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Comme toi je ne comprends pas qu un qu bel enchaînement soit gâche par ce qu on met le départ à 90km du pied de bales....
La veille on arrive à Saint gaudens et on recule encore de 45 km pour donner le depart à muret.. Bon je pige pas l interet sportif
Les étapes sont intéressantes quand on a un premier col tôt ce qui assure qu une échappée de grimpeur partira, c est quand même ça le principe d une étape de montagne... La on nous propose un truc hybride qui permet une échappée de second couteau rouleurs l escamotage du premier col si cette échapper arrive avec 10 min d avance bref...
Il paraît impossible pour aso dans les Pyrénées de proposer des departs près des cols, à part à luchon, des villes departs utilises par le passé au pied des cols ont disparu type argeles gazost...
Le lendemain pareil on propose un pau luz Ardiden avec tourmalet donc de nouveau 80 km de plat...
C'est pas un intérêt sportif,c'est une histoire de capacité hôtelière,de ne pas avoir trop de temps de transferts hôtel/départ
Dans les faits quand ça arrive dans les pyrénées centrales les coureurs dorment essentiellement sur l'agglo toulousaine.
L argument est juste mais on a déjà eu par le passé des départs à argeles gazosrt (tour 1997) ou caterets (tour 1989)
On peut dormir à Pau et imagine des départs d étape plus près des premiers cols, oloron sainte Marie était candidat cette année.. oui ça ferait un transfert mais par ailleurs il y en a de bien plus important sur des étapes de plaine..
Ca ferait des étapes plus nerveuses des le départ avec des grimpeurs qui peuvent s échapper et bagarrer des le premier col... Ce n est pas le cas avec 90 km de plat car l échappée composé souvent de second couteau. Est déjà parti et ça conduit à l escamotage du premier col...
veji2 a écrit : 29 oct. 2020, 11:52
On aurait a priori comme étape si ce n'est reine en tout cas une des plus difficiles un Muret - Portet enchainant Bales-Peyresourde-Azet-Portet soit 4000m de D+dans les 90 derniers kms. Bon ben le souci c'est que ce serait encore une de ces étapes avec 80 ou 100 bornes de plat avant de taper sur un monstrueux toboggan final... Ils ont pas retenu la leçon de cette année ??? Pour le coup pour moi ce genre d'étape autant la mettre en format sprint. Tu mets le départ au pied de Saint Bertrand de Comminges et tu tapes Balès direct, ça peut donner un beau n'importe quoi ou rien du tout, mais ce sera mille fois mieux que 100 bornes de plat avant.
Il y a moyen de faire des débuts d'étapes costauds au départ de celles d'Oyonnax, de Tignes et de Céret et c'est peut être ce que ASO a prévu. Pour celles démarrant à Muret et Pau, ça partira effectivement sur du plat mais attendons de connaitre le détail de chaque étape avant de râler.
Sur le papier, ce début d'étape était assez naze mais finalement l'échappée ne s'est jamais constituée et le peloton a totalement explosé en arrivant au pied de la Hourcère. Preuve que des débuts d'étape plats peuvent aussi être intéressants et contribuer à éparpiller rapidement le peloton au pied de la première montée.
Oui pour cette étape mais c est presque un miracle, C est par ce que le peloton n a pas laissé partir et que c est arrivé groupe à hourcere qu on a eu cette belle étape...
Or quand on met 90km de plat , 9 fois sur 10 on aura le scénario d une échappé de baroudeur qui arriveront avec 5 min au pied et un premier col escamote, c est le risque selon moi
Or avec un col des le départ on a au moins de la bagarre avec des grimpeurs qui partent dans le premier col, donc ca nous lance un vrai scénario d étape de montagne
Bradounet_ a écrit : 31 oct. 2020, 02:46
Je sens qu'on est reparti pour un chrono par équipes à la con de 23 km, le mercredi de la première semaine, c'est généralement un bon indice ça ne peut que être ça.
En plus, avec les périodes de confinement qu'on va encore devoir subir jusqu'à l'été 2021, je ne trouve pas ça très futé. Certes, les pros en France vont pouvoir continuer à s'entrainer à l'extérieur mais les stages vont certainement sauter donc impossibilité de travailler la discipline à l'entrainement et ça pourrait créer de grosses inégalités entre les équipes qui ne seront pas toutes logées à la même enseigne suivant les restrictions de rassemblement hétérogènes selon les territoires.
Bon, chez AG2R, ça ne changera pas grand chose.
À ce stade formellement les stages ne sont pas interdits. Les sportifs professionnels peuvent continuer à s'entraîner, même en groupe, et les hôtels peuvent rester ouverts pour accueillir les déplacements pour motif professionnel.
À voir si cela évolue.
Depuis le Tour de France 2019, ASO demande aux élus et aux mairies de lâcher moins d'infos à la presse régionale pour éviter de faciliter trop la tache à Thomas Vergouwen (Velowire).
trevorphilips a écrit : 01 nov. 2020, 00:06
cette année le secret du tracé aura été vachement bien gardé
c'est car personne (élus, médias, organisateur) ne veut faire fuiter l'info ou que tout le monde s'en fout ?
D'après une interview de Christian Prud'homme ce matin dans Aujourd'hui en France, le parcours du Tour 2021 est celui qui a été bouclé le plus tard (le 12 octobre dit-il). Ce pourrait être aussi une explication.
Tremiti a écrit : 01 nov. 2020, 10:46
Y aura pas de "tappones" si j'ai bien compris... Et aucun monstre à + de 2000 ? (si l'on excepte le Portet, qui est en effet très difficile).
Tourmalet, c'est quand même un monstre. Faut juste que les coureurs l'utilisent pleinement (comme en 1985 et 2003) et n'attendent pas uniquement l'ascension de Luz-Ardiden.
Pas plus que ces dernières années j'ai l'impression.
Le parcours est en ligne sur Velowire, comme chaque année.
La Dépêche du jour annoncerait une arrivée à Andorre, dans la vallée, et non pas au Port de Cabus. Pour le reste, c'est vrai que c'est bouclé.
Super si c'est bien le cas
J'espère que ça se se termine par Envalira/Beixalis ou Envalira/Beixalis/Comella. Envalira n'est pas très dur mais ça monte quand même à plus de 2400m. Pour moi, le top aurait été une étape avec Pailhères/Envalira/Beixalis/Comella mais on aura pas ça a priori
-Vélomen- a écrit : 01 nov. 2020, 11:30
Ventoux, Portet, Tourmalet, c'est quand même 3 monstres.
Et l'enchainement Romme / Colombière est du même tonneau.
Romme/Colombière peut donner de belles choses, surtout que cette fois, les coureurs n'auront pas l'excuse des étapes suivantes pour en garder sous la pédale.
Cela dit, en Juillet prochain, si Jumbo-Visna est toujours aussi stratosphérique, je pense que le nettoyage se fera une nouvelle fois plus par l'arrière que par l'avant. Le vrai souci est là, bien davantage que sur le dessin des tracés. Si on a du Kuss-Kruisjwijk-Bennett-Dumoulin-Gesink en forme de pointe, bon courage à l'attaquant.
-Vélomen- a écrit : 01 nov. 2020, 11:30
Ventoux, Portet, Tourmalet, c'est quand même 3 monstres.
Et l'enchainement Romme / Colombière est du même tonneau.
Romme/Colombière peut donner de belles choses, surtout que cette fois, les coureurs n'auront pas l'excuse des étapes suivantes pour en garder sous la pédale.
Cela dit, en Juillet prochain, si Jumbo-Visna est toujours aussi stratosphérique, je pense que le nettoyage se fera une nouvelle fois plus par l'arrière que par l'avant. Le vrai souci est là, bien davantage que sur le dessin des tracés. Si on a du Kuss-Kruisjwijk-Bennett-Dumoulin-Gesink en forme de pointe, bon courage à l'attaquant.
Et Van Aert ! Histoire de faire tourner l'effectif quand y en a un fatigué !
