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oui on a fait les meme courses mais jai arreté la competition en 2008 en juniors 2 , j'aurai aimer continuer mai

j'avais pas le temps pour m'entrainer j'ai vu que tu avais gagné la tour magne en toutes félicitations je les faites

en juniors 1 mais c'était dans le deuxieme groupe , c'est un beau parcours avec la cote de clarensac et larrivée au haut de nimes

je pense que tu dois conaitre mn cousin Dylan . G i marche pas mal quand la course est pas trop selective est a une bonne pointe de vitesse

@gradouble : Je ne suis pas trop Bianchi, mais faut bien reconnaître que celui-ci est très sobre et très classe. :)

gulinho30 a écrit :oui on a fait les meme courses mais jai arreté la competition en 2008 en juniors 2 , j'aurai aimer continuer mai

j'avais pas le temps pour m'entrainer j'ai vu que tu avais gagné la tour magne en toutes félicitations je les faites

en juniors 1 mais c'était dans le deuxieme groupe , c'est un beau parcours avec la cote de clarensac et larrivée au haut de nimes

je pense que tu dois conaitre mn cousin Dylan . G i marche pas mal quand la course est pas trop selective est a une bonne pointe de vitesse

Merci ! Oui je connais ton cousin, il a de sacrées cuisses ! :cheer: Contrairement à lui, moi je préfère quand c'est très sélectif (Tour Magne, Circuit Minier...).

Et j'ai fait la Tour Magne en 2008 (Junior 1) et en 2009 (J 2) sur l'ancien parcours. On s'était pris une sacrée pluie à chaque fois...

Normalement je vous aurais montré ça :
Il ne l'a pas sur la photo mais c'est avec un pédalier rotor + roues shimano C50 en 80.


Mais il y a trois semaines je me le suis fait voler dans mon garage, avec un vélo de collection Colinelli...

Les boules...

Ils sont bizarres vos vélos, le mien, il est comme ça :
J'en ai aussi un comme ça :
(là, il a ses roues d'origine DT Swiss (j'ai cassé la roue avant dans un accident, remplacée par une Ksyrium), mais j'ai aussi des roues de montagne Shimano C24)

Beurk un vélos sans gardes-boue, comment fais-tu? ;)

Esthétiquement parlant, celui de Mancebo me plaît beaucoup /(coloris, design, cadre profilé). Avec du Campagnolo Super Record et un cintre 3T (par ex) plus large/epais, il serait encore optimisé.

Mancebo82 a écrit :Voici le mien, Matrix F35, pédalier Sram Force et groupe Campagnolo Centaur.

[img:2g8htnzw]http://i59.servimg.com/u/f59/16/63/00/30/aaac10.jpg[/img:2g8htnzw]

Pour moi ça c'est vraiment/really too much...

Il est vrai que mon goût va vers tubes fins et rectilignes ("normaux"), en acier, avec un vélo dépouillé... Même si je ne m'en suis jamais payé un, je trouve aberrant de dépenser autant d'argent pour un vélo. Pas que je ne sois qu'un gros nullard de merde, mais ça me parait trop du pur luxe. Mais c'est mon point de vue.
¨
Par exemple j'ai toujours trouvé les Gios (cadre bleu, je pense que Kelme en a eu en 1998) très beaux.

On1 a écrit :
Et là, le voilà tel qu'il est actuellement avec les roues carbone : https://plus.google.com/u/0/photos/1154 ... 7202973158

T'avais changé ta potence là ?
Pourquoi en avoir pris une avec un tel angle positif ? Buste/bras trop courts ?
Réglages plutôt atypiques en tous cas surtout avec déjà trois spacers ! uch:

Sinon, ta dernière monture est vraiment très jolie, je n'ai pas vu l'équipement mais cela semble être une très bonne affaire pour 2100€. Dommage que l'étrier avant ne soit pas caché sous la fouche comme sa base est très large.

Oui le cadre avait l'air trop petit pour lui, douille de direction trop courte, bizarrement sur un vélo trop petit il devrait avoir une potence bien plus longue pour compenser.

M'est d'avis qu'il tâtonnait pour trouver sa position.

Le nouveau vélo a l'air bien plus équilibré.

Je confirme, j'avais changé la potence car je me trouvais \"trop plongeant\" (douille de direction pas assez haute) et ça occasionnait des douleurs dans le haut du dos (du fait de relever TROP la tête en continu).

Et pour les mêmes raisons, j'ai aussi cherché à réduire la longueur de potence (j'avais globalement les bras trop tendus et c'était le \"dos\" des épaules qui prenait lors de tous les petits chocs occasionnés par la route).

En somme, il aurait probablement fallu une géométrie plus relevée tout en conservant la longueur du top tube (j'ai pas une grosse souplesse, donc si la différence de hauteur selle-cintre est trop élevée, généralement je pleure :)).



Du coup, j'ai bien comparé la géométrie en achetant le nouveau et j'étais pas mécontent de trouver une douille de direction plus haute.

Premier roulage avec la bête effectué cet après-midi. Je prends mes marques dessus, il faudra probablement quelques sorties avant d'être parfaitement calé, mais c'était très satisfaisant pour une première (juste distance selle-cintre à revoir à 3-4mm près).

En ce qui concerne le comportement de la bête, je me suis surpris à balancer un \"wow\" sur ma première relance. Ça m'a fait la même impression que quand j'avais passé les roues carbones sur mon alu. J'imagine pas la combinaison des deux. Et pourtant, je le redis, j'ai toujours été parfaitement satisfait de mon alu.

Le grip des pneus Continental GP est particulièrement rassurant dans les virages, spécialement à cette période de l'année avec la pluie qui ramène/colle plein de saloperies sur la route. Je suis un inconditionnel de Schwalbe, mais je dois reconnaître que j'ai tout de suite aimé ceux-ci.

La rigidité des roues est très satisfaisante dans les relances, ça ne bouge pas d'un iota, et la combinaison avec le cadre transmet parfaitement la puissance. C'est un régal de relancer encore et encore, et je vois déjà l'énorme avantage que je vais en tirer sur les cricri. :)
Je suis par contre moins satisfait de la capacité à se maintenir à haute vitesse, seul le nez dans le vent (ce qui vient sûrement de la faible hauteur de jante -22mm- à l'avant). Quand on commence à se rapprocher des 45km/h, on sent clairement ça ne va pas être de tout repos à maintenir. J'avais moins de soucis de ce côté avec les 28mm.
Mais bon, c'est pas comme si j'étais particulièrement surpris, j'ai des carbone 50mm pour ça.

Faudra que je les éprouve plus particulièrement sur les bosses du coin.

Pour le cadre en lui-même, comportement très \"sain\", ça ne bouge pas. Vent de face, quand je me mettais en danseuse c'était très impressionnant de constater aussi facilement que ce qui prenait le vent, c'était le bonhomme et pas la machine qui ne demandait qu'à filer.

Bref, première sortie très satisfaisante, j'attends évidemment la suite, et je suis très pressé de pouvoir le tester dans des conditions idéales avec de grosses cannes, ça va dépoter.

Super sympa ton retour, ça me pousse à aller tester le miens demain et espérer pouvoir faire un \"wow\" comme toi...

Yes, il fallait de la motivation pour y aller cet aprem ! Mais bon, ça faisait une semaine qu'il attendait de sortir ... j'allais pas lui refuser ça.

Sinon, je n'ai pas parlé du confort. Je craignais le carbone pour ça, au final, j'ai trouvé ça limite plus confortable que mon alu (je trouve que ça filtre mieux les irrégularités), mais bon, faudra tester ça dans la durée et sur des sorties plus longues. :)

Tu nous en diras des nouvelles Tony. Ce cadre Canyon est félicité par toute la presse spécialisée, je ne doute pas que tu vas prendre beaucoup de plaisir.