Vélo CKT gagné sur Eurosport : Besoin de vos avis
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Roues pas garanties car pas facturées, pas étonnant.
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Kentinmania est de bon conseil.
Lorsque tu vends de l'occas, autant aller chez ton vélociste, check up complet, change ce qu'il y a à changer (apparemment cable), pour la selle trouve toi à peu prés l'équivalent sur internet (occas ?) et rebascule le prix que tu auras payé sur le prix du vélo en occas. ajoute + 150/200 € que tu enlèveras sur demande du client (parce qu'il y aura négociation quasi obligatoirement...)
Aprés 2 000 € je trouve ça relativement cher pour un cadre nu, équipé en 105 et qui a déjà servi. Il ne faut pas se fier au prix du neuf en pièce détaché, obligatoirement la note sera beaucoup plus élevée que le vélo deja monté... (il y a bien 30 % de différence).
1 500 € me parait plus approprié (+ les éventuels cout de réparation et selle, mais ce sera pas plus de 150/200€...)
Lorsque tu vends de l'occas, autant aller chez ton vélociste, check up complet, change ce qu'il y a à changer (apparemment cable), pour la selle trouve toi à peu prés l'équivalent sur internet (occas ?) et rebascule le prix que tu auras payé sur le prix du vélo en occas. ajoute + 150/200 € que tu enlèveras sur demande du client (parce qu'il y aura négociation quasi obligatoirement...)
Aprés 2 000 € je trouve ça relativement cher pour un cadre nu, équipé en 105 et qui a déjà servi. Il ne faut pas se fier au prix du neuf en pièce détaché, obligatoirement la note sera beaucoup plus élevée que le vélo deja monté... (il y a bien 30 % de différence).
1 500 € me parait plus approprié (+ les éventuels cout de réparation et selle, mais ce sera pas plus de 150/200€...)
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Les gars, pouvez vous me dire si c'est une bonne idée. Pour remplacer la selle, j'ai trouvé celle ci, avec -10€ ce qui fait 67€.
http://www.amazon.fr/Selle-Italia-Flite ... 91&sr=1-34
Bon plan ou pas ? C'est valable aujourd'hui uniquement. Merci !!!
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C'est pas de l'occaz, il est neuf Le câble a du se péter pendant le transport.Tony09* a écrit :Kentinmania est de bon conseil.
Lorsque tu vends de l'occas, autant aller chez ton vélociste, check up complet, change ce qu'il y a à changer (apparemment cable), pour la selle trouve toi à peu prés l'équivalent sur internet (occas ?) et rebascule le prix que tu auras payé sur le prix du vélo en occas. ajoute + 150/200 € que tu enlèveras sur demande du client (parce qu'il y aura négociation quasi obligatoirement...)
Aprés 2 000 € je trouve ça relativement cher pour un cadre nu, équipé en 105 et qui a déjà servi. Il ne faut pas se fier au prix du neuf en pièce détaché, obligatoirement la note sera beaucoup plus élevée que le vélo deja monté... (il y a bien 30 % de différence).
1 500 € me parait plus approprié (+ les éventuels cout de réparation et selle, mais ce sera pas plus de 150/200€...)
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Tu es sur de ça ? Il en effet l'air en trés bon état mais quelques éléments me mettent la puce à l'oreille (par exemple la chaine et la cassette ne sont pas "clean" comme si elles étaient neuves...).didoudidoute a écrit :C'est pas de l'occaz, il est neuf Le câble a du se péter pendant le transport.Tony09* a écrit :Kentinmania est de bon conseil.
Lorsque tu vends de l'occas, autant aller chez ton vélociste, check up complet, change ce qu'il y a à changer (apparemment cable), pour la selle trouve toi à peu prés l'équivalent sur internet (occas ?) et rebascule le prix que tu auras payé sur le prix du vélo en occas. ajoute + 150/200 € que tu enlèveras sur demande du client (parce qu'il y aura négociation quasi obligatoirement...)
Aprés 2 000 € je trouve ça relativement cher pour un cadre nu, équipé en 105 et qui a déjà servi. Il ne faut pas se fier au prix du neuf en pièce détaché, obligatoirement la note sera beaucoup plus élevée que le vélo deja monté... (il y a bien 30 % de différence).
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Merde sérieux ? Ben je ais pas, je gagne un vélo, j'imagine qu'il est neuf mais bon en fait j'en ai pas la certitude...Tony09* a écrit :Tu es sur de ça ? Il en effet l'air en trés bon état mais quelques éléments me mettent la puce à l'oreille (par exemple la chaine et la cassette ne sont pas "clean" comme si elles étaient neuves...).didoudidoute a écrit :C'est pas de l'occaz, il est neuf Le câble a du se péter pendant le transport.Tony09* a écrit :Kentinmania est de bon conseil.
Lorsque tu vends de l'occas, autant aller chez ton vélociste, check up complet, change ce qu'il y a à changer (apparemment cable), pour la selle trouve toi à peu prés l'équivalent sur internet (occas ?) et rebascule le prix que tu auras payé sur le prix du vélo en occas. ajoute + 150/200 € que tu enlèveras sur demande du client (parce qu'il y aura négociation quasi obligatoirement...)
Aprés 2 000 € je trouve ça relativement cher pour un cadre nu, équipé en 105 et qui a déjà servi. Il ne faut pas se fier au prix du neuf en pièce détaché, obligatoirement la note sera beaucoup plus élevée que le vélo deja monté... (il y a bien 30 % de différence).
1 500 € me parait plus approprié (+ les éventuels cout de réparation et selle, mais ce sera pas plus de 150/200€...)
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Prends des photos rapprochées de la cassette et du plateau/dérailleur avant et envoie, on saura rapidement.
Impaussible n'est pas français.
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Aussi pour te mettre la puce à l'oreille, tu peux regarder l'intérieur des patins de frein et la surface de freinage des roues.
Enfin à mon avis s'il a deja été utilisé, je vois plus le \"vélo d'essai\" qui n'a pas fait plus d'une centaine de kilomètre...
Enfin à mon avis s'il a deja été utilisé, je vois plus le \"vélo d'essai\" qui n'a pas fait plus d'une centaine de kilomètre...
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Voici des photos les gars. Pas hyper bonnes car faites a l’intérieur... Les patins de freins me semble neufs a première vue (ou en tout cas presque neufs)








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Donc je pencherai effectivement pour un vélo qui a deja été utilisé, t’inquiète pas surement trés trés peu, peut-étre qu'une seule sortie sur le sec...
La cassette me semble un peu trop \"mate\" pour étre neuve (exemple, une cassette 105 neuve http://img1.leboncoin.fr/images/c87/c87 ... 6596cd.jpg )
Puis je crois voir une petite \"trainée\" sur la bande de freinage...
La cassette me semble un peu trop \"mate\" pour étre neuve (exemple, une cassette 105 neuve http://img1.leboncoin.fr/images/c87/c87 ... 6596cd.jpg )
Puis je crois voir une petite \"trainée\" sur la bande de freinage...
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Ok, merci pour ta réponse Je vais essayer de l'emmener reparer le cable demain, puis je devrais trancher pour un prix de venteTony09* a écrit :Donc je pencherai effectivement pour un vélo qui a deja été utilisé, t’inquiète pas surement trés trés peu, peut-étre qu'une seule sortie sur le sec...
La cassette me semble un peu trop "mate" pour étre neuve (exemple, une cassette 105 neuve http://img1.leboncoin.fr/images/c87/c87 ... 6596cd.jpg )
Puis je crois voir une petite "trainée" sur la bande de freinage...
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Pareil, j'ai l'impression qu'il a déjà été utilisé, mais vraiment très très peu, c'est comme neuf. Une ou 2 petites sorties dans des bonnes conditions pas plus.
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david38100
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Eurosport mentionne bien que c'est un vélo neuf qu'on gagne non ?
Ils ont honte de rien... et après on se mange des pubs toutes les 5min.
Ils ont honte de rien... et après on se mange des pubs toutes les 5min.
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Ils ne précisent rien de spécial, de toute façon y'a même pas un règlement, quedal. Mais bon, logiquement dans un concours t'offre pas un truc d'occaz... La, si il a servi de test, je m'en fou c'est pas très grave. De toute façon je peux rien dire j'ai aucun papier, rien, donc...david38100 a écrit :Eurosport mentionne bien que c'est un vélo neuf qu'on gagne non ?
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Il rend très bien en tout cas. Ça fait un peu Tinkoff avec ces couleurs.
I AM THE LAW. (Chris Froome)
I'm here to kick ass and chew bubble gum, and I'm all out of gum. (Duke Nukem)
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