosvelo.fr/index.php?post/ ... c-et-elite

Les retours sont plutôt bons sur la polyvalence de ces roues et les qualités de freinage. Je cherche des roues passe partout pour triathlon vallonnées notamment. La facilité d'utilisation d'une carbone à pneus, et la possibilité de réparer sur Ironman sont un élément essentiel. Sur mon Time, esthétiquement ca aurait de la gueule je pense. Bon après je connais tout le Cosmic Carbone bashing ambiant, justifié en partie nous sommes d'accord. Ceci dit pour un prix équivalent (roues + pneus +/- 1200€) et pour cette utilisation, vous partiriez sur quoi ?!

22 août 2016, 10:20

Salut Blaireau !
Tu veux absolument des tout carbone ? Car comme roue passe-partout, j'aurai perso une petite préférence pour des carbone / bande de freinage alu. J'ai moi-même une paire de Fulcrum Red Wind 80 XLR, dont je suis vraiment très satisfait. Super freinage, indestructible, moyeux de rêve. Ils font les mêmes en 50mm:
Fulcrum Red Wind 50 XLR avec moyeu CULT
Un peu lourd (1600 gr av + ar pour la version 50), mais un super rendement.
Handicapant dans des vrais cols certainement, mais pour du vallonné un super choix.
Pour te dire: au niveau des moyeux, je les préfère aux DT Swiss haut de gamme que j'ai dans ma paire de Lightweight, c'est dire...

22 août 2016, 11:05

Merci pour ton retour Bodo, intéressant en effet j'avais regardé un peu ce modèle, et c'est vrai que je n'avais aucune idée de la qualité de ce système hybride alu/carbone. Pas de surchauffe au freinage ? La version 50 pourrait me convenir pas mal.

22 août 2016, 11:27

Que du bonheur. Je m'avais acheté à un moment des roues alu spécial montagne (je pense que c'étaient des Mavic Ksyrium quelque chose (moyeu rouge, rayons tubulaire carbone) - que je me suis fait voler en même temps que le vélo sur lequel elles étaient montées... bref. Et ça freinait nettement moins bien que les Fulcrum.
Pour tout te dire, j'ai un seul souci sur mes XLR 80: le prolongateur de valve fait du bruit en tapant contre la jante, car le trou de passage est trop large. Mais en achetant tout récemment des Fulcrum Racing quattro pour ma nouvelle monture, je me suis rendu compte qu'ils font des petits colliers en plastique pour remédier à ça. Que je vais du coup commander pour les XLR 80 :-)

22 août 2016, 21:15

L'inconvénient du combo carbone/alu, c'est que c'est lourd. Donc quand il faut relancer ça, autant avoir du cuissot.

Si tu veux quelque chose de \"passe partout\", c'est peut-être plus intéressant de partir sur du 35mm. Parce qu'on ne peut pas dire que 50mm à 1600gr soit polyvalent.

Pour le tout carbone à pneus, faut oublier les descentes de cols.

Dernière chose à considérer pour le choix : la qualité/puissance du freinage. Si tu n'es pas un grand descendeur, je déconseillerais le tout carbone. Sinon, ça passe bien.

Mon choix : Dura Ace C35, ou alors tu te fais venir de la roue asiat avec moyeux DT 240s, tu les prends en 25mm de large, ~35mm de haut avec bande de freinage basalt, et t'as le prix divisé par deux (par contre, faut choisir le bon fabricant).

22 août 2016, 21:26

Pour le cuissot, ca va j'en ai à revendre :moqueur:

Merci pour ton retour On1, pour ne rien te cacher j'attendais ton message. Finalement sur les \"grandes\" marques, on fait vite le tour quand même. En fait idéalement il me faudrait trois paires de roues (et un vélo de chrono aussi...) :study:

Les descentes, ça va je suis pas Savoldelli loin de là, mais je ne suis pas dégueulasse, surtout après ce que j'ai pu voir sur l'EdT :woohoo:

23 août 2016, 09:00

Alors va pour les 3 paires de roues et le vélo chrono, c'est un excellent choix que perso, je n'ai jamais regretté :-)

23 août 2016, 09:07

violinbodo a écrit :Alors va pour les 3 paires de roues et le vélo chrono, c'est un excellent choix que perso, je n'ai jamais regretté :-)

Bon si je veux ça à court, soit je joue au loto, soit je vais voir Cofidis, soit je pique dans la caisse au boulot

C'est presque tentant :moqueur:

23 août 2016, 09:20

Ou tu ne paies pas tes impôts en disant à l'état: \"Désolé, les gars, j'ai déjà dépensé tout mon argent pour des choses inutiles, un peu comme vous...\" :good:

Plus sérieusement (et pour contredire en peu On1 :-) ):
Si effectivement tu as la force de les amener, des roues aux jantes plus hautes t'amèneront un réel plus d'aérodynamisme (appréciable si tu es un habitué des vitesses aux alentours de 40 km/h), et une inertie qui augmenterait également ton rendement sur du plat / des pentes légères. J'ai fait quelques jolis KOMs sur des pentes faibles avec mes Flucrum 80 XLR, qui pèsent pourtant 1800 gr (à pneu, en plus).
Là ou ça pêche, c'est la vraie montagne, et les sprints (sauf si tu lances avant tout le monde et tu arrives à maintenir ta vitesse de pointe).

23 août 2016, 09:53

En parlant d'impôts ils ont réussi à me transmettre la facture le jour de mon anniversaire ces salauds :moqueur:

C'est honnêtement pas évident de se rendre compte de ce que les différents choix peuvent donner, et ce que physiquement je suis capable d'emmener proprement ou non, n'ayant jamais roulé sur des roues profilées et/ou carbone. Donc bon, dans tous les cas, le choix que je ferai me permettra une \"découverte \" et m'aidera pour mes choix futurs.

23 août 2016, 11:58

Et c'est quoi ce choix alors ? ^^

Pour ton budget, tu dois presque pouvoir choper 2 paires de roues asiat, une en 35 l'autre en 50, si tu veux tester. :)

23 août 2016, 14:16

On1 a écrit :Et c'est quoi ce choix alors ? ^^

Pour ton budget, tu dois presque pouvoir choper 2 paires de roues asiat, une en 35 l'autre en 50, si tu veux tester.

J'ai jusque novembre pour arrêter mon choix, je compte bien profiter du délai pour continuer à peser les pour et les contre de tous ces modèles

Et accessoirement si d'ici là j'ai une opportunité pro qui me fait bouger de région, ça peut affecter le choix bien entendu.