Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Il y a une section \"entrainement et matériel\" dans le forum
Ce serait peut être mieux de demander là, non ?
Mais on peut garder aussi ce sujet ici en attendant que quelqu'un réponde.

J'allais poster : \"... mais à laquelle personne ne veut répondre\".

Il y a aussi \"Le truc dont tout le monde se branle\" sinon.

Hein, Silvano ?

Oui, les différences au niveau du matériel sont assez impressionnantes.

Déjà, et si je ne m'abuse, au début des années 90 t'as encore les vitesses sur le cadre. Aujourd'hui, on parle de groupe électronique ...

En terme de poids, un bon vélo alu entrée de gamme actuel rivalise avec les standards d'il y a 20 ans (soit 9kg la bête toute équipée, ou un peu en dessous).

Les matériaux utilisés : aujourd'hui, carbone en masse.



Sinon, c'est vrai que ce sujet aurait pu sa place dans la partie matériel. Et je vais également le renommer car le topic ne veut rien dire.

Oh que oui y a une différence!!!

J'ai effectivement connu le cadre acier avec changement de vitesse au cadre...non indexé

En 2001, achat d'un Cannondale alu...outre le poids, c'est surtout au niveau des relances que la différence m'avait marqué.
Ceci dit, les jambes jouent toujours le rôle principal. Malgré l'alu, jamais pu abaisser mon meilleur temps du Granon :pamafote:

Ce serait intéressant d'avoir l'avis d'autres \"anciens\" du forum avec une expérience un peu plus poussée...

Je suis passé en octobre d'un look carbone 1997 à un colnago carbone 2014 hé bien ça change quand même pas mal !

J'ai roulé longtemps avec un Massi acier puis un Colnago Mapei alu, ± 10ans. Je viens d'acquérir un Specialized \"Roubaix\" full carbone, trois sorties d'une heure en trois jours. Quel pied! :danielh:

On1 a écrit :Déjà, et si je ne m'abuse, au début des années 90 t'as encore les vitesses sur le cadre. Aujourd'hui, on parle de groupe électronique ...

Les vitesses aux cadre, c'est le tout début des années 90. En 1992 au moins, Indurain a les changement de vitesses au poignées de frein.

loloherrera a écrit :Oh que oui y a une différence!!!

J'ai effectivement connu le cadre acier avec changement de vitesse au cadre...non indexé

En 2001, achat d'un Cannondale alu...outre le poids, c'est surtout au niveau des relances que la différence m'avait marqué.
[b:ov7sh8t9]Ceci dit, les jambes jouent toujours le rôle principal. Malgré l'alu, jamais pu abaisser mon meilleur temps du Granon[/b:ov7sh8t9] amafote:

Ce serait intéressant d'avoir l'avis d'autres "anciens" du forum avec une expérience un peu plus poussée...

Tu t'es pas dit que c'était parce que le bonhomme prenait de l'âge lui -contrairement à la machine- ?

Peut-être bien, mon cher On1...mais 2001-2003 sont mes meilleurs années en temps que grimpeur, donc c'est étonnant cette histoire de Granon...bref. Et je suis pas si vieux que ça, faut pas exagéré.

A part le carbone et l'alu, ce qui a été révolutionnaire pour moi, c'est les pédales automatiques.

loloherrera a écrit :
A part le carbone et l'alu, ce qui a été révolutionnaire pour moi, c'est les pédales automatiques.

Oui aussi mais pour moi, c'est d'avoir mis les leviers de vitesses au guidon.

loloherrera a écrit :Peut-être bien, mon cher On1...mais 2001-2003 sont mes meilleurs années en temps que grimpeur, donc c'est étonnant cette histoire de Granon...bref. Et je suis pas si vieux que ça, faut pas exagéré.

A part le carbone et l'alu, ce qui a été révolutionnaire pour moi, c'est les pédales automatiques.

Je chambre évidemment ! Elle était facile.

No problemo :good:
C'est vrai que si on fait une moyenne d'âge des forumeurs, ça me semble être assez jeune...ce que je trouve super.

Tu as quel âge loloherrera?

loloherrera a écrit :Oh que oui y a une différence!!!

J'ai effectivement connu le cadre acier avec changement de vitesse au cadre...non indexé

En 2001, achat d'un Cannondale alu...outre le poids, c'est surtout au niveau des relances que la différence m'avait marqué.
Ceci dit, les jambes jouent toujours le rôle principal. Malgré l'alu, jamais pu abaisser mon meilleur temps du Granon amafote:

Ce serait intéressant d'avoir l'avis d'autres "anciens" du forum avec une expérience un peu plus poussée...

Quel est ton temps au Granon ? A partir de quel point ?

J'ai un Vitus Seven alu qui date de 1992 ou 93 avec vitesses indexées au cadre (groupe Shimano). Le cadre est dit \"manchonné-collé\", c'est-à-dire qu'il n'y a pas de soudure mais tout s'emboite.
Il est en bon état bien que mes roues soient médiocres et mon roulement arrière très usé. La faible rigidité me permet pas de relancer comme j'aimerais. Toute la force qu'on met dans les pédales est absorbée par le cadre et les rayons des roues, donc ça ne permet pas trop de pousser ni de sprinter, ou alors en travaillant et poussant un peu plus fort que les autres, il faut le voir comme ça... Pour le confort, c'est top, c'est pour rouler en souplesse et tourner les jambes. Il fait 9,8kg tout équipé
J'ai hâte de passer à un carbone mais j'envisage de le garder comme mule pour l'hiver.

Mon look était également manchonné-collé c'était des tubes carbonnes rentrés dans des alus aux angles. Pourquoi les fabricants faisaient ça à l'époque ?

JFKs a écrit :Tu as quel âge loloherrera?

Vas dans le topic foot, et tu trouveras :bounce:

loloherrera a écrit :

JFKs a écrit :Tu as quel âge loloherrera?

Vas dans le topic foot, et tu trouveras :bounce:

Tu es donc né en 1971 (pour ceux qui ont la flemme d'aller chercher)

SteynV2 a écrit :

loloherrera a écrit :Oh que oui y a une différence!!!

J'ai effectivement connu le cadre acier avec changement de vitesse au cadre...non indexé

En 2001, achat d'un Cannondale alu...outre le poids, c'est surtout au niveau des relances que la différence m'avait marqué.
Ceci dit, les jambes jouent toujours le rôle principal. Malgré l'alu, jamais pu abaisser mon meilleur temps du Granon amafote:

Ce serait intéressant d'avoir l'avis d'autres "anciens" du forum avec une expérience un peu plus poussée...

Quel est ton temps au Granon ? A partir de quel point ?

Je prenais à partir du vrai col, quand tu tournes légèrement à droite, peu après la sortie de St Chaffrey. D'ailleurs, c'est le chronométrage officiel lors de la course. Mon meilleur temps est de 49'25". Cette année, j'ai mis 7 minutes de plus