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jimmy39 a écrit : 28 juil. 2022, 08:39
Donc Pineau a tiré les leçons du Tour, on ne verra plus les BB dans les échappées, c'est tout pour le sprint ! Pas sûr que ce soit un atout très attirant pour ASO en vue d'une invitation
J'avoue que ça ne fait absolument pas rêver... Après bon à sa décharge, à partir du moment où ça ne s'est pas fait avec Matthews, vu le marché, c'est pas illogique de se rabattre sur un gros train pour un sprinteur. Par contre, si on peut rajouter 2-3 coups à l'image d'un Nick Schultz à côté, ça peut être pas mal au final, surtout quand on sait d'où on part.
doutey_fdjeux_fan a écrit : 28 juil. 2022, 11:23
Scaroni signe chez Astana pour la fin de saison, avec participation au Tour de Pologne dès demain.
Parmi les Italiens de Gazprom, il reste donc Marco Canola, Giovanni Carboni et Matteo Malucelli à ne pas avoir retrouvé de contrat depuis la suspension de l'équipe. Ils devront patienter mi-septembre pour reprendre les compétitions avec la sélection nationale, le calendrier italien sera bien fourni pendant 1 mois.
l'Italien Simone Raccani (Zalf Euromobil Fior- 22ans)3e du dernier Tour de la Vallée d'Aoste, sera stagiaire au sein de la Quick-Step Alpha Vinyl Team.
FrenchConnection62 a écrit : 28 juil. 2022, 12:50
Simone Raccani (Zalf) stagiaire chez Quick-Step Alpha Vinyl Team au 01/08. Il fera ses débuts au Tour de Burgos (du 02/08 au 06/08).
jimmy39 a écrit : 28 juil. 2022, 08:39
Donc Pineau a tiré les leçons du Tour, on ne verra plus les BB dans les échappées, c'est tout pour le sprint ! Pas sûr que ce soit un atout très attirant pour ASO en vue d'une invitation
Quand tu as un ambassadeur du nom de Totor Koretzky, rien ne peut t'arriver.
doutey_fdjeux_fan a écrit : 28 juil. 2022, 11:23
Scaroni signe chez Astana pour la fin de saison, avec participation au Tour de Pologne dès demain.
Parmi les Italiens de Gazprom, il reste donc Marco Canola, Giovanni Carboni et Matteo Malucelli à ne pas avoir retrouvé de contrat depuis la suspension de l'équipe. Ils devront patienter mi-septembre pour reprendre les compétitions avec la sélection nationale, le calendrier italien sera bien fourni pendant 1 mois.
SnakePlissken a écrit : 25 juil. 2022, 20:11
Mike Teunissen va signer chez Intermarché. Jumbo lui a fait une offre pour le prolonger, mais il souhaite avoir plus de chance sur les classiques, et plus de chance de refaire le Tour également. Bike Ex était également intéressée, mais il a refusé parce que l'équipe n'est pas certaine d'être en World Tour l'an prochain.
Vu les rebonds de Kristoff, Van Poppel par exemple, c'est une superbe idée pour Teunissen qui aurait pu ses dernières années être un candidat aux victoires sur les classiques.
Bon son sprint victorieux sur le tour 2019 restera une éénigme, mais pour le reste, ça a toujours été un coureur très solide avant de cumuler les pépins et de subir l'éclosion de Van Aert...
Il n'arrive pas en leader incontesté et incontestable comme Kristoff, la comparaison serait d'ailleurs difficile à assumer mais il devrait bien se fondre dans le moule de l'équipe pour les classiques, un profil un peu similaire à Vliegen.
Arne Marit, 23 ans devrait rejoindre Lotto la saison prochaine.
Il faisait partie de Lotto-Soudal U23 avant de devenir pro chez Sport Vlaanderen-Baloise en 2021.
Malchanceux cette année, il avait montré des choses intéressantes pour sa première année pro.
Cela commence a en faire des recrues (si toutes se confirment) pour l'équipe, alors que le manager déclarait en juin que tout le monde de l'équipe "2022" étaient susceptible de rester.
Les départs actés chez Lotto sont Philippe Gilbert et Tim Wellens.
Stef Cras est partant probable (vexé du contrat proposé pour qu'il prolonge)
Après on a encore une dizaine de coureurs qui sont en fin de contrat.
Peut-être aussi que des coureurs de l'U23 montreront?
Luca Van Boven en est a sa dernière année chez les espoirs et a montré des choses intéressantes.
Alec Segaert, je le laisserais encore dans la Continentale.
Lian Slock peut-être? Vincent Van Hemelen?
Après bon à sa décharge, à partir du moment où ça ne s'est pas fait avec Matthews, vu le marché, c'est pas illogique de se rabattre sur un gros train pour un sprinteur. Par contre, si on peut rajouter 2-3 coups à l'image d'un Nick Schultz à côté, ça peut être pas mal au final, surtout quand on sait d'où on part. 
