Forum cyclisme de Velo-Club du Net

david38100 a écrit :Moi j'ai peur que Quintana joue la 2éme place... cette perspective me terrorise.

Il q tout axer sur le tour !! il vise pas la deuxième place !!

jeecee a écrit :

mc-enroe31 a écrit :[b:onv8ego8]Je voudrais faire une remarque.[/b:onv8ego8]

La côte de 2km pour l'arrivée ne sert à rien en fait, aucun écart ne se fait dessus.

Ils auraient fait l'arrivée en bas de la côte que les écarts auraient été les mêmes.

J'attendrai la fin de l'étape pour affirmer son inutilité.

Au niveau esthétique c'est beau je trouve de voir le 5eme s'arracher.

Moi aussi je trouve ça beaucoup plus intéressant une CLMPE avec une bosse au final. Toutes les équipes finissent à 5 et ça rend l'exercice plus stratégique. Le coup de mou de Roche fait d'ailleurs perdre l'étape au Sky. Ca avait été la même chose sur la championnat du monde au Cauberg il y a quelques années, la BMC s'était désunie dans la montée et avait perdu la course pour quelques secondes. On n'a pas ce genre de situations sur un CLM plat ou les meilleures équipes finissent souvent avec 7-8 coureurs.

- Michael Valgren Andersen, malgré son jeune âge et son statut, c'est vraiment un coureur qui dit ce qu'il pense, qu'il s'agisse de Sagan ou de Clément Koretzky.
Il n'arrête pas de chambrer.

- Pas étonnant que Pinot soit content de sa journée, pour la première fois depuis le départ, il se sentait voler.
Il lui suffisait de donner trois coups de pédale appuyés aujourd'hui, et il décrochait tout le monde de sa roue. Il y avait de quoi de sentir Superman.
Ca va le booster pour la suite. Bien joué la FDJ. :good:

- Concernant EBH qui porte son maillot de champion ou Porte qui roule sur un vélo distinctif, je peux vous dire que les deux coureurs vont se manger une amende très salée ce soir, les commissaires ne rigolent pas avec ça, Martin en a fait l'expérience par le passé avec des liserés de champion du monde collés sur son vélo lors d'un chrono par équipe, il avait pris très cher.

- Les deux motards devant la Movistar mériteraient d'être exclus du TdF, ils n'ont pas été briefés au départ ?

- Je viens d'y penser : dites-moi si je me trompe mais jamais on a vu jusqu'à présent Quintana suivre le train infernal des Sky :
. lors du Dauphiné 2012, il préfère attaquer dans Joux-Plane, jouant de son statut d'homme peu marqué et de jeune peu connu et redouté par la Sky de Wiggins.
. lors de l'étape d'Ax-3-Domaines, il sort à la poursuite de Voeckler dans l'avant dernier col.
. lors de l'étape du Ventoux, il attaque assez tôt dans le Ventoux avant que le train Sky ne soit véritablement étouffant.
. puis dans les Alpes, le train baisse fortement de régime et Froome est moins impérial.
Depuis, on n'a plus vu Quintana exposé au train Sky.

Je me demande comment pourrait réagir un Quintana à un Froome version 2013/col du Béal 2014, cette fois-ci, il est clair qu'il ne prendra pas le risque d'attaquer avant (au moins lors des étapes pyrénéennes), car à présent, c'est lui le leader.
Il est moins explosif que Froome, donc va-t-il prendre le risque de le suivre comme peut le faire Contador pour après exploser ?
Je pense que par orgueil, car Quintana paraît assez orgueilleux/amitieux, il le fera car il vise la victoire finale et rien d'autre, mais cela pourrait faire les affaires de Van Garderen qui avec la marge qu'il a sur Quintana (lui vise le podium) pourra se permettre de gérer ses montées contrairement au Dauphiné où il se devait de défendre son maillot.

doutey_fdjeux_fan a écrit :Je vais peut être me faire lyncher mais la disparition d'une équipe française (Europcar) pourrait peut être redensifier et augmenter le niveau des autres équipes françaises ?

Dans l'absolu, la disparition d'une équipe est toujours ennuyeuse et rarement bon signe pour le pays concerné.
Mais quand on voit le contexte français, on se dit que c'est peut-être même une bonne chose (d'un point de vue purement sportif). Même avec la disparition d'Europcar, il reste AG2R, FDJ, Cofidis et BSE rien qu'en WT/CP. Aucun autre pays n'a autant d'équipe à ce niveau je crois.
Du coup je suis d'accord avec toi, l'arrêt d'Europcar pourrait permettre une redensification des équipes françaises. Les talents seraient moins éparpillés dans chacune des équipes.

Toutefois il y a deux bémol. Le premier c'est que, sans être méchant, le niveau de la plupart des coureurs d'Europcar, ne leur permettra pas de postuler dans les deux équipes WT et même chez Cofidis. Donc le niveau des équipes qui piocheront chez Europcar ne devrait pas être grandement amélioré.
Et surtout, rien n'indique que tout les coureurs Europcar signeront dans des écuries françaises.

Quintana est un coureur de fond qui récupère super bien, mais il est moins explosif que Froome sur une montée sèche.

Pour gagner le Tour, il n'a qu'une solution, selon moi: tenter de limiter les dégâts dans les Pyrénées, et attaquer dans les Alpes. Faut pas croire que Quintana est un Bahamontès ou un Fuente, il est incapable d'attaquer sur chaque étape de montagne. D'ailleurs, même s'il est bien plus complet et résistant que Lucho Herrera, ses qualtés de grimpeur sont inférieures à celles du \"Jardinier de Fusagasuga\".

Par contre, sur une journée, il peut tenter le banco. L'étape de La Toussuire est là pour ça, avec son enchainement de cols sans \"plaine de la mort\" entre chaque montée.

doutey_fdjeux_fan a écrit :Je vais peut être me faire lyncher mais la disparition d'une équipe française (Europcar) pourrait peut être redensifier et augmenter le niveau des autres équipes françaises ?

Bof. Il n'y a que 4 ou 5 coureurs vraiment intéressants chez Europcar. Ça en fait 2 par équipes au mieux. Je ne vois pas qui chez eux aurait sa place dans l'équipe AG2R actuellement sur le Tour (oui, Rolland a sa place mais il ne peut pas y avoir 3 leaders).

doutey_fdjeux_fan a écrit :Je vais peut être me faire lyncher mais la disparition d'une équipe française (Europcar) pourrait peut être redensifier et augmenter le niveau des autres équipes françaises ?

Charognard de Françaisedesjeuiste !

de toute façon les étapes des pyrénées sont tellement mal tracées qu'l est impossible d'attaquer avant le dernier col. :vomito:

biquet a écrit :Quintana est un coureur de fond qui récupère super bien, mais il est moins explosif que Froome sur une montée sèche.

Pour gagner le Tour, il n'a qu'une solution, selon moi: tenter de limiter les dégâts dans les Pyrénées, et attaquer dans les Alpes. Faut pas croire que Quintana est un Bahamontès ou un Fuente, il est incapable d'attaquer sur chaque étape de montagne. D'ailleurs, même s'il est bien plus complet et résistant que Lucho Herrera, ses qualtés de grimpeur sont inférieures à celles du "Jardinier de Fusagasuga".

Par contre, sur une journée, il peut tenter le banco. L'étape de La Toussuire est là pour ça, avec son enchainement de cols sans "plaine de la mort" entre chaque montée.

J'ai moi même été un peu trop sévère avec le tracé, l'étape de Beille peut être pas trop mal pour du mouvement de loin en lançant des équipiers avant de planter dans Lers par exemple, les équipiers pouvant servir de tracteurs dans la vallée. D'ailleurs finalement pour beaucoup d'équipiers de leader un peu courts en haute montagne, c'est une des rares étapes où ils pourraient avoir une vraie utilité.

A voir mais j'aimerais bien voir les 40 premiers kms donner lieu à une grosse bataille pour l'échappée, puis de la baston dans le Portet d'Aspet ! complètement irréaliste, mais l'étape de Bagnères de Bigorre de 2013 reste un immense souvenir...

ajoutons à cela le gachis de mende et de valence ET de gap, on va se retrouver avec ce que prudhomme semble adorer : la course de côte

veji2 a écrit :
J'ai moi même été un peu trop sévère avec le tracé, l'étape de Beille peut être pas trop mal pour du mouvement de loin en lançant des équipiers avant de planter dans Lers par exemple, les équipiers pouvant servir de tracteurs dans la vallée. D'ailleurs finalement pour beaucoup d'équipiers de leader un peu courts en haute montagne, c'est une des rares étapes où ils pourraient avoir une vraie utilité..

[img:vael50ns]http://www.procyclingstats.com/uploads/ ... 47009.jpeg[/img:vael50ns]



:RIP:

_Matias a écrit :

jeecee a écrit :

mc-enroe31 a écrit :[b:1pbbstj9]Je voudrais faire une remarque.[/b:1pbbstj9]

La côte de 2km pour l'arrivée ne sert à rien en fait, aucun écart ne se fait dessus.

Ils auraient fait l'arrivée en bas de la côte que les écarts auraient été les mêmes.

J'attendrai la fin de l'étape pour affirmer son inutilité.

Au niveau esthétique c'est beau je trouve de voir le 5eme s'arracher.

Moi aussi je trouve ça beaucoup plus intéressant une CLMPE avec une bosse au final. Toutes les équipes finissent à 5 et ça rend l'exercice plus stratégique. Le coup de mou de Roche fait d'ailleurs perdre l'étape au Sky. Ca avait été la même chose sur la championnat du monde au Cauberg il y a quelques années, la BMC s'était désunie dans la montée et avait perdu la course pour quelques secondes. On n'a pas ce genre de situations sur un CLM plat ou les meilleures équipes finissent souvent avec 7-8 coureurs.

J'ai souvenir d'un superbe CLMPE en 2000 avec la [i:1pbbstj9]terrible[/i:1pbbstj9] montée du pont de Saint-Nazaire avec un vent de côté épouvantable qui avait magnifiquement orchestré l'étape. Et puis Jaja prenait le maillot jaune. ompom:
Sinon, il est évident qu'un chrono de 28 bornes tout plat ne présente absolument aucun intérêt.
Mais sur un chrono de 60 bornes, là, on doit plus subtilement gérer les effectifs, et ça devient plus intéressant.
Parce que même aujourd'hui, faire seulement les 10 derniers km à 6 n'était pas franchement handicapant. Il n'y avait pas vraiment énormément de stratégie aujourd'hui.
Etonné cependant que AG2R attende Riblon sur sa crevaison.

tuco a écrit :

Lils a écrit :

Super_Cuvet a écrit :Portal DS chez Sky, je ne m'y fais toujours pas (déjà DS c'est limite mais chez Sky...). A moins que ça ne soit pour mettre un handicap ?

Il est là pour son accent terroir et sa nationalité. C'est un pantin.

vous êtes [u:3c9ecirq]vraiment[/u:3c9ecirq] au premier degré, là ?

Mais oui on blague, pfff. Ca serait bien la première fois de l'histoire qu'on met un mec en poste pour l'image d'un sponsor auprès du public et des médias. Oh non jamais de la vie, ça n'existe pas, dans aucun domaine ! :whistle:

Seul espoir Froment isole,la Sky n'est pas très fournie pour les étapes de montagne Seul porte,sur le départ,dont je m'attendais à moins de zèlefroome est un tueur pas mieux qu'Armstrong,voire pire.

A l'origine, Portal avait été engagé comme DS car il était le seul à pouvoir faire le lien avec les hispanophones de l'équipe (Uran, Zandio et Flecha mais lui devait peut-être parler un minimum anglais) et les coureurs l'appréciaient beaucoup.