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Je comprends ton approche.
Néanmoins, je considère que ce changement n'aura aucun effet sur le déroulement des courses. Tout comme passer de 9 à 8 coureurs.
Je pense donc que ce genre de mesurettes ne devraient pas être sur-commentées.

Super_Cuvet a écrit :Je comprends ton approche.
Néanmoins, je considère que ce changement n'aura aucun effet sur le déroulement des courses. Tout comme passer de 9 à 8 coureurs.
Je pense donc que ce genre de mesurettes ne devraient pas être sur-commentées.

Le pire c'est que t'as raison sur le fonds... il est très possible que même sans oreillettes, ni SRM, et à 8 ou 7 par équipes ça courre pareil.... Mais ça me déprime d'y penser.

Je préfère me dire que tu n'es qu'un pissefroid aigri qui refuse de trouver la voie :banane: :banane: :banane:

:good:

En tout cas GVA va dans ton sens pour la réduction de la taille des équipes

veji2 a écrit :Je préfère me dire que tu n'es qu'un pissefroid aigri qui refuse de trouver la voie :banane: :banane: :banane:

:good:

Je ne refuse pas de trouver la voie, je demande de vraies mesures : équipe de 6 et suppression des vélos de chono par exemple.

Super_Cuvet a écrit :

veji2 a écrit :Je préfère me dire que tu n'es qu'un pissefroid aigri qui refuse de trouver la voie :banane: :banane: :banane:

:good:

Je ne refuse pas de trouver la voie, je demande de vraies mesures : équipe de 6 et suppression des vélos de chono par exemple.

Mais.. .mais.. en fait je t'aime depuis le début, je ne savais pas comment te le dire ! :bisou: :bisou:

Perso je pense 5/6/7 pour les équipes : 5 pour les courses d'un jour, 6 pour les courses par étape, 7 pour un GT. Et la fin des vélos de chrono je suis 100%, je pense qu'il faudrait être limité à un modèle de cadre par épreuve (donc pour une course par étape par exemple).

marcella a écrit :En tout cas GVA va dans ton sens pour la réduction de la taille des équipes

tiens il dit ça où ?

Plus j'y pense et plus je me dis que l'UCI va aussi dans le bon sens : Grâce à la multiplication des épreuves en parallèle ! :good:

Madiot dit qu'il faudrait un effectif de 40 coureurs, mais il n'a rien compris lui. Il suffit de réduire le nombre de coureurs par épreuve.
Et l'UCI est en train d'aller en ce sens. Ils est évident qu'ils ne vont pas demander aux équipes d'étoffer leur effectif.

Donc MERCI Cookson :venerer:


:cochonti:

J'espère que leur prochaine mesure c'est d'interdire les étapes de moins de 180 bornes en World Tour et d'interdire les CLM vallonés de moins de 30 kms.

La fin des vélos de chrono, ça veut dire match sur les chronos entre les vrais écraseurs de pédales et tortionnaires de manivelles, l'aéro qui joue moins dans la performance, je ne peux que valider.

Sur le TdF, ça pourrait permettre aux vrais athlètes de revenir un peu plus dans la hiérarchie au milieu des grimpeurs au physique d'adoslescent.

veji2 a écrit :

marcella a écrit :En tout cas GVA va dans ton sens pour la réduction de la taille des équipes

tiens il dit ça où ?

Sur Cyclingnews.

veji2 a écrit :

Super_Cuvet a écrit :

veji2 a écrit : tout comme demander moins de coureurs par équipe ne couterait rien ? Et j'aime bien l'assertion définitive " on a déjà convenu".. c'est un on de majesté ?

Tu peux estimer correctement ta puissance avec ta vitesse et la pente (cf. les calculs de Portoleau).
Tu étais pourtant d'accord pour dire qu'enlever juste les capteurs de puissances et garder tout le reste n'était pas une avancée constructive, mais visiblement tu as changé d'avis.

Non je suis toujours d'accord sur le fait que ce n'est pas suffisant, mais toi tu es de l'école "ce n'est pas suffisant donc inutile", je suis de l'école "on doit remettre le cycliste au centre de la route et de la course, tout ce qui fait avancer en ce sens est bon à prendre, donc allons y". C'est une différence de philosophie.

Je suis en complet accord avec toi car la force des habitudes est très ancrée, et qu' on ne pourra pas tout changer d' un coup, cela se fera par petite touche car on aura toujours des gens pour dire "on a toujours fait comme ça".

Le cyclisme vit sa période noire en terme de spectacle et c' est petit à petit qu' on en sortira car la majorité est toujours conservatrice.
On mettra peut etre dix ans à retrouver des scénarios dignes de l' histoire du vélo mais il faut enclencher cette première marche qui est toujours la plus dure à franchir.

La première marche pour un changement c' est toujours la prise de conscience qu' il y a un problème, cette prise de conscience est en train de se faire ensuite les choses vont s' accélerer.

Peut importe quelle sera la première mesure, l' important c' est qu' elle soit prise, ensuite on passera à la seconde etc etc etc.

Quand on constatera que la première mesure a lègèrement améliorer les choses, la majorité sera d' accord pour une deuxième et ainsi de suite.

Les habitudes sont toujours dures a changé, c' est comme ça.

Connexion de m... et donc la flemme de chercher dans quel sujet vous avez parlé de la proposition de Quintana et Contador d'interdir les SRM. Une réponse à Velonews qui relayait l'information:
Larry Warbasse ?@larrywarbasse 1h1 hour ago Medio Cudeyo, España

Larry Warbasse Retweeted VeloNews
While we're at it, why not ban aero jerseys, carbon wheels, and clipless pedals?


Une interview pour le confronter à l'opinion de VCN?