Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Fuenté d'Éze a écrit : 17 avr. 2018, 23:28 Sur les vidéos comment Valverde peut être aussi loin de son niveau d'aujourd'hui sur ce mur ?
Et comment peut-on remettre la plaque sur de tels pourcentages et à ce moment de l'ascension ?

Beobachter a écrit : 18 avr. 2018, 00:04

On3 a écrit : 17 avr. 2018, 15:24

Pas assez punchy pour ça l'ami Emu. Konrad sera plus à l'aise ici AMHA.

Majka, Konrad, Buchmann, McCarthy, Mühlberger. Sur le papier, il y a abondance de biens. Mais aucune carte ne (mérite de) se dégage(r). Donc à voir, je serais déçu si tout ce petit monde se contente d'attendre Huy et de finir les 5 entre 15 et 30
Pour moi, Konrad, McCarthy, en position d'attente. Buchmann et Mühlberger à l'offensive. Reste le cas Majka

Bref, compliqué car rien de vraiment satisfaisant et rien pour garantir du résultat (surtout au vu de la foirade de l'Amstel pour ceux qui y étaient)

Le sucre sportif a écrit : 18 avr. 2018, 09:31 Je viens de lire/découvrir que des coureurs mettant la plaque sur le "replat" final du mur de Huy
Il y a des coureurs vraiment incroyable mais il n'y a intérêt à faire ça que quand il y a un gros sprint, pour avoir une meilleure pointe de vitesse ? Sinon j'ai l'impression qu'il y a une prise de risque (perte de temps à devoir se rasseoir pour assurer un bon transfert de la chaîne; éventuel déraillage/problème mécanique).

L'intérêt c'est pour éviter de s'asphyxier en remettant du braquet ?

Alexstru a écrit : 18 avr. 2018, 11:04 Je ne participe presque plus au forum (par contre, je vous lis toujours avec autant de plaisir), mais je dois bien faire une exception pour ma course, la flèche.

Tout d'abord, comme vous, je suis triste du constat actuel qui résumé la course à une "simple" course de côte. C'est vraiment dommage, surtout au regard de l'histoire de cette course qui était parfois considéré comme juste derrière les 5 monuments.

Le tournant se situe au début des années 2000. Avant, il n'y avait quasi pas de sprint massif dans le mur. Après, il n'y avait plus que des sprints.

La faute à plusieurs facteur.
-Son positionnement entre l'Amstel et LBL et le statut WT de la course: Avant, l'Amstel était nettement moins prestigieux (et se courait un peu plus tôt) et quelques favoris de LBL ne participaient pas afin de garder du jus pour le dimanche. Il y avait donc quelques cadors en moins mais les coureurs qui étaient présents étaient là pour faire la course. Actuellement, il y a au moins 20 gars qui courent sans prendre de risque, pour prendre des points WT tout en se fatigant le moins possible en vue de la doyenne.
-Le parcours qui est tout simplement devenu nullissime. La boucle avec Ereffe (et même Cherave) n'a pas un grand intérêt. C'est un mouroir à échappée. Cherave est placée bcp trop proche du Mur, empêchant les attaquants de prendre plus de 15-20 secondes. Et le reste de la boucle est constitué uniquement de grands routes (pas la moindre route étroite). L'ancien parcours avec la dernière boucle de 100km étaient plus intéressant. Les côtes étaient plus variées (Haut-Bois, Bohisseau, Ahin,...), plus étroites et les liaisons comportaient pas mal de petite route. Le peloton avaient souvent du mal à revenir sur les échappés et de grandes offensives étaient permises. Enfin, Cherave fini de tuer la course. Avant, le côte d'Ahin constituait l'avant dernière difficulté (c'est la descente de la côte de Cherave). Elle était moins dure que Cherave, mais elle se terminait par de long faux plats hyper favorable aux attaquants (presque chaque année, c'était les grandes offensives). Et derrière, il y avait assez de km pour prendre le large et conserver son avance sur le mur.

En conclusion, comme on ne peut pas modifier le calendrier ni remettre un statut plus bas à l'Amstel, il faut modifier profondément le parcours. Réemprunter un plus grand nombre de difficultés et des routes bcp plus petites afin de rendre la course plus dynamique. MAis ASO est devenu expert pour sauver des courses tout en tuant leur intérêt...

Alexstru a écrit : 18 avr. 2018, 11:41 Il ne faut probablement pas durcir la flèche. Même si le scénario est stéréotypé, il ne faut pas croire que le parcours est trop facile.

Ce qu'il faut faire, c'est arrêter ce parcours minable fait à base de grandes routes et remettre un parcours qui permet l'offensive avec de la variété et des petites routes

Le sucre sportif a écrit : 18 avr. 2018, 11:19 Comme pour MSR, la Flèche est un peu ma course fétiche, alors j'assume le direct en intégralité (mais sans les images) car oui, le scénario me fait penser à MSR qui se jouerait au sommet de la Cipressa, pas de descente pour rattraper les meilleurs puncheurs, la victoire se joue au sommet

jimmy39 a écrit : 18 avr. 2018, 11:52 Patrick Müller (Vital Concept)
Romain Hardy (Fortunéo-Samsic), Anthony Roux (Groupama-FDJ) , Cesare Benedetti (Bora-Hansgrohe), Anthony Pérez (Cofidis), Romain Combaud (Delko Marseille Provence KTM)

Purée, là ça fait pêter tous les indices de nazitude

On3 a écrit : 18 avr. 2018, 11:53

Le sucre sportif a écrit : 18 avr. 2018, 11:19 Comme pour MSR, la Flèche est un peu ma course fétiche, alors j'assume le direct en intégralité (mais sans les images) car oui, le scénario me fait penser à MSR qui se jouerait au sommet de la Cipressa, pas de descente pour rattraper les meilleurs puncheurs, la victoire se joue au sommet

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