TDF 2015

11 oct. 2014, 13:50

C'est pas étrange de mettre un CLM par équipes aussi tard? Certaines équipes seront forcément désavantagé à cause des abandons. Surtout si on a encore une étape pavée avant.

11 oct. 2014, 13:58

charlix a écrit :[b:2bmvlcm3]d'après nos infos[/b:2bmvlcm3], et en dehors du clm par équipe non, après on verra le 22 si ça se confirme

D'où viennent-elles ?

La Rozière, ça parait "curieux" comme rumeur. Et peu probable.

Et La Pierre St Martin, la presse régionale l'annonce avant Cauterets (qui pourrait être plutôt Loudes).

Et il me semble que c'est interdit d'avoir un chrono par équipes au délà du tiers de course.

11 oct. 2014, 15:21

Pourquoi ne pas tenter un CLM par équipes de 5 comme ce qui se fait sur la Semaine Coppi Bartali ?
Chaque équipe compose deux sous-équipes une de 5 coureurs et l'autre avec les coureurs restants. Les temps sont pris sur le 3ème coureur.
On supprime les délais pour cette étape de sorte que si une équipe n'a plus qu'un seul coureur par exemple pour son équipe B, celui-ci ne soit pas éliminé, par contre son retard compte pour le CG.
Ca permettrait de programmer un CLM par équipes plus tard dans la course et de virer les parasites dès le début.

Sinon, pour les CLM par équipes, je rêve du jour où l'on prendra enfin le temps sur le 1er coureur (que chacun soit crédité de son temps quoi) pour de belles mises en orbite du leader. On pourrait alors envisager d'en faire sur des parcours très vallonés.

11 oct. 2014, 15:30

Bradounet_ a écrit :Sinon, pour les CLM par équipes, je rêve du jour où l'on prendra enfin le temps sur le 1er coureur (que chacun soit crédité de son temps quoi) pour de belles mises en orbite du leader. On pourrait alors envisager d'en faire sur des parcours très vallonés.

Dernière étape du Tour méditerranéen 2004 : http://autobus.cyclingnews.com/road.php ... d04/med045

11 oct. 2014, 18:29

Avec Moncoutié qui attend Astarloa qui était maillot jaune avant de faire les 4/5 derniers kilomètres seul et la révélation Calzati (peut être déjà en vu sur Bessèges).

12 oct. 2014, 11:51

Bon, La Pierre Saint-Martin, c'est confirmé pour le mardi 14 juillet. Ce sera la première étape de montagne après la journée de repos à Pau. Elle devrait partir de Tarbes...

Au fait, sur l'ancien forum il y avait un pseudo-nommé \"Riolo\" qui m'avait tancé quand j'avais affirmé que \"La Pierre serait pour 2015 ou 2016\"; il m'avait apostrophé avec toute sa suffisance pour me dire que c'était du fantasme, qu'on disait ça chaque année, qu'il n'y aurait jamais d'arrivée là-bas etc. Il est toujours là le crétin?

12 oct. 2014, 12:19

Je pense pas, ça n'a pas craché tant que ça sur les français, et vu que c'était le spécialiste...

12 oct. 2014, 14:35

A confirmer mais pour les Pyrénées on aurait donc :
Tarbes - Pierre Saint Martin (via Aubisque - Marie Blanque et montée finale par Arette)
puis Pau - Cauterets Village par le Tourmalet uniquement
et Lannemezan - Plateau de Beille (par le Portet d'Aspet - Core - Latrape - Agnes - Port de Lers)

12 oct. 2014, 14:50

Un Tour pour Quintana, sauf si le kenyan blanc retrouve ses jambes de 2013 :hmm:

13 oct. 2014, 12:56

un seul clm le premier jour...
une arrivée à bordure le second jour
huy, mur de bretagne, suisse normande...
quelques secteurs pavés...
un clm/equipe le huitième jour..
3 étapes de haute-montagne dans les Pyrénées
mende
4 étapes de haute-montagne dans les alpes....+ Gap en descente

Soit comme d'hab on fantasme beaucoup avant de cruelles désillusions...
soit on nous promet le plus beau parcours du Tour contemporain.. ;)

13 oct. 2014, 14:00

Dans les Pyrénées, rien n'est sûr pour Cauterets. On évoque aussi Lourdes comme arrivée d'étape. Et si cette seconde étape \"pyrénéenne\" était un CLM entre Pau et Lourdes? La distance correspondrait (40-45 bornes). Moins de 10 jours pour tout savoir

13 oct. 2014, 14:39

comme en 2012??

13 oct. 2014, 16:05

Il me semble que c'etait la 1ere étape, arrivant à Seraing (côte de Seraing). Chavanel avait attaqué au pied. Etape remportée par Sagan

13 oct. 2014, 16:20

donc une autre étape pour puncheurs ??

13 oct. 2014, 16:29

pas forcément. Ils pourraient, je suppose, passer par Seraing (Liège) dans l'étape partant d'Anvers et qui irait à Huy, ou le lendemain où ils partiraient de Liège/Seraing pour aller en France

13 oct. 2014, 16:46

Toni a écrit :pas forcément. Ils pourraient, je suppose, passer par Seraing (Liège) dans l'étape partant d'Anvers et qui irait à Huy, ou le lendemain où ils partiraient de Liège/Seraing pour aller en France

un des deux. Si on ne veut pas avoir qu'une arrivée en côte sèche à Huy , on pourrait imaginer que la fin d'étape face du zig zag sur la Meuse pour avoir un peu de relief avant et avoir du mouvement. Mais le plus probabe à mon sens est tout simplement un départ à Seraing le lendemain.

15 oct. 2014, 13:45

Un matin en commentant le tour de Pekin Di Grazia a évoqué une étape Rennes-Mont des Alouettes

15 oct. 2014, 14:10

Bien pour La Pierre Saint Martin. Dommage de ne pas revoir le Port de Larrau ou le col de Bagargui ou autre cols plus pentus du côté du Pays Basque....

15 oct. 2014, 20:55

samu_64 a écrit :Bien pour La Pierre Saint Martin. Dommage de ne pas revoir le Port de Larrau ou le col de Bagargui ou autre cols plus pentus du côté du Pays Basque....

Ah ce fameux Port de Larrau... en 2007 il avait fait des dégâts monstrueux ,situé pourtant à + de 100km de l'arrivée Soler, Sastre et Mayo avaient attaqués dedans.

https://www.youtube.com/watch?v=K2jZi8U2ITg souvenir.... :coeur: :coeur: :coeur:

16 oct. 2014, 09:42

On reparle beaucopu d'un CLME en Bretagne pour lequel ASO aurait du obtenir une dérogation de l'UCI.

CLM par équipes + 3 arrivées en altitude dans les pyrénées, si ça se confirmait ce serait une mauvaise nouvelle pour moi : Ce sont des configurations qui favorisent le verrouillage de la course par l'équipe la plus forte. En gros c'est l'idéal pour une Saxo ou une Sky au top, qui ont un énorme train très homogène pour le CLM (tu mets une équipe Contador/Rogers/Majka/Bennati et quelques autres, ça envoie du steak sur un CLME) et qui ensuite peuvent planifier l'essorage dans les arrivées en altitude. Dommage. En règle général, tout ce qui favorise les stratégies d'équipes groupées (ie on reste groupés dans le peloton et on lui imprime le rythme que l'on veut, très dur en général) plutôt que par la prise d'initiative et le placement d'équipiers, c'est pour moi mauvais.. on verra bien le parcours final.