Giro Etape13 : Montecchio Maggiore - Jesolo 147km

[Steph86]

Plutôt que d'essayer de noyer le poisson, tu pourrais simplement reconnaître que ton argument s'est retourné contre toi

Pas du tout car j'y avais pensé. Je me suis déjà fait prendre, je connais le tarif.
Quand je roule sur autoroute, je mets le régulateur à 136 km/h (limite autorisée).
Si je me fais contrôler à 137, amende.
Rappel : En France, les limites autorisées sont 35, 55, 95, 115 et 136 km/h. Dès que tu dépasses, ne serait-ce que d'1 km/h ces vitesses --> prune !


Pour en revenir au cyclisme, je suis d'accord pour ce règlement :
Sur les étapes de plaines, on prend les temps à la flamme rouge et après, on laisse les gros cuissots s'expliquer entre eux.
Et stop à cette règle débile des 3 km...

[Booze]

[b:21se5cgk]Ben non. La règle, c'est la règle. Jurisprudence Porte. Si à 300 mètres une entorse est faite, le coureur qui chute à 3,4 km de la ligne peut lui aussi réclamer mansuétude. Et ainsi et suite.....[/b:21se5cgk]

En fait non ce raisonnement ne tient pas.
Tu peux à la fac par exemple te faire valider des matières/semestres quand t'es vraiment à l'arrache, genre 9.9, bah c'est pas une raison pour que les types qui bénéficient pas de cette faveur en ayant 9.8 demandent eux aussi ça.
C'est appliqué dans de nombreux domaines ce que je viens dire et ça relève tout simplement du bon sens.

Non, ça s'appelle du contournement de règlement.
Un radar, il te choppe à 51 km/h au lieu de 50, ben tu l'as dans l'os et tu casques. Ça fait chier mais c'est la loi.
Après, c'est pas trop normal que tu aies la même sanction que si tu roules à 70 km/h (il faudrait peut-être graduer) mais c'est comme ça.

Euh non pas du tout il y a une marge sur les radars.
Donc encore un exemple qui va dans mon sens :goodbye:

La marge est de 5km/h. Au passage, ça prouve la fiabilité des radars...
Enfin bref, quand tu es contrôlé à 56km/h, on te retient 51 et t'as les boules parce qu'à 55 km/h, ça passait. Donc pour 1 km/heure en trop, ça change tout...

Steph a raison. Les types gueulent lorsqu'ils se font flashés au radar et que la vitesse retenue est de 51. Les mecs ont oublié que la vitesse non corrigée était de 56. Ils oublient aussi la marge compteur sur nombres de véhicules. La vitesse affichée par leur compteur au moment du flash était certainement plus proche des 60 - 61. Mais cela ne les empêche en rien d'hurler à l'injustice parce que[i:21se5cgk] "c'est vraiment dégueulasse de payer pour 1 km/h de trop"[/i:21se5cgk].

Au fur et à mesure, les multiples arrangements avec la règle l'ont fait disparaître. La règle, c'est 50 km/h, allure contrôlable par le conducteur uniquement grâce à son compteur. En toute mauvaise foi, le contrevenant utilise les aménagements techniques pour se soustraire à l'application de la loi. Il sait pertinemment qu'il roulait à 60km/h. Mais prétend n'avoir dépassé la limitation de vitesse que d'1 km/h. En intégrant les aménagements techniques, le conducteur se croit fondé à ne plus respecter la règle stricte. La règle a disparu.

Michael Sandel dans son dernier livre rapportait l'anecdote d'une crèche israélienne. Les salariés de l'établissement étaient confrontés aux retards de plus en plus fréquents des parents à l'heure de chercher les enfants. Leurs journée de travail s'en allongeaient d'autant. Pour remédier à ce manquement à la bienséance de la part des parents, un système d'"amende" a été mis en place. Les parents retardataires devaient s'acquitter d'une certaine somme. Quel fut le résultat ? Il y eu encore plus de retardataires. Les parents, via l'amende, ont cru pouvoir acheter un nouveau service. Ce qui devait sanctionner une violation "morale" - l'obligation d'être à l'heure - a finalement légitimé la pratique déviante. [i:21se5cgk]Puisque le retard était payant, autant être en retard et payer.[/i:21se5cgk] La règle morale de ponctualité et de respect des horaires de travail a disparu.
La démarche devait renforcer l'application de la règle. Elle l'a effacé dans l'esprit des parents qui ont cru y voir un aménagement. Aménager certaines règles mènent à leur remise en cause continuelle : certaines sont intégrales ou ne sont pas. Sans doute, aurait-il mieux valu faire remarquer aux parents leur impolitesse et rechercher leur adhésion sur le registre moral ou éthique et non pas sur le plan financier.

[chrisroyer]

Les marges font partie de la règle, sur autoroute je roule toujours à 145 compteur sauf devant les radars fixes où je baisse un peu et j'ai jamais de problème

[Booze]

Les marges font partie de la règle, sur autoroute je roule toujours à 145 compteur sauf devant les radars fixes où je baisse un peu et j'ai jamais de problème

Non. La marge ne fait pas partie de la règle. Certains véhicules n'ont que très peu de marge. Des conducteurs ont connu bien des désillusions en changeant de véhicule.

En roulant compteur à 145, tu t'octrois le droit - connaissant ta marge - de rouler au-dessus de la limitation de vitesse indiqué qui ne connaît pas la marge. Tu joues, tu paries et tu gagnes ( de ton point de vue ). Attention au jour où tu ne calculeras pas ta marge. Ce jour-là, tu ne pourras pas être fondé à affirmer avoir été injustement pris pour 1 km/h ayant sciemment régler ton compteur à 145.

Tu joues avec la règle et des insuffisances techniques mais tu ne respectes pas la règle. Tu es dans le "vrai" technique mais tu n'es pas dans l'esprit de la loi.

[chrisroyer]

Les marges font partie de la règle, sur autoroute je roule toujours à 145 compteur sauf devant les radars fixes où je baisse un peu et j'ai jamais de problème

Non. La marge ne fait pas partie de la règle. Certains véhicules n'ont que très peu de marge. Des conducteurs ont connu bien des désillusions en changeant de véhicule.

En roulant compteur à 145, tu t'octrois le droit - connaissant ta marge - de rouler au-dessus de la limitation de vitesse indiqué qui ne connaît pas la marge. Tu joues, tu paries et tu gagnes ( de ton point de vue ). Attention au jour où tu ne calculeras pas ta marge. Ce jour-là, tu ne pourras pas être fondé à affirmer avoir été injustement pris pour 1 km/h ayant sciemment régler ton compteur à 145.

Je me plains pas, si je suis pris, c'est ma faute, j'ai fait une erreur

[Booze]

Les marges font partie de la règle, sur autoroute je roule toujours à 145 compteur sauf devant les radars fixes où je baisse un peu et j'ai jamais de problème

Non. La marge ne fait pas partie de la règle. Certains véhicules n'ont que très peu de marge. Des conducteurs ont connu bien des désillusions en changeant de véhicule.

En roulant compteur à 145, tu t'octrois le droit - connaissant ta marge - de rouler au-dessus de la limitation de vitesse indiqué qui ne connaît pas la marge. Tu joues, tu paries et tu gagnes ( de ton point de vue ). Attention au jour où tu ne calculeras pas ta marge. Ce jour-là, tu ne pourras pas être fondé à affirmer avoir été injustement pris pour 1 km/h ayant sciemment régler ton compteur à 145.

Je me plains pas, si je suis pris, c'est ma faute, j'ai fait une erreur

J'avais compris. Le "tu" était un "tu" générique.

[veji2]

On peut reprocher cette année un manque de densité, mais 3 têtes d'affiche de ce niveau simultanément sur un Giro, [b:f87swv3e]cela faisait longtemps[/b:f87swv3e] que l'on avait pas vu ça je trouve.

Longtemps en effet, 2014 : Quintana, Aru, Uran :whistle:
Sans retomber dans ce débat récurrent : il faut bien reconnaître que hormis les quelques têtes d'affiche citées, c'est particulièrement faiblard cette année en second rideau (Amador, Visconti, Cataldo, Caruso, Cunego, VDB, Monfort, ça envoie pas spécialement du rêve)

Ouais enfin en 2014 ils ont tous un an de moins, Quintana est déjà un podiumé du tour, mais Aru est un espoir et Uran c'est un podum du Giro à confirmer. Ce n'est quand même pas la même chose que Contador, et Aru et Uran qui ont 2 podiums de GT chacun quand même..

[Steph86]

On peut reprocher cette année un manque de densité, mais 3 têtes d'affiche de ce niveau simultanément sur un Giro, [b:2vu24dq2]cela faisait longtemps[/b:2vu24dq2] que l'on avait pas vu ça je trouve.

Longtemps en effet, 2014 : Quintana, Aru, Uran :whistle:
Sans retomber dans ce débat récurrent : il faut bien reconnaître que hormis les quelques têtes d'affiche citées, c'est particulièrement faiblard cette année en second rideau (Amador, Visconti, Cataldo, Caruso, Cunego, VDB, Monfort, ça envoie pas spécialement du rêve)

Ouais enfin en 2014 ils ont tous un an de moins, Quintana est déjà un podiumé du tour, mais Aru est un espoir et Uran c'est un podum du Giro à confirmer. Ce n'est quand même pas la même chose que Contador, et Aru et Uran qui ont 2 podiums de GT chacun quand même..

Giro 2014 : Quintana, Purito, Evans, ça te convient mieux ?

[luckywinner]

On peut reprocher cette année un manque de densité, mais 3 têtes d'affiche de ce niveau simultanément sur un Giro, [b:gembxjhp]cela faisait longtemps[/b:gembxjhp] que l'on avait pas vu ça je trouve.

Longtemps en effet, 2014 : Quintana, Aru, Uran :whistle:
Sans retomber dans ce débat récurrent : il faut bien reconnaître que hormis les quelques têtes d'affiche citées, c'est particulièrement faiblard cette année en second rideau (Amador, Visconti, Cataldo, Caruso, Cunego, VDB, Monfort, ça envoie pas spécialement du rêve)

Ouais enfin en 2014 ils ont tous un an de moins, Quintana est déjà un podiumé du tour, mais Aru est un espoir et Uran c'est un podum du Giro à confirmer. Ce n'est quand même pas la même chose que Contador, et Aru et Uran qui ont 2 podiums de GT chacun quand même..

Giro 2014 : Quintana, Purito, Evans, ça te convient mieux ?

Je dois avouer que je ne vois pas de quel manière on peut être satisfait du plateau de ce Giro en dehors de la présence de Contador.