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Modérateur : Modos VCN

brunobasto
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Mister_Nobody a écrit :Peut-être mais a-t-il fait carrière? A-t-il gagné sa vie du cyclisme?
il a un poste dans une direction régionale de la jeunesse et des sports... a un CDI plutôt intéressant, fait bâtir une maison sympa , fait du trail pour le fun .

dans 10 ans, on va comparer sa situation avec celle de ses anciens coéquipiers....
_AlbatorConterdo
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Raboboy
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brunobasto a écrit :
Mister_Nobody a écrit :Peut-être mais a-t-il fait carrière? A-t-il gagné sa vie du cyclisme?
il a un poste dans une direction régionale de la jeunesse et des sports... a un CDI plutôt intéressant, fait bâtir une maison sympa , fait du trail pour le fun .

dans 10 ans, on va comparer sa situation avec celle de ses anciens coéquipiers....
Je te parle de sa carrière sportive. La reconversion c'est autre chose puisque tu n'as pas affaire avec les mêmes interlocuteurs. Or tout le problème est chez ces gens là.
fulbertsantoni
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brunobasto a écrit :
Mister_Nobody a écrit :Peut-être mais a-t-il fait carrière? A-t-il gagné sa vie du cyclisme?
il a un poste dans une direction régionale de la jeunesse et des sports... a un CDI plutôt intéressant, fait bâtir une maison sympa , fait du trail pour le fun .

dans 10 ans, on va comparer sa situation avec celle de ses anciens coéquipiers....
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veji2
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david38100 a écrit :Mais croire que l'UCI va virer une grosse équipe pour dopage c'est croire au bisounours ! c'est comme la Katusha à l'époque c'est du flan ! par contre le jour ou cela arrive on pourra dire qu'on a fait un grand pas dans la sanction des équipes dopés !

Mais bon l'UCI défend son sport elle va pas se tirer une balle dans le pied en mettant l'une des plus grosses équipes sur la touche. Malheureusement.
Je pense que l'UCI a accepté Astana après avoir vérifié avec ses juristes qu'elle aurait risqué de nouveau de perdre un recours, tout simplement. C'est bien plus ça qu'une volonté de protéger l'équipe ou autre.
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veji2
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Ratiate a écrit :Pas forcément, Europcar, si elle était juste pour le WT, a clairement la meilleure équipe CP pour la saison prochaine. Cofidis va sûrement viser le doublé Tour/Vuelta comme tous les ans et ne la concurrencera pas pour le Giro.

Donc ça nous fait 17 équipes WT + 3 CP italiennes (la situation de Neri est compliquée), ça laisse donc de la place pour Europcar, qui a de quoi s'aligner sur 2 grands tours
Pour Europcar, s'ils sont en rade de sponsor et donc en recherche pour l'an prochain, la priorité ça va être 1/ le tour, 2/Briller sur les courses visibles en France, 3/ Briller assez tôt dans la saison avec une grosse dynamique pour avoir son sponsor rapidement et ne pas perdre ses coureurs.

En effet, Rolland a bien laissé entendre dans sa grosse itw à l'équipe qu'il ne serait pas aussi patient qu'en 2010 (quand il était un jeune à potentiel peinant à confirmer). Il est clair qu'aujourd'hui un Rolland serait très très couru pour faire leader secondaire sur les courses montagneuses. Avec en plus son esprit offensif, je suis sûr que des Garmin ou BMC aimeraient bien l'avoir en se disant "avec nos méthodes plus scientifiques (sic) il pourrait encore s'améliorer".

Donc à mon sens les hommes verts vont vouloir scorer vite, créer une dynamique et atteindre leur gros pic de forme pour le tour. Donc je les vois chercher à faire le Giro pour essayer de montrer leur capacité à gagner. Rolland sera sur un programme classique pour le Tour, Coquard (très très très important lui, s'il nous gagne 2/3 courses WT et des courses conti, il peut sauver l'équipe), Voeckler, Gautier, Sicard et consorts devront scorer sur tous les terrains avant la grand messe de juillet. Je vois Sicard et Gautier courir le Giro pour les victoires d'étapes, avec Coquard présent les 10 premiers jours avant d'abandonner pour faire le Tour. une ou deux victoires d'étapes sur le GIRO serait un vrai plus dans le bilan.
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Thejul
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Ils peuvent faire quelques chose, quelques doutes pour coquard et voeckler, l'un pour faute de train, l'autre pour la limite d'âge. Par contre, Rolland-Sicard je trouve que le tandem peut être sympa mais bon, ça sauve pas une équipe et rien ne dit qu'il n'y aura pas une couille dans le potage style blessure.
Impaussible n'est pas français.
Raboboy
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Là c'est sûr que leur deux-trois principaux coureurs vont devoir rouler sur des oeufs en 2015, sinon c'est mort. :RIP:
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veji2
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Thejul2 a écrit :Ils peuvent faire quelques chose, quelques doutes pour coquard et voeckler, l'un pour faute de train, l'autre pour la limite d'âge. Par contre, Rolland-Sicard je trouve que le tandem peut être sympa mais bon, ça sauve pas une équipe et rien ne dit que couille arrive dans le potage style blessure.
ça c'est clair. Ce serait dur de voir la structure disparaitre, d'abord parce qu'elle a un énorme vécu, ensuite parce que ce serait un coup très dur pour le cyclisme pro, 2 ans après Sojasun. Sauf à ce que Bretagne Séché monte VRAIMENT en gamme pour devenir une vraie grosse conti pro, ça laisserait beaucoup de monde sur le carreau.
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Thejul
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On voit bien quand même que cette équipe est sportivement fragile. Je ne vois pas un Rolland chez Europcar en 2016 perso.
Impaussible n'est pas français.
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DanielH
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Thejul2 a écrit :Je ne vois pas un Rolland chez Europcar en 2016 perso.
Etant donné qu'Europcar arrête fin 2015, c'est bien plausible, en effet...
Waalse Flandrien!
\"Sometimes, you don't need a plan, you just need big balls\" (Tom Boonen)
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veji2
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Thejul2 a écrit :On voit bien quand même que cette équipe est sportivement fragile. Je ne vois pas un Rolland chez Europcar en 2016 perso.
On peut imaginer voir la structure redescendre à son niveau pré TDF 2004 : une bonne équipe conti pro offensive capable de petits coups d'éclats. ça laisserait 3 grosses structures pro françaises de niveau WT ou quasi : FDJ, AG2R et Cofidis.
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Daniel_H a écrit :
luckywinner a écrit :A part un énorme pot-de-vin je vois pas bien comment l'UCI a pu accepter Astana tout en décidant de virer Europcar
Les deux dossiers sont différents, il ne faut pas faire d'amalgame.

Ceci dit, pour Europcar, ben, le règlement, c'est le règlement...

Pour Astana,[b:3p6o03di] je ne suis pas dans la confidences des Dieu[/b:3p6o03di]x mais je suis autant "choqué" que beaucoup ici... :redcard:
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T'as pas un voisin qui pourrait t'en apprendre un peu plus ?

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Il ne faut jamais oublier, comme le soulignait Staline en 1931, que le capitalisme utilise d'ordinaire le racisme et le chauvinisme « comme paratonnerre afin que le capitalisme échappe aux coups des travailleurs ».
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A une époque le niveau général de l'équipe était pas trop mal.
Maintenant, Voeckler va sur la fin, Rolland peut prétendre à mieux, et il y a Sicard, Gautier, Coquard voire deux-trois mecs avec un niveau équipier de base.
Sans Rolland, Europcar 2015 serait du niveau de RAGT Semences de 2004.
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tuco
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manu74annecy a écrit : Concernant la liste, 38 noms...c'est cool...et les 52 autres? On va nous les jouer à la puerto? éviter de les sortir parcequ'il y a Nibali ou d'autres dans le lot? :


Quelle liste, stp ? :?
Pour un cyclisme réactionnaire :cheval:
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