Tour du Pays Basque (2.UWT) du lundi 1er au samedi 6 avril 2024

[Delgato]

Ce serait bien une racine d'arbre (ça arrive parfois d'en voir sous le bitume) sur laquelle Evenepoel roule, qui lui fait lever sa roue arrière.

[Delgato]

Après y en a plusieurs qui tombent en même temps (le trek, Vingo) alors qu'ils sont loin les uns des autres, donc c'est indépendant.

[Allobroges]

Ce serait bien une racine d'arbre (ça arrive parfois d'en voir sous le bitume) sur laquelle Evenepoel roule, qui lui fait lever sa roue arrière.

A moins que ce soit une illusion d'optique mais en visionnant les coureurs derrière Remco, ils sont tous secoués par cette prétendue racine qui du coup, les envoie vers l'extérieur.
C'est flagrant avec le Soudal derrière Remco...

Enquête close, mon cher Samuel Watson

[Delgato]

Ce serait bien une racine d'arbre (ça arrive parfois d'en voir sous le bitume) sur laquelle Evenepoel roule, qui lui fait lever sa roue arrière.

A moins que ce soit une illusion d'optique mais en visionnant les coureurs derrière Remco, ils sont tous secoués par cette prétendue racine qui du coup, les envoie vers l'extérieur.
C'est flagrant avec le Soudal derrière Remco...

Enquête close, mon cher Samuel Watson

c'est à des endroits différents donc il devait y en avoir plusieurs de racines

[nat77]

Allumer l'ordi après la course et voir ce carnage

Pourvu que tous les coureurs s'en remettent sans séquelles ni trop graves/durables

[Iguane]

Mains aux cocottes Evenepoel, premier coup de frein dans le virage, côté corde, on voit sa roue arrière qui chasse, il se déporte, essaie de re-freiner, part dans le décor. Il essaye de sauter le fossé d'ailleurs.

Trop de vitesse, pas assez de maîtrise. Je l'ai toujours dit, il a le problème inverse de Pierre Latour : il n'a pas assez peur.

Il descendait pourtant plutôt bien à Paris-Nice, là peut-être sur des routes plus raides, qui vont plus vite ça pardonne moins.

Tesfatsion il va à la faute parce qu'il freine de l'avant j'ai l'impression pour pas se prendre Evenepoel, il perd la roue avant, irrattrapable à cette vitesse.

[Ponpon80]

Fracture de la hanche pour Vine visiblement, rien d'autre d'après oa ?

On parle d'une fin de saison pour Vingegaard ça ressemble de plus en plus à Froome 2019

[Glouton]

Voilà, c'est toujours mieux de revoir sereinement les images. Remco est 2ème, c'est le coureur (qui ??) placé derrière lui qui tombe le premier et sans doute déséquilibre Remco, les coureurs suivants sont évidemment gênés par la chute, évitent le vélo et foncent vers le fossé.

J'ai l'impression que le virage est mal tracé, en dévers ou qui se referme. Tout le monde semble un peu éjecté et surpris de l'être, comme s'il y avait une bourrasque.

Les images vues du haut. Certains n'arrivent simplement pas à tourner.
https://twitter.com/Eurosport_ES/status ... 5327840262?

[metatron]

Je comprends pas le débat pour savoir si c'est Remco ou le Lidl Trek qui provoque la chute. Les 2 coureurs arrivaient trop vite compte tenu de l'état de la route et allaient rater le virage de toutes façons, l'un en tombant l'autre en faisant tout droit. A la limite le responsable dans ces situations c'est celui qui a fait la descente en tête, même s'il passe il impose un rythme trop important, mais a t'il seulement vu les supposées racines ? Bref, ça n'avance pas à grand chose.

Quant aux réflexions sur les chutes de manière générale, je suis personnellement convaincu que les freins à disques sont un énorme handicap dans un peloton. Pour avoir fait des courses amateures lors de la transition aux freins à disques, j'ai trouvé qu'il y avait beaucoup plus de chutes massives et je pense que c'est la raison. Lors d'une chute en peloton, le réflexe des coureurs placés derrière la chute est de serrer les freins au maximum, c'est un réflexe de panique. Là ou les freins à patins avaient un freinage plus doux (ou plus mauvais, en tout cas ne bloquaient pas la roue avant), les freins à disques freinent trop dans cette situation, et bloquent les roues. Résultat, la roue avant décroche et ça tombe à la pelle derrière la chute initiale, beaucoup plus qu'à l'époque des patins. C'est la raison pour laquelle je trouve que les freins à disques sont une immense connerie en peloton, mais ça n'engage que moi.

[Delgato]

On parle d'une fin de saison pour Vingegaard

SOURCES ?

Doublé Giro /Tour pour Pogacar ? Triplé UAE Pogacar/ Ayuso/ Yates sur le Tour ?

[twisty]

Mains aux cocottes,

ça pourrait être une mesure à prendre rapidement par les instances, en descente, obligation de mettre les mains au fond du cintre, c'est nettement plus sécurisant que de les laisser aux cocottes.

sinon, bien triste une fois encore, il y a trop de chutes graves ces dernières semaines, trop de courses neutralisées, il va falloir agir.

[Delgato]

Quant aux réflexions sur les chutes de manière générale, je suis personnellement convaincu que les freins à disques sont un énorme handicap dans un peloton. Pour avoir fait des courses amateures lors de la transition aux freins à disques, j'ai trouvé qu'il y avait beaucoup plus de chutes massives et je pense que c'est la raison. Lors d'une chute en peloton, le réflexe des coureurs placés derrière la chute est de serrer les freins au maximum, c'est un réflexe de panique. Là ou les freins à patins avaient un freinage plus doux (ou plus mauvais, en tout cas ne bloquaient pas la roue avant), les freins à disques freinent trop dans cette situation, et bloquent les roues. Résultat, la roue avant décroche et ça tombe à la pelle derrière la chute initiale, beaucoup plus qu'à l'époque des patins. C'est la raison pour laquelle je trouve que les freins à disques sont une immense connerie en peloton, mais ça n'engage que moi.

Interessant comme analyse

[fred30]

D'accord avec Metatron.
Les freins à disque c'est une connerie, et pas qu'en peloton d'ailleurs.
Quand on est gaulé comme un criquet en plus (c'est le cas de beaucoup de cyclistes) on freine, le freinage est brutal, pas moyen de doser, et on se fait secouer sur le vélo.
Plusieurs fois je me suis retrouvé presque sur le cadre après un freinage d'urgence suite à une voiture qui me double et tourne à droite devant moi...

[Puncheur71]

Bon, j'arrive après la bataille, c'est du tout bon pour Landa ça

Sinon je vais réagir à froid, certains m'en voudront peut-être. Déjà, passé la stupeur, tout a l'air rassurant: pas de drame, pas de paraplégique a priori. Ensuite sur la chute, bah c'est une bête chute en descente Le tracé n'est pas en faute. Suffit qu'il y ait eu une racine qui déséquilibre le 1° (Tesfazion ?), et derrière ça s'empile. En plus vu les noms on n'est pour la plupart pas sur les mecs les plus adroits du peloton. Mais là, vu la vitesse et le fossé en béton, y'a de la casse. Et c'est des gros noms. Suffisant pour annuler l'étape ? Pas sûr, j'ai un sentiment de 2 poids/2 mesures
A mon sens la direction de course a fait n'imp. Soit ils annulaient tout, soit ils faisaient reprendre la course. Et la 2° option aurait été logique: on ne compte pas les cas similaires où la course a repris après des chutes plus dramatiques. C'est la beauté et la cruauté du cyclisme.

Enfin, 3 mutants éliminés d'1 coup, sacré strike ! Les humains auront peut-être leur chance, faudra en profiter avant leur retour. Et on cherche toujours l'UAE parti cueillir des champignons dans les bois

[Puncheur71]

+1 avec Metatron aussi, les freins à disque ça encourage à prendre des risques, et tu vois des mecs pas à l'aise en surcapacité en descente, c'est ça qui donne du danger