Emission du 18/11/2015 : DEBAT Les réglementations UCI

13 nov. 2015, 17:22

Pour l'émission du 18/11/2015 je vous propose comme débat, les réglementations UCI que ce soit casques, maillots, lutte antidopage, classements, oreillettes, etc etc etc.
Un sujet bien vaste et pour lequel, je crois, tout le monde à son mot à dire.

L'idée de ce débat a été finalisée après avoir vu le maillot Movistar de Valverde, qui ressemble à un maillot d'un ancien champion (liserés) qu'à un champion actuel. Je trouve que sur les tenues de champion national par exemple, il devrait y avoir une réglementation UCI pour \"forcer\" les équipes à faire un maillot adapté.

On lira les meilleures \"contributions\" à l'antenne mercredi.

13 nov. 2015, 17:39

Très bonne idée de débat, et très vaste. Si l'on s'en tient à l'actualité la plus récente il y a effectivement un problème avec la taille du drapeau espagnol sur le nouveau maillot de Valverde qui est quasi invisible. Peut-être y'a t-il d'ailleurs déjà une réglementation UCI par rapport à cela ?

13 nov. 2015, 18:01

Je n'ai rien trouvé d'autre que l'obligation de porter le maillot de champion national, mais pas de la constitution du maillot en lui même. Ce qui rend assez bête cette réglementation de porter un maillot de champion national qui n'en est presque plus un.

13 nov. 2015, 18:56

Akaion, as-tu lu ceci?
J'ai survolé très rapidement mais si j'en crois ce que j'ai compris, les maillots de champions type Movistar ou Astana (où l'espace sponsor est inversé avec l'espace réservé aux couleurs nationales) seraient en fait illégaux, non?

http://www.uci.ch/mm/Document/News/Rule ... nglish.pdf (page 54 et 55 pour la description de la compo d'un maillot de champion)

marcella · 13 nov. 2015, 20:20

Clairement. Il faudrait juste trouver dans leur fédé respective une personne qui est le courage de ne pas accepter leur maillot.

Sinon, j'aimerai que l'UCI interdise les longues fermetures éclairs sur les maillots,ce qui nous éviterait tous ces maillots ouverts.
Ma demande est peut-être futile, mais je trouve les maillots ouverts d'une laideur sans commune mesure.

13 nov. 2015, 20:29

marcella a écrit :Clairement. Il faudrait juste trouver dans leur fédé respective une personne qui est le courage de ne pas accepter leur maillot.

Sinon, j'aimerai que l'UCI interdise les longues fermetures éclairs sur les maillots,ce qui nous éviterait tous ces maillots ouverts.
Ma demande est peut-être futile, mais je trouve les maillots ouverts d'une laideur sans commune mesure.

Nan mais on va encore te dire que c'est pour mieux respirer :whistle:

marcella · 13 nov. 2015, 20:31

Dans ce cas on leur tatoue leur sponsor, et l'affaire est jouée.

13 nov. 2015, 20:32

Ah pour ma part les maillots ouverts ne me dérangent pas.
Par contre, je serais de l'avis de remettre le réglement 2003-2004 pour l’enlèvement des casques au pied de l'ultime ascension si celle ci fait plus de x kilomètres.
J'aimais bien voir un peu les coureurs tête nue.

Et bien sur suppression totale des oreillettes et des compteurs/mini ordinateurs pouvant servir à la même chose que les oreillettes si ce n'est plus.

13 nov. 2015, 20:32

En tout cas, le maillot ouvert sied fort bien à vos avatars respectifs.

...sinon, les réglementations sur les oreillettes vont être modifiées ? Cela avait été évoqué, non ?

13 nov. 2015, 20:35

Retour des oreillettes sur les classe .HC et .1

https://www.youtube.com/watch?v=XcU365x5CZI

Je conseille vraiment ce débat qui explique très bien ce dont je parle concernant les oreillettes et les mini ordinateurs.

13 nov. 2015, 20:36

Oui elles vont être autorisées sur toutes les épreuves UCI à partir de janvier. En parlant de règle il y en a une qui me dépasse complétement. C'est un détail, mais pourquoi les courses de novembre comptent pour l'année suivante???

Je n'ai jamais compris et je me souviens avoir entendu un manager soulever la question il y a quelques semaines

marcella · 13 nov. 2015, 20:38

C'est vrai que l'on à moins de mobylettes dans les ascensions

La règle du port du casque pourrait donc être assouplie.

Egalement d'accord pour la réglementation sur tous les apports extérieurs (compteurs, oreillettes........)

L'on peut également parler d'un réglementation sur les véhicules suiveurs, car cette année à vraiment été catastrophique.

13 nov. 2015, 20:38

Pardon? (à charlix)

13 nov. 2015, 20:40

Akaion a écrit :Retour des oreillettes sur les classe .HC et .1

https://www.youtube.com/watch?v=XcU365x5CZI

Je conseille vraiment ce débat qui explique très bien ce dont je parle concernant les oreillettes et les mini ordinateurs.

Oui très intéressant, il se dit entre autres que les oreillettes sont dépasser par les Gps ordi

13 nov. 2015, 20:45

charlix a écrit :Oui elles vont être autorisées sur toutes les épreuves UCI à partir de janvier. En parlant de règle il y en a une qui me dépasse complétement. C'est un détail, mais pourquoi les courses de novembre comptent pour l'année suivante???

Je n'ai jamais compris et je me souviens avoir entendu un manager soulever la question il y a quelques semaines

Il me semble qu'il était prévu que cela soit arrêté avec la réforme. Mais comme celle-ci a rapidement été annulée... Mais est-ce vraiment encore d'actualité malgré l'abandon de la réforme ?
Il faudra attendre la prochaine actualisation du classement UCI de l'Asia Tour, le 25 novembre prochain. PCS considère les derniers résultats de l'Asia Tour comme appartenant à la saison 2015 si on s'en tient à leur classement de l'AsiaTour.

13 nov. 2015, 20:49

En fait au niveau UCI si je ne me trompe pas les classements s’arrêtent mi-octobre tous les ans, ce qui en plus de ne pas avoir de sens fait que les courses du mois de novembre comptent pour 2016.

13 nov. 2015, 20:57

C'est inscrit page 3 du réglement de l'UCI : http://fr.uci.ch/mm/Document/News/Rules ... French.pdf

article 2.1.002

13 nov. 2015, 21:01

Que c'est stupide, les équipes ne sont même plus les mêmes... Je n'avais pas connaissance de cette farce... Merci charlix.

13 nov. 2015, 21:08

C'est marrant dans le cyclo-cross (plus logique vous me direz), je crois que la saison démarre par principe le 1er octobre (du moins genre pour les catégories jeunes par exemple, un junior 2 sur route disputant une épreuve de cyclo-cross passé le 1er octobre sera en fait automatiquement inscrit dans le calendrier espoir), c'est donc encore d'autres dates. D'où la situation contractuelle de certains (signant au 01.10 ou terminant leurs contrats le 28.02). Mais au moins ça suit davantage le calendrier un peu atypique de la discipline, ça se justifie. Alors que (en apparence) ce serait si simple un calendrier janvier-décembre sur route, comme pour les contrats du reste pour lesquels cela reste les dates type.

13 nov. 2015, 21:19

Pour la piste et le vtt ça marche comment?