Pas d'accord avec ce passage clef :luckywinner a écrit : 06 juil. 2022, 07:04 Bon comme je l'avais évoqué Jumbo roule plutôt pour WVA en ce début de Tour, et pour moi ça va continuer. Alors je dis pas qu'aujourd'hui, WVA va tout faire pêter en roulant comme un bourrin, avec un Benoot qui le lance en amont, mais par contre jamais son équipe laissera partir quelqu'un dangereux pour son maillot jaune, et si il est devant WVA va pas se retourner pour attendre Roglic ou Vingegaard. Laporte Benoot VNH c'est largement suffisant sur le papier pour aider les grimpeurs.
Après, pour moi WVA il doit 100 fois continuer dès qu'il est isolé, je vois pas quel bénéfice lui et la Jumbo aurait eu à attendre le duo Yates-Vingegaard. Vous êtes dans l'esprit qu'il y aurait possibilité d'alliance entre équipe. Mais ça n'existe pas.
A 3 ils auraient pas rouler plus vite sur ce final, avec un anglais et danois complet dans le rouge.
Après est-ce que WVA aurait pu mesurer son effort sur la fin de la montée pour garder "tout le monde" dans la roue. Il aurait pu oui, mais au final ça aurait avec une très grande probabilité de finir à un sprint à 30-40, tu avais qu'un très faible écart entre le groupe de 3 et le reste du paquet, et un WVA beaucoup moins libre dans son effort.
Et on parle dans tous les cas d'une action qui aurait permis de gagner 15" au mieux pour Vingegaard ou Yates, on est pas dans une situation qui aurait permis de prendre un avantage sur le Tour.
Sinon hier, c'est quand même un coup du dur pour Pogacar, qui a montré une énorme faiblesse d'équipe. Ca va compter aujourd'hui probablement, dans la stratégie des adversaires.
Pour les autres grimpeurs, dur de conclure quoi que ce soit, Vingegaard et Yates ont été fort hier, mais surtout très bien placé, et ils confirment prendre l'ascendant sur le leadership d'équipe, mais ça reste timide. D'autres grimpeurs ont totalement ignoré le mouvement de course (O'Connor) ou été tellement mal placé (Gaudu) que c'est dur d'avoir un avis.
En tout cas, la classe quand même pour le maillot jaune sur ce final, et la Jumbo a bien préparé son coup.
Sinon un petit mot sur BnB, alors je suis pas le patron de l'équipe, et je ne sais pas les objectifs qui sont donnés à Pineau sur ce Tour, mais vouloir les voir montrer le maillot, c'est pas un objectif sportif.
BnB ils ont essayé de jouer le maillot à pois le 1er jour, avec un échec qu'on a déjà commenté, depuis ils ont raison de pas faire une échappée juste pour montrer le maillot si le résultat sportif est prioritaire.
Au final ils ont déjà fait 3 top 10 d'étape, c'est pas extraordinaire mais pour l'équipe la moins forte du peloton c'est notable alors que tu as encore 7 équipes qui n'ont pas de top 10, avec EF qui a le maillot à pois quand même.
On jugera vraiment la suite de Tour BnB, sur aussi sa capacité à peser sur les échappées (et à partir d'aujourd'hui ou sportivement il sera utile d'être devant), mais les critiques sur BnB, elles devraient être beaucoup plus marqué sur des équipes comme FDJ, Astana, AG2r Movistar ou ISN (non-exhaustif), qui ont de bien plus grand moyens, mais qui faut beaucoup moins bien que BnB aujourd'hui.
Pour rappel BnB n'était pas la moins bonne équipe du Tour l'année dernière.
- Il ne s'agit pas d'une alliance entre équipe, chacun aurait couru pour sa gueule bien évidemment. Il se trouve qu'ils avaient tous des intérêts convergents : Yates et Vingegaard aurait tous les deux profités au CG d'un écart.
- WVA a beau être un monstre absolu, quand on voit les perfs que sortent Vingegaard mais aussi Yates sur le chrono inaugural, il faut être sacrément optimiste pour penser que WVA tout seul sur 10 bornes va plus vite qu'en passant des relais avec les deux autres... C'est pas pour rien que c'est en CLME qu'on va le plus vite pourtant.
On ne peut pas prédire un résultat hypothétique, il est en effet fort possible comme beaucoup l'ont dit qu'en attendant les 2 autres (ou plutôt en les emmenant sur la fin de la montée plutôt qu'en les plantant) WVA et eux ce seraient finalement rejoindre et ça aurait été un coup dans l'eau. Mais il est aussi possible qu'ils auraient fait un petit écart et grapillé 10/20/30 secondes en comptant les bonifs. Et ça dans l'optique du CG ça aurait été une bonne affaire, ça aurait mis Pogacar sous pression.
. A ces vitesses, la moindre seconde d'hésitation peut se facturer en dizaines de mètres de mètres de perdus. Dieu sait que j'ai bcp d'appréhensions quant aux notions tactiques de la Jumbo, mais leur faire un procès ici, c'est totalement tiré par les cheveux. Soit Vingegaard tenait la roue de WVA, soit lui et Yates revenaient dessus dans la descente, mais hors de question de faire attendre qui que ce soit à WVA dans cette position. Il n'avait strictement aucune marge de manœuvre ! 
