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Je tente de lancer le topic, s'il n'intéresse que moi j'aurai tôt fait d'arrêter.
L'idée c'est d'y réunir un peu tout ce qu'on peut voir passer dans la presse en ligne (ou papier), les différents tests (matériel, roulement, conso de watts, etc). Puis d'y apporter nos précisions et avis évidemment !
Bref rien de plus que d'avoir un peu un point central pour informer la communauté et rebondir/débattre sur certaines news matos.
I AM THE LAW. (Chris Froome)
I'm here to kick ass and chew bubble gum, and I'm all out of gum. (Duke Nukem)
"10 ans que ça dure.... et pourtant, tous les clients qui ont des Colnago, mais aussi les magasins qui vendent des vélos de la marque jubilent rien qu'à l'évocation du nom. Tous louent les qualités de ces vélos. Et je ne demande qu'à les croire. Mais après plus de 30 ans de pratique du vélo, jamais je n'ai pu rouler sur un Colnago."
Pour rebondir là-dessus, est-ce que quand tu claques mini 10k€ dans un vélo, ton esprit n'essaie pas de s'auto-convaincre que, quoiqu'il arrive, le choix que tu as fait est le meilleur possible et que donc tu roules sur le meilleur vélo possible ?
I AM THE LAW. (Chris Froome)
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J'ai l'ancien modèle, j'ai le visage fin et ça rend pas de fou tout de même. Avec des lunettes assez carré à la 100% ça passe beaucoup mieux par contre.
Ex Futur vainqueur du Trophée Offredo
Gars Lactique un jour, Gars Lactique toujours
Cette mode des casques aéro + énormes lunettes est vraiment pas top pour tous les petits visages ou visages fins. On le voit assez bien sur les féminines, ça rend globalement super mal. Enfin les goûts et les couleurs ...
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On3 a écrit : 22 avr. 2022, 11:35
C'est le Bullet du coup ?
Cette mode des casques aéro + énormes lunettes est vraiment pas top pour tous les petits visages ou visages fins. On le voit assez bien sur les féminines, ça rend globalement super mal. Enfin les goûts et les couleurs ...
C'est ca effectivement. Après j'adore les énormes même si ça ne rend pas de la meilleure des manières avec mon casque ahah.
Ex Futur vainqueur du Trophée Offredo
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Si DSM n'a pas utilisé le Atmoz pour Roubaix, ils n'excluent pas de l'utiliser plus tard dans la saison.
Sinon, Cyclingtips a enquêté, et quasiment toutes les équipes qui utilisaient du tubeless ont aussi utilisé des inserts en mousse, qui permettent de réduire un peu le risque de crevaison, mais surtout qui permettent de rouler assez longtemps sur une roue crevée. Certaines équipes n'ont pas communiqué dessus pour des raisons de sponsors
#Zerehizenotraï
Go Ritchie ! You're our only hope !
Plus étonnant, j'ai entendu que certaines équipes ne mettaient pas de préventif malgré du tubeless toute l'année. A priori trop de taf pour les mécanos (s'assurer que les niveaux sont bons sur l'ensemble des vélos, les refaire si nécessaire).
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7400€, des roues d'entrainement, pas d'intégration des cables, pas de travail aéro sur le cadre.
J'ai vraiment du mal à voir qui achète cela ? La concurrence propose des offres similaires (voire mieux pour les roues) autour de 4500-5000€.
Look n'a pas non plus cette image premium d'un Colnago ou Pinarello pour espérer vendre des vélos à prix d'or ...
Edit : Enfin rien de neuf sous le soleil j'imagine, ce n'est pas pour rien que Look a traversé une longue période de difficultés. Le positionnement tarifaire n'est pas en adéquation avec l'image de la marque.
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Shimano annonce un 105 électrique en 12v.
La douche froide c'est que le prix fait x3 par rapport au 105 méca 11v (et s'aligne donc vaguement sur le prix du concurrent Rival Apex 12v chez SRAM).
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Ils annoncent un gros travail sur l'aéro, c'est assez perceptible à l'oeil nu (et ça ne sera pas du luxe, l'ancien était annoncé plutôt lent pour un cadre aéro). C'est une question de goût mais je trouve ce cadre au design torturé par super agréable à l'oeil.
Par contre, d'un point de vue perf, le poids annoncé est plutôt alléchant.
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