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zwhisop a écrit : 23 avr. 2018, 11:12 Deux extremes
BMC est morte
L'arrivee de sponsors devient plan sur la comete,20millions d'euros reste pourtant un budget tres modere
dans l 'economie du sport
Le prefet de la Somme semble adopter le principe d'interdiction de courses;Un seul principe derogatoire pour autorisation. Le president du comite Picardie,Louvet , n'a pas réagi.
Lappartient, au secours,réveille toi, tu en fais moins que Cookson.
Pour 2017-2018twisty a écrit : 23 avr. 2018, 16:11zwhisop a écrit : 23 avr. 2018, 11:12 Deux extremes
BMC est morte
L'arrivee de sponsors devient plan sur la comete,20millions d'euros reste pourtant un budget tres modere
dans l 'economie du sport
Le prefet de la Somme semble adopter le principe d'interdiction de courses;Un seul principe derogatoire pour autorisation. Le president du comite Picardie,Louvet , n'a pas réagi.
Lappartient, au secours,réveille toi, tu en fais moins que Cookson.
Je ne connais pas énormément de sports avec des équipes à 20 millions de budget (20 millions de sponsoring).
Par exemple, je ne suis pas sûr (ou plutôt je suis sûr) que toutes les équipes de L1 (ça marche aussi pour la Serie A, la Liga, Bundesliga) aient ces soit-disant petits 20 millions.
La grosse différence entre les sports cités + haut et le vélo, ce sont les rentrées d'argent, notamment la billetterie. Pour prendre un exemple que je connais, le prix minimum d'un billet pour aller voir les Packers, c'est 120 dollars, si l'on multiplie ça par 80 000 places, ça fait 8 millions par match, même si il faut bien sûr déduire des frais, mais ça reste énorme. A 8 match minimum par saison, ça fait une recette saison de 64 millions. Après faut rajouter des droits tv inexistants en vélo, sans oublier les produits marketing, non présents en cyclisme, l'argent récoltée pour la coupe d'europe, en ligue 1, etc..Teteoo a écrit : 23 avr. 2018, 16:18 Le plus petit budget de L1 c'est Amiens avec 25 millions de patates. Pour un budget médian de 44,25 millions.
L'an dernier en Allemagne on a Darmstadt avec 27 millions. Et un budget médian de 79, 25 millions.
Après, c'est pas que du sponsoring, on est d'accord.
En cherchant, j'ai trouvé que les sponsors représentent en moyenne 25% du budget (saison 2013/2014), donc pour un club moyen comme Rennes, cela fait que 12,5 millions d'euros, on est assez loin des 20 millions.jimmy39 a écrit : 23 avr. 2018, 16:15Pour 2017-2018twisty a écrit : 23 avr. 2018, 16:11
Je ne connais pas énormément de sports avec des équipes à 20 millions de budget (20 millions de sponsoring).
Par exemple, je ne suis pas sûr (ou plutôt je suis sûr) que toutes les équipes de L1 (ça marche aussi pour la Serie A, la Liga, Bundesliga) aient ces soit-disant petits 20 millions.
1. PSG 540 M€
2. OL 240 M€
3. Monaco 170 M€
4. OM 120 M€ (estimation)
5. Lille 90 M€
6. Saint-Étienne 68 M€
7. Bordeaux 65 M€
8. Rennes 50 M€
9. Nantes 45 M€
.... Nice 45 M€
11. Montpellier 43,5 M€
12. Toulouse 34 M€
13. Metz 33 M€
14. Caen 32 M€
..... Dijon 32 M€
16. Strasbourg 30 M€
17. Angers 28 M€
18. Guingamp 26 M€
...... Troyes 26 M€
20. Amiens 25 M€
Les budgets de L1. Après, quelle est la part de sponsoring
C'est très juste ce que tu dis. Du coup on se rend compte que c'est un système difficilement viable, ou en tout cas difficile à développer davantage.charlix a écrit : 23 avr. 2018, 17:54La grosse différence entre les sports cités + haut et le vélo, ce sont les rentrées d'argent, notamment la billetterie. Pour prendre un exemple que je connais, le prix minimum d'un billet pour aller voir les Packers, c'est 120 dollars, si l'on multiplie ça par 80 000 places, ça fait 8 millions par match, même si il faut bien sûr déduire des frais, mais ça reste énorme. A 8 match minimum par saison, ça fait une recette saison de 64 millions. Après faut rajouter des droits tv inexistants en vélo, sans oublier les produits marketing, non présents en cyclisme, l'argent récoltée pour la coupe d'europe, en ligue 1, etc..Teteoo a écrit : 23 avr. 2018, 16:18 Le plus petit budget de L1 c'est Amiens avec 25 millions de patates. Pour un budget médian de 44,25 millions.
L'an dernier en Allemagne on a Darmstadt avec 27 millions. Et un budget médian de 79, 25 millions.
Après, c'est pas que du sponsoring, on est d'accord.
En cyclisme, tu ne vas rien toucher en participant au tdf, et le gros souci, c'est que le sponsor ne peut compter que sur la valorisation de sa marque en terme de retour sur investissement.
