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charlix a écrit : 16 oct. 2019, 08:37 Ewan parle de 3-4 opportunités. Nice qu'il cite pour la 1ère étape, et donc forcément Oléron, Poitiers et Paris.

https://www.cyclingnews.com/news/ewan-s ... nce-route/

Lemon-Curry a écrit : 16 oct. 2019, 10:46 C'est du déjà vu un Tour qui visite les 5 principaux massifs de l'Hexagone ?

(je précise : une édition où on dépasse les 1000 mètres dans chaque massif, parce que si on veut chipoter on peut dire que cette année aussi le Tour a visité les 5 massifs, même s'il n'a fait que chatouiller les doigts de pied du Jura )

Thor8_one a écrit : 16 oct. 2019, 11:36

Lemon-Curry a écrit : 16 oct. 2019, 10:46 C'est du déjà vu un Tour qui visite les 5 principaux massifs de l'Hexagone ?

(je précise : une édition où on dépasse les 1000 mètres dans chaque massif, parce que si on veut chipoter on peut dire que cette année aussi le Tour a visité les 5 massifs, même s'il n'a fait que chatouiller les doigts de pied du Jura )

Moi je veut voir les 6... :)
Une montée sèche au mont des avaloires et des 416m :)

marooned a écrit : 16 oct. 2019, 11:39

Thor8_one a écrit : 16 oct. 2019, 11:36
Moi je veut voir les 6... :)
Une montée sèche au mont des avaloires et des 416m :)

Je pousse à 7 avec la Corse

Allobroges a écrit : 16 oct. 2019, 10:06 D'autant qu'effectivement, entre l'intuition qu'on peut avoir des arrivées relativement simples et des commentaires du site off, il peut y avoir un gap: Sarran, Lyon et Champagnole semblent déjà ne pas favoriser les sprinters purs...

cytep33 a écrit : 16 oct. 2019, 09:48

charlix a écrit : 16 oct. 2019, 08:37 Ewan parle de 3-4 opportunités. Nice qu'il cite pour la 1ère étape, et donc forcément Oléron, Poitiers et Paris.

https://www.cyclingnews.com/news/ewan-s ... nce-route/

Et il oublie sans doute Sisteron et Lavaur .Dans ces étapes il y aura certes une partie accidentée mais je ne pense pas que des équipes de sprinters vont rouler à fond les ballons pendant les 60/80 dernières bornes ...pour éliminer d'autres sprinters lâchés plus tôt dans des difficultés préalables.Pour moi ce scenario sur les tours récents,on ne l'a vu qu'une fois en 2013 lors de Montpellier Albi .Mais cette étape passait par le col de croix de Mounis et était plus difficile que celles qu'on aura à Sisteron et surtout à Lavaur.En vrai je me souviens très bien de cette étape de 2013... et de mon incrédulité lorsque j'avais compris qu'elle allait se terminer au sprint et pas en bataille entre échappés!
Par contre sur ces 2 étapes il y aura sans doute une belle bataille entre échappés et peloton.
A Privas je crois par contre que comme tu le disais hier,ce sera sans doute trop dur pour du Groenwegen/Ewan car il y aura vraisemblablement de la difficulté en toute fin d'étape .Et pour moi c'est la présence de bosses dans les 10 derniers km qui peut éliminer ces gars-là ,pas quand il y a un beau 3ème catégorie à 80 ou 100 km de l'arrivée parce qu'aucune autre équipe de sprinters ne souhaitera s'engager dans un effort aussi long sans la certitude de gagner (à moins que l'équipe de Matthews )
A Champagnole ,je crois que les sprinters auront aussi une chance mais nettement moins grande que sur les 6 étapes de Nice,Sisteron,Lavaur,Ré,Poitiers,Paris parce qu'on sera en fin de tour et que ce sera la dernière chance des baroudeurs et que le parcours ne sera pas plat comme la main

Fusagasuga2 a écrit : 16 oct. 2019, 08:57 J'aime bien l'idé, longtemps attendue, d'avoir de la montagne très tôt dans la course. A voir si ça provoque du mouvement.

L'arrivée à l'Aigoual avec son duo d'ascensions commençant par un col dur avec des pourcentage susceptible de provoquer des écarts et qq km à 5% où un homme fort qui se serait dégagé auparavant peut faire parler le braquet me plait bien.

Pour le reste c'est vrai qu'on ne peut que penser à 2016. Un parcours montagneux dont on attendait monts et merveille et qui s'est avéré un des tours les plus ennuyeux que j'ai vu... A voir si cette nouvelle expérience donne le même triste résultat.
Les coureurs auront en tout cas de nombreuses occasions d'attaquer....

Allobroges a écrit : 16 oct. 2019, 10:06 D'autant qu'effectivement, entre l'intuition qu'on peut avoir des arrivées relativement simples et des commentaires du site off, il peut y avoir un gap: Sarran, Lyon et Champagnole semblent déjà ne pas favoriser les sprinters purs...

charlix a écrit : 16 oct. 2019, 09:52 Ouais c'est un peu dommage au final d'ailleurs de ne pas avoir accès aux profils lors de la présentation. Car du coup on ne peut que spéculer sans avoir toutes les données pour analyser le truc. Même pour les coureurs qui doivent choisir leur programme de course. Si tu optes pour le TDF et que tu te rends compte que c'est plus dur que prévu ces étapes, t'as l'air con, et à l'inverse si c'est abordable et que tu as opté pour le Giro, c'est dommage également.

Autant les grimpeurs reconnaissent les étapes de montagne, grâce aux profils fournis, mais là...

twisty a écrit : 16 oct. 2019, 11:55

Sarran avec le Suc au May assez proche de l'arrivée et le style de route dans le coin, ce sera pour les baroudeurs
Même chose à Lyon, un col de 1eC au milieu, 3 bosses dans le final (dont la croix rousse).
Pour Champagnole, je ne sais pas trop, je pense que c'est la plus abordable mais comme elle est placée à l'avant-veille de l'arrivée et que ce sera la dernière occasion pour les baroudeur, je pense qu'elle sera aussi pour les baroudeurs.