Tirreno Adriatico 2015

12 mars 2015, 21:33

Booze a écrit :Je ne l'ai pas précisé, mais je reconnais que Debusschere a progressé ces derniers mois et est un client de plus en plus sérieux.

Avec un Greipel qui décline année après année, il peut prétendre a une place de sprinter N°1 l'an prochain ou dans 2 ans...

12 mars 2015, 21:51

Momo2 a écrit :
-Vélomen- a écrit :On dirait bien que c'est Edvald Boasson Hagen qui a étiré le peloton pendant 1 km avant laisser la barre à 500m de la ligne. Bizarre que MTN ne roule pas pour lui alors que Farrar n'a plus montré grand chose au sprint depuis un moment. Remarque c'est pareil pour le Norvégien...
C'est bien EBH qui a roulé comme un boeuf.

A NOTER LES MOTOS INADMISSIBLEMENT PROCHES DES COUREURS

EBH faisait des vagues pour suivre l'aspiration de la moto

RIDICULE

Déjà aux Strade Bianche c'était le boxon

12 mars 2015, 23:17

ca devient n'importe quoi cette multitude de trains en parallèle et de front durant les 10 derniers kilometres avec des lévriers qui passent leur temps à regarder derrière eux si leur maître est toujours bel et bien présent après chaque virage...

Je suis de plus en plus perplexe sur la nécessité de disposer d'un train ou bien faut vraiment que ce soit le meilleur susceptible de conserver la tête durant les 4-5 derniers km comme le fait ici MTN

Et je ne serai pas surpris que l'on diagnostique que des gars comme Bouhanni doivent l'essentiel de leurs échecs à cette obsession d'être conduit par leurs trains...

12 mars 2015, 23:35

Il y a dix ans il y avait un train et le reste se battait pour prendre la roue de Petacchi. C'étaient des sprints beaucoup plus propres et surtout plus simples à suivre. Je me sens largué quand je regarde un sprint aujourd'hui :sweat-lol:

13 mars 2015, 00:06

L'idée du train Cofidis pour Bouhanni me fait doucement penser au train Saur qui faisait tant rêver Jimmy Casper lorsqu'il avait rejoint l'équipe.

Jimmy Casper (sprinteur de la nouvelle équipe Saur-Sojasun lors de sa présentation) : \"On s'est très bien armé, on va avoir un train (pour emmener le sprint) très fort. (...). Pour l'instant, Cavendish est le numéro un, devant Petacchi, Farrar, Boonen. Moi ? Je suis juste derrière eux et j'espère, avec mon train, en dépasser un, deux, trois ou quatre, on verra.
http://www.leparisien.fr/sports/cyclism ... 774300.php

Ca avait fonctionné une unique fois lors d'une semi-étape nocturne à Oman.

13 mars 2015, 00:09

Risque de neige au Terminillo dimanche, vu qu'il n'y a que l'ascension, peut être que ça passera, sinon...

13 mars 2015, 02:25

sylvainm a écrit :
Booze a écrit :Je ne l'ai pas précisé, mais je reconnais que Debusschere a progressé ces derniers mois et est un client de plus en plus sérieux.
Avec un Greipel qui décline année après année, il peut prétendre a une place de sprinter N°1 l'an prochain ou dans 2 ans...

Il faut raison garder le gorille reste une valeur sure pour cette équipe.

La Lotto belge, depuis deux trois ans, avec un petit budget, tient son rang et devrait inspirer nos équipes francaises.

13 mars 2015, 02:42

Bradounet_ a écrit :L'idée du train Cofidis pour Bouhanni me fait doucement penser au train Saur qui faisait tant rêver Jimmy Casper lorsqu'il avait rejoint l'équipe.

Jimmy Casper (sprinteur de la nouvelle équipe Saur-Sojasun lors de sa présentation) : [i:2n0wdk6q]"On s'est très bien armé, on va avoir un train (pour emmener le sprint) très fort. (...). Pour l'instant, Cavendish est le numéro un, devant Petacchi, Farrar, Boonen. Moi ? Je suis juste derrière eux et j'espère, avec mon train, en dépasser un, deux, trois ou quatre, on verra.[/i:2n0wdk6q]
http://www.leparisien.fr/sports/cyclism ... 774300.php

Ca avait fonctionné une unique fois lors d'une semi-étape nocturne à Oman.

Un train efficace est vraiment un atout, à condition d'avoir les coureurs qu'il faut ou de vraiment axer les entraînements pour le former. Orica sur PN 2014 est un vrai exemple de ce qu'il faut faire avec la victoire de Mattews. Ils sont rentrés en action quand le profil de course favorisait Mattews et n'ont pas sur les étapes plates. Codidis et FDJ devraient vraiment se focaliser sur certaines étapes en mettant le paquet sur celle où leurs sprinteurs peuvent faire la différence et en levant le!m pied sur les autres.

13 mars 2015, 06:39

kentinmania_ a écrit :
Daniel_H a écrit :
kentinmania_ a écrit :Déjà dit mais je répète Cavendish a eu un saut de chaîne qui l'a déséquilibré
J'ai cru qu'il avait un souci à la pédale droite, perso car on voit qu'il tarde à remettre son pied sur la pédale. Un souci de cale?
Le saut de chaîne fait perdre l'équilibre et en plein appui sur la pédale, le pied déchausse car plus dans l'axe.

Oki, oki.

"Everything was perfect," Cavendish said. "I was in good position to launch my sprint. But when I tried to go, my chain dropped off from the big chainring to the right, and the momentum from the sudden loss of torque caused me to move right. There's nothing I could have done to avoid it, and it's a miracle I didn't crash. I watched the sprint after the stage in the team bus. I feel sorry for Elia Viviani who went down behind me, and the other guys involved. Hopefully it's nothing serious."

13 mars 2015, 08:35

Akaion a écrit :Risque de neige au Terminillo dimanche, vu qu'il n'y a que l'ascension, peut être que ça passera, sinon...

Je ne le sens pas du tout pour l'arrivée au sommet.... af-mur:

13 mars 2015, 08:39

EBH va gagner Tirreno

13 mars 2015, 09:15

_Allobroges a écrit :Et je ne serai pas surpris que l'on diagnostique que des gars comme Bouhanni doivent l'essentiel de leurs échecs à cette obsession d'être conduit par leurs trains...

Peut être, pour l'instant la version officielle est justement que son absence de train le force à faire plus d'effort pour se placer.

C'est clair qu'avoir parfois 4 ou 5 trains en parallèle à l'avant, chacune de 4/5 coureurs (avec le sprinteurs) ce n'est pas forcément utile et ça augmente considérablement le risque de chute et les difficultés de placement avec des coureurs qui se relève sans arrêt.

Qu'il y ai un gros train qui emmène le peloton dans les derniers km ok, mais c'est vrai que sinon, un voir deux poissons pilotes pour aider les sprinteurs à se replacer dans les bonnes roues simplifierait surement les choses pour tout le monde.

13 mars 2015, 10:07

Pelucchi non partant

13 mars 2015, 10:12

Daniel_H a écrit :
kentinmania_ a écrit :
Daniel_H a écrit :
kentinmania_ a écrit :Déjà dit mais je répète Cavendish a eu un saut de chaîne qui l'a déséquilibré
J'ai cru qu'il avait un souci à la pédale droite, perso car on voit qu'il tarde à remettre son pied sur la pédale. Un souci de cale?
Le saut de chaîne fait perdre l'équilibre et en plein appui sur la pédale, le pied déchausse car plus dans l'axe.
Oki, oki.

"Everything was perfect," Cavendish said. "I was in good position to launch my sprint. But when I tried to go, my chain dropped off from the big chainring to the right, and the momentum from the sudden loss of torque caused me to move right. There's nothing I could have done to avoid it, and it's a miracle I didn't crash. I watched the sprint after the stage in the team bus. I feel sorry for Elia Viviani who went down behind me, and the other guys involved. Hopefully it's nothing serious."

C'est quoi la marque des vélos Etixx déjà? Que j'en achète jamais :velotombe:

13 mars 2015, 10:37

loloherrera a écrit : C'est quoi la marque des vélos Etixx déjà? Que j'en achète jamais :velotombe:

S-Works pour le cadre mais je ne pense pas que ce soit cette marque qui soit déficiente, à voir les équipes WT équipées par Specialized. Par contre, le groupe, c'est autre chose et chez Etixx, j'ignore "en quoi" il sont équipés...

13 mars 2015, 10:39

Daniel_H a écrit :
loloherrera a écrit : C'est quoi la marque des vélos Etixx déjà? Que j'en achète jamais :velotombe:
S-Works pour le cadre mais je ne pense pas que ce soit cette marque qui soit déficiente, à voir les équipes WT équipées par Specialized. Par contre, le groupe, c'est autre chose et chez Etixx, j'ignore "en quoi" il sont équipés...

De toute façon, d'ici que loloherrera impose les mêmes contraintes à son vélo / dérailleur que le Cav, je pense qu'il y a une certaine marge :moqueur:

13 mars 2015, 10:40

Daniel_H a écrit :
loloherrera a écrit : C'est quoi la marque des vélos Etixx déjà? Que j'en achète jamais :velotombe:
S-Works pour le cadre mais je ne pense pas que ce soit cette marque qui soit déficiente, à voir les équipes WT équipées par Specialized. Par contre, le groupe, c'est autre chose et chez Etixx, j'ignore "en quoi" il sont équipés...

Quand même dingue que la chaine "déraille" du grand vers le petit plateau comme ça, sans prévenir...

13 mars 2015, 10:42

jimmy39b a écrit :
Daniel_H a écrit :
loloherrera a écrit : C'est quoi la marque des vélos Etixx déjà? Que j'en achète jamais :velotombe:
S-Works pour le cadre mais je ne pense pas que ce soit cette marque qui soit déficiente, à voir les équipes WT équipées par Specialized. Par contre, le groupe, c'est autre chose et chez Etixx, j'ignore "en quoi" il sont équipés...
De toute façon, d'ici que loloherrera impose les mêmes contraintes à son vélo / dérailleur que le Cav, je pense qu'il y a une certaine marge :moqueur:

Je vous demande de vous arrêter.

Et puis j'avoue, je suis toujours suspicieux avec les explications du Cav's :S

13 mars 2015, 10:44

loloherrera a écrit :
Daniel_H a écrit :
loloherrera a écrit : C'est quoi la marque des vélos Etixx déjà? Que j'en achète jamais :velotombe:
S-Works pour le cadre mais je ne pense pas que ce soit cette marque qui soit déficiente, à voir les équipes WT équipées par Specialized. Par contre, le groupe, c'est autre chose et chez Etixx, j'ignore "en quoi" il sont équipés...
Quand même dingue que la chaine "déraille" du grand vers le petit plateau comme ça, sans prévenir...

Par contre, je me souviens que l'année (ou les deux années?) où QS a roulé sur vélo Eddy Merckx, Boonen se plaignait souvent du manque de rigidité du cadre et des essais ont démontré que sous la "puissance" au moment du lancement du sprint (1200w?), le cadre se tordait et il avait fréquemment des sauts de chaîne. La collaboration n'a d'ailleurs pas duré et ils sont revenus chez S...

13 mars 2015, 10:46

loloherrera a écrit :
Daniel_H a écrit :
loloherrera a écrit : C'est quoi la marque des vélos Etixx déjà? Que j'en achète jamais :velotombe:
S-Works pour le cadre mais je ne pense pas que ce soit cette marque qui soit déficiente, à voir les équipes WT équipées par Specialized. Par contre, le groupe, c'est autre chose et chez Etixx, j'ignore "en quoi" il sont équipés...
Quand même dingue que la chaine "déraille" du grand vers le petit plateau comme ça, sans prévenir...

Sa chaine est tombée du grand plateau vers la droite d'après son récit; donc même pas sur le petit plateau, mais sur la manivelle.
Le cadre ne joue pas la dedans, c'est plutôt le grand plateau et la chaine. Je crois que leurs plateaux sont des FSA. La chaine par contre ?

Quand même très étonnant, je n'avais jamais vu la chaine tomber du grand plateau comme ça :hmm: