Aide au choix pneu/jante/moyeu/ transmission pour velo a usage multiple

[pierre159]

Bonjour a tous,

j ai recuperé un vieux vtc peugeot des année 2000, je souhaiterais le modifier pour en faire un velotaf 1 fois par semaine, balade de quelques heures et 1 a 2 fois par an velo de voyage. je lis tout et son contraire c est dur de faire un choix
je souhaite partir sur des pieces milieu/ haut de gamme pourles recuperer si je souhaite changer a l avenir le cadreles freins sont des freins v brake

pour les jantes j avais relevé:
DT 535 plus legere que les andra mais reputés tres soliedes
andra 35 et 40 les 40 aurrais l avange d etre plus large plus stable mais moins vives au quotidien...

pour les moyeu j avais relevé
les deore ou deore xt

pour la transmission j'avais relevé:

un moyeu alfine 11 le rohloff etant inaccessible en prix pour moi ou partir sur une transmission classique
une cassette shimano 9 vitesse
derailleur arriere deore

pour les pneu:
schwalbe marathon qui ont une bonne durabilité mais qui serait mais pas tres" roulant" et d etre difficile sur route mouillée.

a force d avoir lu tout et son contraire difficile de s'y retrouver si vous avez des suggestions des choix plus judicieux n hesitez pas!
merci a tous

[albo]

Un seul conseil;

Garde le VTC Peugeot tel quel, avec un bon nettoyage/graissage/reglage des éléments déja présents dessus.

Parce que monter un moyeu Rohloff ou meme Alfine sur un vélo qui vaut 50 euro chez Cash Occas ne me parait pas très pertinent d'une part, et d'autre part parce qu'on est toujours dessus par les "upgrade" faits sur des cadres somme toute moyens.

Avec le budget que tu envisages pour améliorer ton vélo, tu as déja un magnifique gravel alu chez Decathlon, hyper bien équipé et neuf et garanti (qui sera probablement 2-3 kg plus leger aussi...)

D'expérience perso, partagée par beaucoup, tu vas dépenser du temps et de l'argent pour pas grand chose;
(on a tous fait cette erreur, et je l'ai encore refait il n'y a pas longtemps à essayer de remonter un cadre sans plus rien de compatible en matériel actuel...)

donc encore une fois, si le bousin roule, c'est nettoyage reglage.
Patins de frein neufs et chambre/pneus neufs, et c'est tout!
(les Schwalbe marathon sont un bon choix d'ailleurs)

[Nopik]

Oui et puis les pneus "pas très roulants" et les roues "plus légères", c'est vraiment un truc de puristes, de mecs qui roulent sur des bêtes de compétition. Pour aller faire du velotaf, de la randonnée etc, je ne crois pas que ce soit très pertinent.

[Teteoo]

Ce qui compte à nos niveaux, c'est le confort