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El_Pistolero_07 a écrit : 05 déc. 2020, 15:33
Sarenne j'ai vraiment le souvenir d'un final interminable... Pourtant j'étais en jambes ce jour là il me semble. Faudrait que je le refasse, mais je l'avais noté comme "pas impressionnant sur le papier, mais sacrément costaud"
4 derniers km toujours au dessus de 9%, et pratiquement toujours au dessus de 9,5% en fait.
7 derniers km quasiment toujours au dessus de 8% à quelques centaines de mètre près vers 7-7.5%
Forcément ça pèse dans les pattes. Et puis aussi, tu n'as même pas fait une sieste dans un lacet pour te refaire la cerise.
-Vélomen- a écrit : 05 déc. 2020, 09:24
La Marmolada impraticable ? C'est à dire ?
Non mais c'est moi je me suis trompé, le col dont tu parles s'appelle aussi le Passo Fedaia, avec le sommet à 2050 mètres et les 5 derniers kilomètres à 11-12%; mais il y aussi une route qui continue après le sommet en direction du pic de la Marmolada ( plus haut sommet des dolomites). Cette route là est impraticable et plusieurs tifosis voudraient l'aménager pour y voir une arrivée du Giro.
marooned a écrit : 07 déc. 2020, 00:58
Et la Suisse n'a rien à envier à l'Autriche à ce niveau là.
J'ai quand même l'impression que les grands cols Suisse, ceux qui sont mythiques (Nufenen, Saint Gothard, etc) ont de la distance et de l'altitude mais qu'ils manquent vraiment de pourcentage par rapport aux cols Italiens.
veji2 a écrit : 07 déc. 2020, 08:12
En somme les pays les plus alpestres d'Europe seraient ceux qui ont le plus de gros cols ? Incroyable !!
Evidemment il y a une composante géographique, mais pas seulement. La façon dont sont tracé les voies de communication en montagne ont également une composante humaine. Deux population ne tracerons pas les même routes. En faisant par exemple de la randonnée dans les Pyrénées ou les Alpes. la différence est marquante. Les sentiers pyrénéens attaquent beaucoup plus la pente, là où dans les Alpes quelques lacets auraient été ajouté. Différences que l'on retrouve sur les routes.
Et l'Autriche, OK c'est un pays alpins, mais sans un seul sommet au dessus de 4000m.
Tremiti a écrit : 05 déc. 2020, 12:33
Dans l'est de la France, la short-list serait Galibier (via Valloire), Granon, Le Chalmieu, la Loze, la Madeleine, le Ventoux, Lachat, La Moutière, La Lombarde (depuis Isola), La Cayolle, La Bonette, l'Agnel, le Glandon, le Grand Colombier (oui, d'accord), Val Pelouse, le Col du Sabot, le Mont du Chat (quand même), le Fremezan, Chamrousse (via le Luitel), Millefonts, Turini, Couillole, Cormet d'Arêches (le sommet est "route blanche", mais les Jumbo l'ont monté lors de leur stage à Tignes avant le Tour), Croix de Dormiaz. Bon je suis plus large dans mes critères qu'avec les cols italiens, mais il n'y a pas grand-chose d'autre je pense.
Pour le reste, à savoir les Pyrénées : Pailhères, Portet, Balès, Beille, Tourmalet, Port de Larrau, Lac de Cap-de-Long (et Lac d'Aumar), Pierre Saint-Martin, Aubisque et euh ben c'est tout.
La Croix-de-Fer via le versant nord du glandon (22,7 km à 7% et irrégulier), les Sept-Laux (18,7 km à 7,1 %), le col du Mont-Noir versant est (17,5 km à 7%), la Plagne (20,1 km à 7 %) et le lac du Poursollet (18 km à 7,3 %)?
Alors : les Sept Laux (Pipay, quoi) j'ai 19km à 6,9% de mon côté, ce qui est long c'est vrai (altitude un peu bof par contre). Et le col du Mont Noir que tu cites est à peu près pareil : 7% de moyenne et une altitude autour des 1500m. Exception pour le Lac de Poursollet, que je ne connaissais pas du tout ! Et La Plagne oui en effet, en plus c'est presque 2100m d'altitude. Mais tu avoueras que ce ne sont pas vraiment des monstres...
Croix de Fer via Glandon, oui ok, mais j'ai déjà mis le Glandon dans ma liste...
J'utilise en fait la méthode de calcul de cyclingcols (qui est contestable), car elle tient compte de l'altitude.
Tremiti a écrit : 11 déc. 2020, 20:19
Alors : les Sept Laux (Pipay, quoi) j'ai 19km à 6,9% de mon côté, ce qui est long c'est vrai (altitude un peu bof par contre). Et le col du Mont Noir que tu cites est à peu près pareil : 7% de moyenne et une altitude autour des 1500m. Exception pour le Lac de Poursollet, que je ne connaissais pas du tout ! Et La Plagne oui en effet, en plus c'est presque 2100m d'altitude. Mais tu avoueras que ce ne sont pas vraiment des monstres...
Croix de Fer via Glandon, oui ok, mais j'ai déjà mis le Glandon dans ma liste...
J'utilise en fait la méthode de calcul de cyclingcols (qui est contestable), car elle tient compte de l'altitude.
Je ne suis jamais allé au bout de la route du lac de Poursollet, je me contentais de monter jusqu'au col de La Morte donc je ne suis pas sûr de la route. Sur le fond, je te rejoins: le nombre de monstres côté italien est très très largement supérieur à celui du côté français.
Dans les monstres français, j'aurais rajouté Val Thorens mais je suppose que tu considères la pente trop faible.
Tremiti a écrit : 11 déc. 2020, 20:19
Alors : les Sept Laux (Pipay, quoi) j'ai 19km à 6,9% de mon côté, ce qui est long c'est vrai (altitude un peu bof par contre). Et le col du Mont Noir que tu cites est à peu près pareil : 7% de moyenne et une altitude autour des 1500m. Exception pour le Lac de Poursollet, que je ne connaissais pas du tout ! Et La Plagne oui en effet, en plus c'est presque 2100m d'altitude. Mais tu avoueras que ce ne sont pas vraiment des monstres...
Croix de Fer via Glandon, oui ok, mais j'ai déjà mis le Glandon dans ma liste...
J'utilise en fait la méthode de calcul de cyclingcols (qui est contestable), car elle tient compte de l'altitude.
Je ne suis jamais allé au bout de la route du lac de Poursollet, je me contentais de monter jusqu'au col de La Morte donc je ne suis pas sûr de la route. Sur le fond, je te rejoins: le nombre de monstres côté italien est très très largement supérieur à celui du côté français.
Dans les monstres français, j'aurais rajouté Val Thorens mais je suppose que tu considères la pente trop faible.
Exact
Apparemment la route est "bien" jusqu'au lac de Poursollet, c'est une découverte pour moi.