Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Quef a écrit : 06 août 2020, 17:23 La conclusion que j'en tire pour une hypothétique réforme, c'est l'interdiction des arrivées potentiellement massives en descente ou faux plat descendant. Comme déjà dit ici, la vitesse augmente considérablement la violence des chocs.
La généralisation de l'absence du public le long des balustrades sur ces mêmes arrivées serait aussi envisageable sans trop de frais.
Je ne me prononce pas sur le barrierage, pas certain que ce soit le problème ici.
Je suis également favorable au gel des temps aux trois km, toujours pour ces mêmes arrivées, même si ce n'est pas lié aux circonstances ici.
Plus radical : l'interdiction des coéquipiers dans le dernier km sous peine d'amende. Plus qu'un coureur max par équipe dans le premier peloton. On aurait toujours des sprints, mais entre les meilleurs de la spécialité, avec la possibilité de coups tactiques.

Quef a écrit : 06 août 2020, 17:23 La conclusion que j'en tire pour une hypothétique réforme, c'est l'interdiction des arrivées potentiellement massives en descente ou faux plat descendant. Comme déjà dit ici, la vitesse augmente considérablement la violence des chocs.
La généralisation de l'absence du public le long des balustrades sur ces mêmes arrivées serait aussi envisageable sans trop de frais.
Je ne me prononce pas sur le barrierage, pas certain que ce soit le problème ici.
Je suis également favorable au gel des temps aux trois km, toujours pour ces mêmes arrivées, même si ce n'est pas lié aux circonstances ici.
Plus radical : l'interdiction des coéquipiers dans le dernier km sous peine d'amende. Plus qu'un coureur max par équipe dans le premier peloton. On aurait toujours des sprints, mais entre les meilleurs de la spécialité, avec la possibilité de coups tactiques.

SuperGibo a écrit : 06 août 2020, 14:19 Ce n'est pas les sprints qu'il faut annuler, c'est le changement de ligne quand tu es le nez dans le vent.

Imaginons que Groenewegen soit exclu de la course, ça serait un minimum, ou qu'il soit suspendu genre 3 mois, ça serait un minimum aussi.

Ce que je veux voir, c'est exactement la même sanction de 3 mois pour le premier gusse qui refait la même, même légèrement, et surtout sans accident. Ca en calmerait plus d'un.

Limite on s'en fout un peu de connaître la sanction de DG, on sait qu'elle est méritée. Ce qu'il faut absolument, c'est que l'UCI et ses commissaires aient les balloches pour sanctionner les prochains sprints. Et ça, sans casse n'y rien, j'en doute, et les équipes seraient les premières à gueuler.

rbl85 a écrit : 06 août 2020, 17:49 C'est pas la première fois qu'un coureur est envoyé dans les barrières par contre c'est la première fois que je vois des barrières explosées de cette manière. Des boîtes en carton auraient été plus solide.....

gradouble a écrit : 06 août 2020, 18:01 La Pologne est verte.
Juillet a du être plus arrosé là-bas

Alors que j'ai été malade de voir les images d'hélico sur le département du Lot sur la Route d'Occitanie; on aurait dit le fin-fond de la Castille (dans les Pyrénées, ça allait encore, pour l'instant, grâce au printemps pluvieux).

-Vélomen- a écrit : 06 août 2020, 18:05

rbl85 a écrit : 06 août 2020, 17:49 C'est pas la première fois qu'un coureur est envoyé dans les barrières par contre c'est la première fois que je vois des barrières explosées de cette manière. Des boîtes en carton auraient été plus solide.....

Vu la vitesse et la violence du choc, je ne suis pas persuadé que des barrières solides aient été préférables pour Jacobsen !

On ne va pas mettre des ballots des paille aux arrivées non plus.

Ilnur majka a écrit : 06 août 2020, 18:30 Ackermann cette saison c'est pas vraiment ça!