Pas du tout, l'approche du Pas de Peyrol n'a rien d'une promenade de santé. Les coureurs seront en prise tout le temps. Et les 40 derniers kilomètres seront sans répit ne permettra pas de tuer la course. Une grosse équipe pourra faire la lessive, mais un leader seul ne pourra pas assommer la course. C'est une mise en bouche parfaite.tuco a écrit :je crains beaucuop le travail de sape de la sky sur l'étape du lioran, même si elle fait un respectable 216 km -mais promenade durant 175...)
[quote:26eczll8]mais c'est surtout l'étape de payolle que je considère, comme aurait dit un grand ancien de VCN comme une ABOMINATION
la PSM n'a donc pas servi de leçon [/quote:26eczll8]
Mais si justement, cette étape n'a rien à voir avec la PSM... Le col d'Aspin est un col relativement facile pour des mecs de ce niveau, impossible d'y faire les mêmes écarts qu'à la PSM, qui est typiquement LA montée pour enterrer tout le monde. Chose juste impossible dans Aspin. Admettons qu'un Froome ait le même niveau que l'an dernier à la PSM, jamais il ne créera les mêmes écarts sur cette étape.
[quote:26eczll8]L'étape de luchon est bien, mais elle aurait du être corsée par l'ajout de l'aubisque et du soulor pour en faire une vraie belle étape (merci à la carte geoatlas de velomag de m'avoir fait découvrir ça)[/quote:26eczll8]
4 cols en 120 kilomètres... 62 kilomètres de montée sur ces 120 bornes, tu ne trouves pas ça assez difficile ? C'est largement suffisant pour faire une belle étape pyrénéenne. Elle aura en plus l'avantage de commencer par le col le plus long et le plus dur. Encore une fois, à moins de se lancer dans un raid solitaire ou dans une offensive d'envergue (mais dans ce cas on ne s'en plaindra pas !) il devrait être impossible de tuer la course.
[quote:26eczll8]l'étape d'arcalis laisse trop de plat entre la bonaigua et le canto....tout risque donc de se finir par une bête course de côte (surtout avec 184 malheureux km)[/quote:26eczll8]
Les portions plates de transition peuvent justement permettre des coups tactiques. Surtout avec un col en départ d'étape. C'est la configuration idéale pour que ça parte de loin. L'an dernier Nibali et Contador avait attaqué dans le Col du Chaussy vers La Toussuire précisément car ils voulaient se servir de la portion plate avant le Glandon. Mais Sky a parfaitement joué le coup. Il faut arrêter de penser qu'il ne faut pas de plat entre les cols. Ce sont au contraire des portions intéressantes pour des tactiques.
[quote:26eczll8]-encore une course de côte avec le ventoux. avec du matériel à l'ancienne, il se suffisait à lui-même, là, bon... (j'ai bien aimé la discussion sur les rapports de vitesse entre cédric et manu...encore un élément qui facilite le vélo moderne)[/quote:26eczll8]
Pourquoi encore ? C'est la première de ce Tour... en tout cas la première de cette difficulté et elle n'intervient qu'après le premier massif. Et le Ventoux fait toujours des écarts si tant est qu'il n'est pas escamoté. Mais si les mecs font la course ça fera du dégât. 16 bornes à 9%, Le Ventoux se suffit à lui-même, pas besoin d'artifice.
[quote:26eczll8]-émosson : nième course de côte[/quote:26eczll8]
Course de côte peut-être mais avec quasiment 30 bornes de montée pour finir entre la Forclaz et Finhaut. Pas de coup tactique à prévoir en effet mais une explication de cadors. Ça équilibre avec la géniale étape de Culoz.
[quote:26eczll8]-bettex : course de côte ! 146 km ! comment voulez vous trouver une stratégie de renversement de situation avec ça ? Prime à la force plutot qu'à la tactiqur
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Au contraire, non. L'étape n'est pas trop dure, mais très casse pattes, elle ne va pas effrayer les attaquants. Typiquement l'étape où des équipiers peuvent servir de relais et où une équipe de leader peut se faire piéger.
[quote:26eczll8]-idem pour morzine[/quote:26eczll8]
Idem que celle du dessus en ce qui me concerne. Joux-Plane peut faire peur mais l'étape peut aussi être propice à un coup tactique. Et quand bien même ça temporise, Joux Plane est un col qui a toujours été spectaculaire. Après 3 semaines de courses tout est envisageable, même sur cette seule montée.
