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Mister_Nobody a écrit :Effectivement, néanmoins il semble tout de même que cette rupture soit comme tu le dis une conséquence de finances plus que limites. Pas très net ce transfert quand même.
J'ai lu contact au lieu de contrat :cochonti:
Contrairement à ce qu'on pourrait penser Garmin ne roule pas sur l'or; ils ont déjà dù femer l'équipe féminine il y a 2-3 ans et ils recrutent chaque année de nombreux jeunes pas encore gourmands niveau salaire et se séparent de gros salaires…
C'est pas pour rien que JV est un des plus farouche fervent du partage des droits TV.
Je crois me souvenir que la version officielle du transfert de Dennis, c'est qu'il voulait absolument travailler avec Peiper
Publiée le 18/12/2014 à 19:12 sur 100%vélo
Saison 2015 Cult Energy en Conti Pro, c'est officiel
Via un communiqué, l'UCI a déclaré aujourd'hui que l'équipe danoise Cult Energy avait obtenu gain de cause auprès de la Commission des Licences pour disputer la saison prochaine au niveau Continental Pro.
\"Puisque l’équipe ne satisfaisait pas financièrement, la Commission des Licences avait accordé à l’équipe un délai jusqu’au 15 décembre pour soumettre un nouveau dossier. Au vu de celui-ci, la Commission a levé les réserves, estimant que l’équipe offrait les garanties financières requises par le Règlement UCI,\" annonce le communiqué.
Reste plus qu'Europcar désormais, bon s'il ne leur manquait pas grand chose pour le WT, ça devrait passer sans problème pour être enregistré en Conti Pro, ou alors... :hmm:
Sur le site de Sky, ils annoncent (photo à l'appui) que les coureurs ont reçu leur équipement pour 2015.
Sur chaque carton, il y a le nom d'un coureur.
Cela permet de lever les derniers doutes pour l'effectif 2015 : Sutton, Pate et Zandio seront bien de la partie...
Lu sur CyclingQuotes aujourd'hui une interview intéressante de JV, où effectivement il dit qu'avec 20 M€ de budget annuel c'est trop juste (il faut selon lui plutôt 26-27) et que c'est la raison de la fusion avec Cannondale.
_Socrates_ a écrit :Du coup question bête mais puisqu'il n'y a que 17 WT (18 - cannondale-europcar+IAM), est que le noùbre d'inviations sur les courses reste le meme ou est ce qu'il augmente de 1?
Logiquement cela fait une place supplémentaire pour les équipes Continental-Pro.
Pour les invitations au Tour, ça ne devrait pas changer grand chose au final : 17 WT + Europcar, Cofidis, Bretagne + Bora et je vois bien aussi MTN compléter le plateau avec son recrutement bling bling (EBH, Bos, Farrar...)
Ouais tout pareil. Bora a répondu présent sur le Tour en 2014 et ASO fait souvent confiance aux structures qui sont à la hauteur. Ils devraient être de la partie en 2015.
Les effectifs des équipes continentales professionnelles ont été mis en ligne sur le site de l'UCI, mais toujours pas d'inscription de l'équipe EUROPCAR Ca devient inquiétant surtout qu'il manquait que 5% du budget pour être en World Tour, donc largement le budget pour être en conti :hmm:
mickkart76 a écrit :Les effectifs des équipes continentales professionnelles ont été mis en ligne sur le site de l'UCI, mais toujours pas d'inscription de l'équipe EUROPCAR af-mur: Ca devient inquiétant surtout qu'il manquait que 5% du budget pour être en World Tour, donc largement le budget pour être en conti :hmm:
Peut-être que des sponsors étaient censés verser une certaine somme pour le WT, mais que si l'équipe bascule en Conti Pro, ces sponsors verseraient du coup moins.
mickkart76 a écrit :Les effectifs des équipes continentales professionnelles ont été mis en ligne sur le site de l'UCI, mais toujours pas d'inscription de l'équipe EUROPCAR af-mur: Ca devient inquiétant surtout qu'il manquait que 5% du budget pour être en World Tour, donc largement le budget pour être en conti :hmm:
Peut-être que des sponsors étaient censés verser une certaine somme pour le WT, mais que si l'équipe bascule en Conti Pro, ces sponsors verseraient du coup moins.
C'est hélas très possible... Europcar, comme son nom l'indique est une entreprise qui cherche à être connue partout. La couverture médiatique d'une équipe chassée du World Tour pourrait effectivement ne plus lui convenir.
Cela deviendrait hélas inquiétant.
Possible que JR soit à la recherche dare-dare d'un nouveau cosponsor. Par les temps qui courent, cela ne doit pas être simple :hmm:
Pensez aussi à la lourdeur administrative de l'UCI.
Après avoir été écartés du World Tour, ils ont eu la possibilité de demander une licence CP. A tous les coups, il a fallu remonter un dossier qui sera ensuite étudié etc... (ils en sont capables, les rigolos).
Steph86 a écrit :Sur le site de Sky, ils annoncent (photo à l'appui) que les coureurs ont reçu leur équipement pour 2015.
Sur chaque carton, il y a le nom d'un coureur.
Cela permet de lever les derniers doutes pour l'effectif 2015 : Sutton, Pate et Zandio seront bien de la partie...
mickkart76 a écrit :Les effectifs des équipes continentales professionnelles ont été mis en ligne sur le site de l'UCI, mais toujours pas d'inscription de l'équipe EUROPCAR af-mur: Ca devient inquiétant surtout qu'il manquait que 5% du budget pour être en World Tour, donc largement le budget pour être en conti :hmm:
Peut-être que des sponsors étaient censés verser une certaine somme pour le WT, mais que si l'équipe bascule en Conti Pro, ces sponsors verseraient du coup moins.
C'est hélas très possible... Europcar, comme son nom l'indique est une entreprise qui cherche à être connue partout. La couverture médiatique d'une équipe chassée du World Tour pourrait effectivement ne plus lui convenir.
Cela deviendrait hélas inquiétant.
Possible que JR soit à la recherche dare-dare d'un nouveau cosponsor. Par les temps qui courent, cela ne doit pas être simple :hmm:
Europcar était CP lors des 1ères années de sponsoring de l'équipe. Problème de dossier à re monter surement
Inspecteur en chef du top 200 posteurs
Ca devient inquiétant surtout qu'il manquait que 5% du budget pour être en World Tour, donc largement le budget pour être en conti :hmm:
