TDF Etape 11 : Châtelaillon-Plage / Poitiers (167.5 km)

[blouss_]

De toute façon, il y a déjà pas mal d'étapes bien accidentées sur ce Tour. Ce n'est pas forcément obligatoire de mettre des bosses de partout.

[Xav_38]

Impossible de couper cette route à la circulation pendant plusieurs heures, c'est l'ex RN10 ! C'est bien pour ça qu'ils prennent la route de la Cassette qui passe dessous...

Dans les Alpes on n'hésite pas à couper les principaux axes de circulation, et en plus avec quasiment aucune possibilité de secours. Lors de l'étape d'Orcières le peloton a par exemple emprunté la route napoléon qui est l'ancienne nationale Gap-Grenoble, et vu que c'est en fond de vallée il n'y a vraiment que peu d'échappatoire.

Quand ils vont en Maurienne, l'axe principale de la vallée (hors autoroute payante) est généralement coupé.

[El_Pistolero_07]

Pourquoi ils insistent autant sur cette histoire dirigeable ? Personne y croit les gars.

[-Vélomen-]

Elle vaut quoi la bosse du SI?

À priori on dirait sur le profil en gros entre le GPM et le SI ça fait 20kms bien vallonnées si rouler à bloc de quoi faire sauter les sprinteurs ?

Dans tous les cas ça se tente rien que pour empêcher Bennett de jouer le SI.

Pour très bien connaître le secteur, rien de compliqué sur cette portion, en plus la bosse avant le SI est sur une belle départementale, assez large. Je ne vois pas les sprinteurs sauter ici.

Il y a de belles bosses à Saint Maixent, mais la route qui amène au sprint intermédiaire n'est en effet pas difficile. Je dirais que ça fait 2.5 km à 3 % sur une grande route large.

[marooned]

Le plan exact du final fourni par la NR :

https://images.lanouvellerepublique.fr/image/upload/t_nc768w/f_auto/5f58841020a142ba2d8b45d9.jpg

Merci matthmic
Donc il tourne à gauche pour prendre la rocade et l'arrivée est située avant Buxerolles

Et juste avant de tourner à gauche il y a un petit rond point qui risque d'être assez dangereux (à un peu moins de 2km de l'arrivée). Le peloton a intérêt à être très étiré à ce moment là sinon c'est la chute assurée.

[Thejul]

Pour très bien connaître le secteur, rien de compliqué sur cette portion, en plus la bosse avant le SI est sur une belle départementale, assez large. Je ne vois pas les sprinteurs sauter ici.

Il y a de belles bosses à Saint Maixent, mais la route qui amène au sprint intermédiaire n'est en effet pas difficile. Je dirais que ça fait 2.5 km à 3 % sur une grande route large.

T'es du coin?

A Saint Maixent, belles bosses...on a pas la même définition de ce qu'est une bosse.

[SW3]

Belle bosse pour nous autres amateurs signifie aimable faux plat pour eux

[levrai-dufaux]

Ladagnous seul en tete. Autant dire que sans la méforme de Pinot, ce serait une nouvelle étape sans échappée.

Je ne comprends pas le choix stratégique d'équipes comme B&B et TDE. Avoir de la visibilité dans l'épreuve via ce type d'échappée devrait leur sembler aussi important que de finir un sprint en fond de top 10.
Quand je vois la forme de Bonifazio, c'est un comble que Cousin n'ait pas l'autorisation de s'échapper

[TopHill]

les sprinteurs pleurent que les GT leur enlèvent de + en + d'étapes pour eux.
Mais là aujourd'hui encore sérieux...

[Poloniumm]

Une petite pensée pour tous les commentateurs aujourd'hui qui vont devoir meubler pendant 4 heures

[levrai-dufaux]

les sprinteurs pleurent que les GT leur enlèvent de + en + d'étapes pour eux.
Mais là aujourd'hui encore sérieux...

Nice, Sisteron, Privas, Lavaur, Île de Ré, Poitiers : il n'y avait finalement pas moins d'étapes de sprinters en ce début de Tour, elles étaient simplement mieux espacées.

[-Vélomen-]

Il y a de belles bosses à Saint Maixent, mais la route qui amène au sprint intermédiaire n'est en effet pas difficile. Je dirais que ça fait 2.5 km à 3 % sur une grande route large.

T'es du coin?

A Saint Maixent, belles bosses...on a pas la même définition de ce qu'est une bosse.

Ouais ! (voir les commentaires en présentation :p )

J'habite vers Niort et je suis originaire d'Angouleme et toi ?

Oui, Saint Maixent, ce sont des belles bosses, mais seulement pour des cyclo de mon niveau (il y a plusieurs côte de 2km, pas loin Exireuil t'en as une d'1 km à 8 % et de l'autre côté y'en a une belle d'1,5 km à presque 7%) !

[Steph86]

Impossible de couper cette route à la circulation pendant plusieurs heures, c'est l'ex RN10 ! C'est bien pour ça qu'ils prennent la route de la Cassette qui passe dessous...

Dans les Alpes on n'hésite pas à couper les principaux axes de circulation, et en plus avec quasiment aucune possibilité de secours. Lors de l'étape d'Orcières le peloton a par exemple emprunté la route napoléon qui est l'ancienne nationale Gap-Grenoble, et vu que c'est en fond de vallée il n'y a vraiment que peu d'échappatoire.

Quand ils vont en Maurienne, l'axe principale de la vallée (hors autoroute payante) est généralement coupé.

Heu, Poitiers et l'agglo, c'est pas loin de 140 000 péquins. En plus, on n'est plus en vacances, donc bloquer complètement la ville toute la journée !
Edit : c'est déjà bien le bordel depuis ce matin...

[marooned]

les sprinteurs pleurent que les GT leur enlèvent de + en + d'étapes pour eux.
Mais là aujourd'hui encore sérieux...

S'il y a vent de face, c'était malheureusement prévisible

[levrai-dufaux]

Intéressant le temoignage de Roche sur le rôle pernicieux des oreillettes dans les secteurs dangereux de la course.
Cela fait relativiser l'idée que les oreillettes se justifient par la supposée sécurité qu'elles apportent aux coureurs.