Forum cyclisme de Velo-Club du Net

veji2 a écrit :Je pense qu'il y a une vraie question de structure économique du cyclisme en France qui fait que contrairement à la Belgique par exemple, l'échelon conti est juste une échelon bâtard et finalement peu favorable, ce qui pousserait à soit passer au niveau du dessus, soit à terme disaparaitre.

Je dis peut être une bétise, mais j'ai vraiment l'impression qu'on aura plus facilement des "petites conti pro" que des conti tout court.

stephwabo a écrit :

Steph86 a écrit :

stephwabo a écrit :Continental pro : Marseille 13-KTM officiellement candidat

[url=http://www.directvelo.com/actualite/466 ... h:efb4mddt]ICI[/url:efb4mddt]

Je ne sais pas si l'on doit se réjouir de cette nouvelle. :not-sure:
J'aurais applaudi si l'équipe de JRB s'était arrêtée mais là : 2 WT, 4 PCT, 3 CT, ça paraît beaucoup pour un pays comme la France. Si c'est pour voir des Laborie, Médérel, Lamoisson ou Damuseau rappliquer...
L'effectif de Marseille ne fait pas vraiment rêver et il ne reste pas grand monde d'intéressant sur le marché français, à moins d'aller se servir ailleurs mais en auront-ils les moyens

un coureur non-français ne coute pas plus que un coureur français.

Super_Cuvet a écrit :

veji2 a écrit :Je pense qu'il y a une vraie question de structure économique du cyclisme en France qui fait que contrairement à la Belgique par exemple, l'échelon conti est juste une échelon bâtard et finalement peu favorable, ce qui pousserait à soit passer au niveau du dessus, soit à terme disaparaitre.

Je dis peut être une bétise, mais j'ai vraiment l'impression qu'on aura plus facilement des "petites conti pro" que des conti tout court.

C'est un choix de la FFC de ne pas multiplier les continentales en mettant un budget minimum et en imposant des contrats pros, sinon il y aurait déjà 5 ou 6 DN1 qui auraient franchi le cap.

Concernant les "petites continentales pro", je pense que c'est impossible en France. Une équipe française continentale pro va forcément à moyen terme viser le Tour de France et devra "grossir".

Steph86 a écrit :

stephwabo a écrit :

Steph86 a écrit :

stephwabo a écrit :Continental pro : Marseille 13-KTM officiellement candidat

[url=http://www.directvelo.com/actualite/466 ... h:15y043l3]ICI[/url:15y043l3]

Je ne sais pas si l'on doit se réjouir de cette nouvelle. :not-sure:
J'aurais applaudi si l'équipe de JRB s'était arrêtée mais là : 2 WT, 4 PCT, 3 CT, ça paraît beaucoup pour un pays comme la France. Si c'est pour voir des Laborie, Médérel, Lamoisson ou Damuseau rappliquer...
L'effectif de Marseille ne fait pas vraiment rêver et il ne reste pas grand monde d'intéressant sur le marché français, à moins d'aller se servir ailleurs mais en auront-ils les moyens

un coureur non-français ne coute pas plus que un coureur français.

Oui enfin si tu vas faire ton marché à l'étranger, c'est pour recruter tes coureurs qui t'apportent une vraie plus-value sportive, donc assez chers, sinon autant prendre des locaux...

daizenshu_ a écrit :John Gadret? :ton:

Steph86 a écrit :Tu penses à qui en disant cela ? :hmm:

Steph86 a écrit :

daizenshu_ a écrit :John Gadret? :ton:

Pour Tête de delco - Marseille, Gadret serait une plus-value et je ne dis pas ça pour rigoler...

daizenshu_ a écrit :

Steph86 a écrit :

daizenshu_ a écrit :John Gadret? :ton:

Pour Tête de delco - Marseille, Gadret serait une plus-value et je ne dis pas ça pour rigoler...

Gadret accepterait-il d'aller en conti pro même s'il ne trouve rien ailleurs? :hmm:

Steph86 a écrit :

Super_Cuvet a écrit :

veji2 a écrit :Je pense qu'il y a une vraie question de structure économique du cyclisme en France qui fait que contrairement à la Belgique par exemple, l'échelon conti est juste une échelon bâtard et finalement peu favorable, ce qui pousserait à soit passer au niveau du dessus, soit à terme disaparaitre.

Je dis peut être une bétise, mais j'ai vraiment l'impression qu'on aura plus facilement des "petites conti pro" que des conti tout court.

C'est un choix de la FFC de ne pas multiplier les continentales en mettant un budget minimum et en imposant des contrats pros, sinon il y aurait déjà 5 ou 6 DN1 qui auraient franchi le cap.

Concernant les "petites continentales pro", je pense que c'est impossible en France. Une équipe française continentale pro va forcément à moyen terme viser le Tour de France et devra "grossir".

Toutafé Cuvet ! Une conti pro française a forcément cet objectif en point de mire sinon autant rester à l'échelon inférieur qui est suffisant pour disputer le calendrier français.

daizenshu_ a écrit :L'équipe brésilienne Funvic Soul Carrefour serait acceptée en Continental Pro. :hmm:

Espérons que nous n'ayons pas droit à la même blague qu'en 2010, où l'équipe brésilienne Scott Marcondes Cesar avait falsifié des documents pour être acceptée en Conti Pro. L'équipe avait mis la clé sous la porte en fin d'été...avant de repartir en Conti l'année suivante.

Wald a écrit :

daizenshu_ a écrit :L'équipe brésilienne Funvic Soul Carrefour serait acceptée en Continental Pro. :hmm:

Espérons que nous n'ayons pas droit à la même blague qu'en 2010, où l'équipe brésilienne Scott Marcondes Cesar avait falsifié des documents pour être acceptée en Conti Pro. L'équipe avait mis la clé sous la porte en fin d'été...avant de repartir en Conti l'année suivante.

Nouveau sponsor (Oscaro) pour l'ex Bretagne-Seche. Le contraste avec l'ex Europcar pour trouver des sponsors est je trouve étonnant vu que la dernière équipe est beaucoup plus connue.

stephwabo a écrit :

Steph86 a écrit :Tu penses à qui en disant cela ? :hmm:

Gadret pourquoi pas en effet côté Belge des Robert, Jelle Vanendert, Kristof Vandewalle, Davis Boucher (bon pour ce dernier je déconne un peu)
Darwin Atapuma, Maarten Tjallingii , Matteo Tosatto, Mirco Selvaggi....

Bien entendu pas des cadors mais des coureurs qui peuvent être devant a ce niveau.