Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Daniel_H a écrit :

Steph86 a écrit :
Non mais déjà, en France, ça coûte plus cher qu'en Belgique, les charges sociales sur les salaires étant supérieures.

Tu parles du secteur "cyclisme" ou "en général" car nous avons le montant des CS parmi les plus élevées d'Europe?

Edit: Au temps pour moi, vous nous battez, de peu mais tout de même, pas besoin de photo-finish...

http://www.lefigaro.fr/impots/2013/11/2 ... prises.php

Steph86 a écrit :

Biloute a écrit :@CPTmatros,pour ton info le chiffre exact que cherchè le RLM c'est 3 millions ,mais l'idéal serai 4 millions ,pour trouver 3 bons coureurs ,augmenter les salaires de certains ,qui sont actuellement dans l'équipe ,et pour pouvoir avoir accès a des courses de meilleur standing
Car le but du RLM,est de viser des courses comme Paris nice et Paris roubaix d'ici 2 ans et le tour dans 3 ans
Mais pour sa il faut trouver les sous,et pour l'année prochaine c'est râpé,sauf miracle de dernière minute

Il faudrait déjà avoir au minimum 5 coureurs de plus puisqu'ils ne sont que 11 actuellement. Faire venir comme le dit Biloute 2 ou 3 têtes d'affiche si tu veux avoir des chances d'exister au niveau supérieur. Lorsque tu as 16 coureurs ou plus, l'équipe est souvent engagée simultanément sur 2 fronts, donc le matos doit être doublé également et le staff renforcé. A ma connaissance, RLM n'a qu'un seul camion atelier par exemple...
Tout ça pour dire que ça me paraît "racoleur" d'indiquer dans le titre d'un article que Roubaix souhaite passer en conti pro alors que l'on voit en lisant ledit article qu'il n'y a absolument rien de concret. Si ce projet devait voir le jour pour 2016, il faudrait déjà qu'il soit amorcé à cette période de l'année.

Steph86 a écrit :

Daniel_H a écrit :

Steph86 a écrit :
Non mais déjà, en France, ça coûte plus cher qu'en Belgique, les charges sociales sur les salaires étant supérieures.

Tu parles du secteur "cyclisme" ou "en général" car nous avons le montant des CS parmi les plus élevées d'Europe?

Edit: Au temps pour moi, vous nous battez, de peu mais tout de même, pas besoin de photo-finish...

http://www.lefigaro.fr/impots/2013/11/2 ... prises.php

Finalement, vous êtes pas mal non plus les Belges pour les [b:2y0u0npp]charges sociales[/b:2y0u0npp] sur les salaires mais

Steph86 a écrit :

Biloute a écrit :@CPTmatros,pour ton info le chiffre exact que cherchè le RLM c'est 3 millions ,mais l'idéal serai 4 millions ,pour trouver 3 bons coureurs ,augmenter les salaires de certains ,qui sont actuellement dans l'équipe ,et pour pouvoir avoir accès a des courses de meilleur standing
Car le but du RLM,est de viser des courses comme Paris nice et Paris roubaix d'ici 2 ans et le tour dans 3 ans
Mais pour sa il faut trouver les sous,et pour l'année prochaine c'est râpé,sauf miracle de dernière minute

Il faudrait déjà avoir au minimum 5 coureurs de plus puisqu'ils ne sont que 11 actuellement. Faire venir comme le dit Biloute 2 ou 3 têtes d'affiche si tu veux avoir des chances d'exister au niveau supérieur. Lorsque tu as 16 coureurs ou plus, l'équipe est souvent engagée simultanément sur 2 fronts, donc le matos doit être doublé également et le staff renforcé. A ma connaissance, RLM n'a qu'un seul camion atelier par exemple...
Tout ça pour dire que ça me paraît "racoleur" d'indiquer dans le titre d'un article que Roubaix souhaite passer en conti pro alors que l'on voit en lisant ledit article qu'il n'y a absolument rien de concret. Si ce projet devait voir le jour pour 2016, il faudrait déjà qu'il soit amorcé à cette période de l'année.

Steph86 a écrit : Finalement, vous êtes pas mal non plus les Belges pour les charges sociales sur les salaires mais

Daniel_H a écrit :

Steph86 a écrit : Finalement, vous êtes pas mal non plus les Belges pour les charges sociales sur les salaires mais

Par contre, je remarque que certaines équipes WT étrangères (BMC, Katusha, etc...) immatriculent leurs véhicules en Belgique. Les TC (taxes de circulation) et la TMC (taxe de 1ère taxe de circulation) y sont pourtant aussi très élevées (si l'on compare au GDL, par exemple, tant qu'à faire). Quelqu'un en connaît-il la raison?

Daniel_H a écrit :

Steph86 a écrit : Finalement, vous êtes pas mal non plus les Belges pour les charges sociales sur les salaires mais

Par contre, je remarque que certaines équipes WT étrangères (BMC, Katusha, etc...) immatriculent leurs véhicules en Belgique. Les TC (taxes de circulation) et la TMC (taxe de 1ère taxe de circulation) y sont pourtant aussi très élevées (si l'on compare au GDL, par exemple, tant qu'à faire). Quelqu'un en connaît-il la raison?

stephwabo a écrit :

Thor8_one a écrit :Le projet d Albi peut peut-être avancé. Le club de Volley qui etait en Elite met la clé sous la porte, les partenaires locaux peuvent pourquoi passe rabattre sur le cyclisme. Sinon j ai peur si le projet est amené par le gars qui a repondu a Aikon... Mais bon je reste perpkexe quand meme si Albi est une ville sportive, elle vient ee [b:3dlju1n6]prendre un gros virage a gauche pour s orienter vers la culture (grand theatre, zenith, pause guitare[/b:3dlju1n6]...) et si la ville veut s offrir une fenetre mediatique elle le fera plus au travers du Rugby

C'est de gauche cela?

doutey_fdjeux_fan a écrit :Ca n'a rien avoir avec une "nouvelle équipe" mais est ce qu'on en sait un peu plus sur le futur d'Europcar ? :???

Steph86 a écrit :

doutey_fdjeux_fan a écrit :Ca n'a rien avoir avec une "nouvelle équipe" mais est ce qu'on en sait un peu plus sur le futur d'Europcar ? :???

Souvent ça se décante au moment du Tour. Il y a de nombreux sponsors qui gravitent autour de la kermesse de juillet et JRB, qui ne suit plus l'équipe dans la voiture de D.S., en profite pour nouer de nombreux contacts. Les dernières rumeurs que j'ai eues au printemps étaient plutôt pessimistes, JRB semblant lui-même un peu lassé de devoir se démener continuellement pour trouver un nouveau sponsor...

charlix a écrit :

Steph86 a écrit :

doutey_fdjeux_fan a écrit :Ca n'a rien avoir avec une "nouvelle équipe" mais est ce qu'on en sait un peu plus sur le futur d'Europcar ? :???

Souvent ça se décante au moment du Tour. Il y a de nombreux sponsors qui gravitent autour de la kermesse de juillet et JRB, qui ne suit plus l'équipe dans la voiture de D.S., en profite pour nouer de nombreux contacts. Les dernières rumeurs que j'ai eues au printemps étaient plutôt pessimistes, JRB semblant lui-même un peu lassé de devoir se démener continuellement pour trouver un nouveau sponsor...

Si je me souviens bien, Barth et Vasseur parlaient d'une marque de voiture pendant le Giro, quelqu'un a des infos la-dessus?

charlix a écrit :Curieux d'ailleurs ce retrait d'europcar. D'autant plus que la branche Océanie a elle signée il y a quelques semaines un partenariat avec Avanti Racing, qui souhaite monter en conti-pro. Ce qui devient possible avec l'arrivée de ce nouveau sponsor...

edit : en allant sur leur site je viens de voir que Renault en était aussi sponsor

http://avantiracingteam.com.au/partners/