Les organisateurs du tour de l'Utah ont d'ores et déjà porté plainte.
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Modérateur : Modos VCN
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Voilà, on connait les 2 premières étapes, qui feront le tour de la Manche.
1ère étape, le Tour débarque à Utah Beach, àtape pour sprinters à priori.
2ème étape, Saint-Lô-Cherbourg Octeville, avec une côte à 14% dans le final, à priori pour punchers.
Edit: la côte, c'est celle d'arrivée:
Départ de la 3ème étape à Granville.
1ère étape, le Tour débarque à Utah Beach, àtape pour sprinters à priori.
2ème étape, Saint-Lô-Cherbourg Octeville, avec une côte à 14% dans le final, à priori pour punchers.
Edit: la côte, c'est celle d'arrivée:
Départ de la 3ème étape à Granville.
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Faut espérer qu'il n'y ait pas trop de vent ! Sinon il faudrait faire les profils détaillés, mais la fin de la deuxième étape pourrait être casse patte, il y a quelques petits raidillons sympas en haut du Cotentin. Rien de monstrueux, mais vaut mieux arriver à 90 au pied de la dernières côte qu'à 180.
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marcella
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Et papy Horner a lui déjà coché cette étape.JFKs a écrit :[img:z0m3575d]https://pbs.twimg.com/media/B4aOXA8CQAAGlnf.png[/img:z0m3575d]
Les organisateurs du tour de l'Utah ont d'ores et déjà porté plainte.
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Après c'est du très classique l'arrivée en côte sans doute assez sèche (un peu de casse patte avant, mais pas de grosse sélection), ils n'ont pas découvert la roue non plus. L'étape des Sheffield de cette année était bien plus originale, avec une arrivée sur le plat qui met une vraie composante tactique. De même que l'arrivée à Gérardmer, qui propose un vrai enchainement en fin d'étape. Sheffield, Gérardmer, Oyonnax, 3 tracés plus originaux. Après ça n'empêche pas que ce soit sympa de voir un peu d'animation dès la deuxième étape, mais ça devrait arriver lancé, avoir un gros gros rythme et voir un Valverde/Kwiat/Gerrans/Sagan taper son monde en haut.Orodreth a écrit :C'est déjà pas mal ces étapes.
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Bradounet_
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Tu m'étonnes, il en a un très bon souvenir des Utah bitches :marcella a écrit :Et papy Horner a lui déjà coché cette étape.JFKs a écrit :[img:2u0706ur]https://pbs.twimg.com/media/B4aOXA8CQAAGlnf.png[/img:2u0706ur]
Les organisateurs du tour de l'Utah ont d'ores et déjà porté plainte.
[img:2u0706ur]http://img.deseretnews.com/images/artic ... 187145.jpg[/img:2u0706ur]
Le seixisme, c'est l'avenir, tous Paul potes !
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Je me suis amusé à faire le tracé de la deuxième étape sur Openrunner d'après la carte bien détaillée. ça donne ça
En gros on aurait pour commencer 75 bornes avec beaucoup de talus assez brefs mais qui devrait vraiment faire mal au patte si ça bagarre pour prendre l'échappée, sachant qu'il y aura sans doute dans le paquet quelques côtes de 4ème cat (j'en vois 2 voire 3 a priori). Bon comme souvent on peut tout aussi bien voir un Bretagne Séché et un Cofidis partir tout seuls sans que personne ne bouge et que donc ça ne fasse mal à personne.
Ensuite on a 50 bornes sans difficultés (75 à 125km), rectilignes, en quasi bord de mer s'il y a du vent. ça permettra de bien contrôler les écarts et de gérer tranquillement.
Ensuite du km 125 au km 165 on a de nouveau 40 bornes assez saccadées, avec du talus, du faux plat et peut être jusqu'à deux côtes répertoriées.
km165 à 180 on a de la descente et du plat pour rentrer dans Cherbourg puis on finit par un enchainement de deux côtes dans les 6/7 derniers kms si j'ai bien lu la carte :
- une côte par le chemin des aiguillons / avenue Sadi Carnot, A priori 1 à 1,2km pour prendre 80m, donc du 6/7% avec sans doute une petite pointe vers les 10 au milieu, si quelqu'un peut détailler ça sur un autre logiciel. ensuite on plonge vers le port par le Bd de l'Atlantique avant
- la côte de la Glacière qui elle devrait être un 3ème cat pour faire plus de points, et dont le profil est connu.
On aura donc sans doute un rythme effrené pour la descente dans Cherbourg car c'est le placement dans la première côte du diptyque final qui sera déterminant, sachant qu'elle sera montée à fonds avec des équipiers qui y passeront la lessiveuse. Donc les risques de chute sont pour moi surtout dans les kms précédents.
Le diptyque final est en soit pas mal, avec une première côte qui écrèmera et une côte final irrégulière qui devrait voir un profil à la Kwiat/Gerrans gagner s'il est bien emmené. le fait qu'il y ait 2 côtes devrait faire trop mal aux Bouhanni ou Degenkolb qui auraient pu espérer s'accrocher s'il n'y avait eu que la côte finale, mais on pourrait voir un autre costaud profiter d'équipiers trop mous pour garder un rythme asphyxiant pour contrer par exemple.
Je ne me fais pas de grosses illusions sur le fait que sauf chutes, nous aurons un peloton de 150 gars descendant sur Cherbourg en revanche.
En gros on aurait pour commencer 75 bornes avec beaucoup de talus assez brefs mais qui devrait vraiment faire mal au patte si ça bagarre pour prendre l'échappée, sachant qu'il y aura sans doute dans le paquet quelques côtes de 4ème cat (j'en vois 2 voire 3 a priori). Bon comme souvent on peut tout aussi bien voir un Bretagne Séché et un Cofidis partir tout seuls sans que personne ne bouge et que donc ça ne fasse mal à personne.
Ensuite on a 50 bornes sans difficultés (75 à 125km), rectilignes, en quasi bord de mer s'il y a du vent. ça permettra de bien contrôler les écarts et de gérer tranquillement.
Ensuite du km 125 au km 165 on a de nouveau 40 bornes assez saccadées, avec du talus, du faux plat et peut être jusqu'à deux côtes répertoriées.
km165 à 180 on a de la descente et du plat pour rentrer dans Cherbourg puis on finit par un enchainement de deux côtes dans les 6/7 derniers kms si j'ai bien lu la carte :
- une côte par le chemin des aiguillons / avenue Sadi Carnot, A priori 1 à 1,2km pour prendre 80m, donc du 6/7% avec sans doute une petite pointe vers les 10 au milieu, si quelqu'un peut détailler ça sur un autre logiciel. ensuite on plonge vers le port par le Bd de l'Atlantique avant
- la côte de la Glacière qui elle devrait être un 3ème cat pour faire plus de points, et dont le profil est connu.
On aura donc sans doute un rythme effrené pour la descente dans Cherbourg car c'est le placement dans la première côte du diptyque final qui sera déterminant, sachant qu'elle sera montée à fonds avec des équipiers qui y passeront la lessiveuse. Donc les risques de chute sont pour moi surtout dans les kms précédents.
Le diptyque final est en soit pas mal, avec une première côte qui écrèmera et une côte final irrégulière qui devrait voir un profil à la Kwiat/Gerrans gagner s'il est bien emmené. le fait qu'il y ait 2 côtes devrait faire trop mal aux Bouhanni ou Degenkolb qui auraient pu espérer s'accrocher s'il n'y avait eu que la côte finale, mais on pourrait voir un autre costaud profiter d'équipiers trop mous pour garder un rythme asphyxiant pour contrer par exemple.
Je ne me fais pas de grosses illusions sur le fait que sauf chutes, nous aurons un peloton de 150 gars descendant sur Cherbourg en revanche.
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loloherrera
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2 000m de dénivelé quand même...pour des pros, une étape à peine valloné, pour nous pauvres cyclos, presque une étape de montagne :attack:
grimpeur zélé
viva colombia
viva colombia
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tu m'étonnes, nous on risquerait de bien bien souffrir. mais pour les pros, même un pseudo gros cul sera dans le paquet à 7kms de l'arrivée s'il n'a pas fait de lui même le choix de se relever.loloherrera a écrit :2 000m de dénivelé quand même...pour des pros, une étape à peine valloné, pour nous pauvres cyclos, presque une étape de montagne :attack: