La chute avec Purito était bien avant, en effet...kentinmania_ a écrit :Ah ok en lisant les commentaires ici j'avais l'impression que c'était plus loin de l'arrivée
Critérium du Dauphiné (2.UWT) du 7 au 14 juin 2015
Modérateur : Modos VCN
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Waalse Flandrien!
\"Sometimes, you don't need a plan, you just need big balls\" (Tom Boonen)
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Critérium du Dauphiné (2.UWT) du 7 au 14 juin 2015
Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais je suis devenu fan de ces vues d'arrivées en sprint vues de l'hélicoptère.
Peut etre en avez vous parlé dans un autre sujet.
Pourquoi , ne pas suggérer aux organisateurs de grands Tours , lorsque le site d'arrivée d'une étape n'est pas survolable par un hélico, de faire comme au football .Un système de caméra suspendue survolant les 300 derniers mètres ou +.
Surement que des difficultés techniques peuvent intervenir , je ne suis pas technicien en la matière, mais on peut y réfléchir.
Cela permettrait une meilleure vue générale du sprint que la caméra placée après la ligne d'arrivée.
Ca aiderait aussi les juges à l'arrivée.Les managers d'équipe pourraient également corriger les erreurs de leurs coureurs lors du sprint final.
Bien sur , tout cela a aussi un cout financier , mais je pense qu'ASO peut etre un précurseur en la matière.
Si il y a plusieurs avis sur ce sujet, n'hésitons pas à ouvrir un nouveau topic.
Peut etre en avez vous parlé dans un autre sujet.
Pourquoi , ne pas suggérer aux organisateurs de grands Tours , lorsque le site d'arrivée d'une étape n'est pas survolable par un hélico, de faire comme au football .Un système de caméra suspendue survolant les 300 derniers mètres ou +.
Surement que des difficultés techniques peuvent intervenir , je ne suis pas technicien en la matière, mais on peut y réfléchir.
Cela permettrait une meilleure vue générale du sprint que la caméra placée après la ligne d'arrivée.
Ca aiderait aussi les juges à l'arrivée.Les managers d'équipe pourraient également corriger les erreurs de leurs coureurs lors du sprint final.
Bien sur , tout cela a aussi un cout financier , mais je pense qu'ASO peut etre un précurseur en la matière.
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Un drone, ça devrait aller aussi, non?clipper a écrit :
Pourquoi , ne pas suggérer aux organisateurs de grands Tours , lorsque le site d'arrivée d'une étape n'est pas survolable par un hélico, de faire comme au football .Un système de caméra suspendue survolant les 300 derniers mètres ou +.
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Il n'est jamais tombé, mais comme il traînait toujours en fin de peloton, il a été ralenti par toutes les chutes, dont celle à 2km de l'arrivéeDaniel_H a écrit :La chute avec Purito était bien avant, en effet...kentinmania_ a écrit :Ah ok en lisant les commentaires ici j'avais l'impression que c'était plus loin de l'arrivée
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J'ai mis "la chute avec", pas "la chute de". Il a déjà été retardé par une chute plus tôt et est plus ou moins rentré derrière la voiture des organisateurs...jimmy39b a écrit :Il n'est jamais tombé, mais comme il traînait toujours en fin de peloton, il a été ralenti par toutes les chutes, dont celle à 2km de l'arrivéeDaniel_H a écrit :La chute avec Purito était bien avant, en effet...kentinmania_ a écrit :Ah ok en lisant les commentaires ici j'avais l'impression que c'était plus loin de l'arrivée
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Comme ce n'était pas la seule chute "avec" Purito, ton message était peu clair, voir incorrect :moqueur: Tu aurais pu mettre "*la [b:ce9i9gaz]première [/b:ce9i9gaz]chute avec Purito"...Daniel_H a écrit :J'ai mis "la chute avec", pas "la chute de". Il a déjà été retardé par une chute plus tôt et est plus ou moins rentré derrière la voiture des organisateurs...jimmy39b a écrit :Il n'est jamais tombé, mais comme il traînait toujours en fin de peloton, il a été ralenti par toutes les chutes, dont celle à 2km de l'arrivéeDaniel_H a écrit :La chute avec Purito était bien avant, en effet...kentinmania_ a écrit :Ah ok en lisant les commentaires ici j'avais l'impression que c'était plus loin de l'arrivée
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Je sens bien un podium pour Bardet... On en reparlera, vous verrez !
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Pour résumer, il y a eu 2 chutes, une premier à environ 20km de l'arrivée, chute de Popovych, qui a coupé le peloton en plusieurs morceaux. Environ une 60aine de coureurs retardés qui rentreront majoritairement dans le peloton principal (Rodriguez (qui n'est pas tombé) à l'aide de la voiture de direction de course au passage).
Une autre chute de Kelderman/Boeckmans à moins de 2 km de l'arrivée retardant une 40aine de coureurs dont Péraud et Rodriguez.
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L'ordres des départs du CLME:
Si quelqu'un sait sur quoi c'est basé :hmm:
Edit: sur le classement par équipes ! Normalement cela devrait être dans l'ordre inverse du coureur le mieux classé de chaque équipe, non ?
Si quelqu'un sait sur quoi c'est basé :hmm:
Edit: sur le classement par équipes ! Normalement cela devrait être dans l'ordre inverse du coureur le mieux classé de chaque équipe, non ?
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Merci pour [i:1q3xhja3]ce résumé/avoir remis l'église au milieu du village [/i:1q3xhja3]luckywinner a écrit :Pour résumer, il y a eu 2 chutes, une premier à environ 20km de l'arrivée, chute de Popovych, qui a coupé le peloton en plusieurs morceaux. Environ une 60aine de coureurs retardés qui rentreront majoritairement dans le peloton principal (Rodriguez (qui n'est pas tombé) à l'aide de la voiture de direction de course au passage).
Une autre chute de Kelderman/Boeckmans à moins de 2 km de l'arrivée retardant une 40aine de coureurs dont Péraud et Rodriguez.
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daizenshu_
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A propos de Popovych, va-t-il enfin prendre sa retraite?
Il n'a \"que\" 35 ans mais au vu de la de début de son déclin, il me donne l'impression d'être plus vieux que Petacchi!
Il n'a \"que\" 35 ans mais au vu de la de début de son déclin, il me donne l'impression d'être plus vieux que Petacchi!
Inspecteur en chef du top 200 posteursCritérium du Dauphiné (2.UWT) du 7 au 14 juin 2015
Tes yeux méritent Lissac ou Optique 2000, dans ce cas, à moins que ce soit ton clavier...jimmy39b a écrit : ton message était peu clair, [b:3e4spfm3]voir incorrect[/b:3e4spfm3]
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Daniel_H a écrit :Tes yeux méritent Lissac ou Optique 2000, dans ce cas, à moins que ce soit ton clavier...jimmy39b a écrit : ton message était peu clair, [b:2f30l6ut]voir incorrect[/b:2f30l6ut]
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MiguelDelgado2
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C'est toujours mieux que la caméra travelling à laquelle nous avions eu droit il y a quelques années sur les Champs Elysées avec Mark Cavendish. Parce que là pour le coup, on a bien du mal à voir quelque chose... :hmm:clipper a écrit :Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais je suis devenu fan de ces vues d'arrivées en sprint vues de l'hélicoptère.
Peut etre en avez vous parlé dans un autre sujet.
Pourquoi , ne pas suggérer aux organisateurs de grands Tours , lorsque le site d'arrivée d'une étape n'est pas survolable par un hélico, de faire comme au football .Un système de caméra suspendue survolant les 300 derniers mètres ou +.
Surement que des difficultés techniques peuvent intervenir , je ne suis pas technicien en la matière, mais on peut y réfléchir.
Cela permettrait une meilleure vue générale du sprint que la caméra placée après la ligne d'arrivée.
Ca aiderait aussi les juges à l'arrivée.Les managers d'équipe pourraient également corriger les erreurs de leurs coureurs lors du sprint final.
Bien sur , tout cela a aussi un cout financier , mais je pense qu'ASO peut etre un précurseur en la matière.
Si il y a plusieurs avis sur ce sujet, n'hésitons pas à ouvrir un nouveau topic.
Lors d'un départ à Orcières-Merlette [1982], les paysans mécontents bloquent la course : \"Les Français doivent acheter des produits français\", expliquaient les agriculteurs ... A quoi, Bernard Hinault, répliqua : \"Pourquoi bloquez vous donc la course avec des tracteurs américains ?\"
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MickaelKael11
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L'étape était tellement passionnante que je me suis endormi ... chose qui ne m'arrive jamais devant du vélo pourtant :S . Réveillé à 4km, je n'ai pas résisté et ai replongé ... réveillé de nouveau mais par le générique d'un cas pour deux !!! :boulet:
Mais j'ai tout compris grâce à vos commentaires :good:
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