Pluie de prolongations chez Mitchelton-Scott :
Luke Durbridge, Cameron Meyer, Robert Stannard, Callum Scotson, Alex Edmondson, Damien Howson et Nick Schultz, tous jusqu'en 2022.
Et les jeunes Johan Jacobs et Matteo Jorgenson prolongent jusqu'en 2023 avec Movistar.
TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
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Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
Ntt repartirait en 2021 avec un nouveau sponsor en WT ou en continental pro. Ryder aurait réussi à réunir un budget de 8 millions d'euros. Le départ de Riis et de son gros salaire auraient selon l'article participé au déblocage de la situation.
https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20201116 ... ce=twitter
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Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
CyclingNews ajoute que les coureurs pour completer l'équipe pourrait courir au salaire minimum autorisé par l'UI en WT, c'est à dire 38000 euros par ans.matthmic a écrit : 16 nov. 2020, 11:42 Ntt repartirait en 2021 avec un nouveau sponsor en WT ou en continental pro. Ryder aurait réussi à réunir un budget de 8 millions d'euros. Le départ de Riis et de son gros salaire auraient selon l'article participé au déblocage de la situation.
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Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
Huit millions pour faire une équipe WT, ça va être coton !matthmic a écrit : 16 nov. 2020, 11:42 Ntt repartirait en 2021 avec un nouveau sponsor en WT ou en continental pro. Ryder aurait réussi à réunir un budget de 8 millions d'euros. Le départ de Riis et de son gros salaire auraient selon l'article participé au déblocage de la situation.
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Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
Drucker signe chez Cofidis. Contrat d'un an
#Zerehizenotraï
Go Ritchie ! You're our only hope !
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Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
Oui ce serait plus sage de repartir en continental pro mais ça risque alors d'être difficile de se faire inviter sur les grands tours.gaumeboss a écrit : 16 nov. 2020, 11:46Huit millions pour faire une équipe WT, ça va être coton !matthmic a écrit : 16 nov. 2020, 11:42 Ntt repartirait en 2021 avec un nouveau sponsor en WT ou en continental pro. Ryder aurait réussi à réunir un budget de 8 millions d'euros. Le départ de Riis et de son gros salaire auraient selon l'article participé au déblocage de la situation.
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Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
Et donc il y a rien dans le règlement UCI qui les empêchent d'être WT même avec une équipe en bois ?
Parce que je ne vois aucun sponsor dire, "ok, j'investis x millions, mais je m'en fous d'être au Tour ou pas", donc ils vont évidemment vouloir être WT...
Parce que je ne vois aucun sponsor dire, "ok, j'investis x millions, mais je m'en fous d'être au Tour ou pas", donc ils vont évidemment vouloir être WT...
Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
Si ils passent pas les critères financier si. Par contre quels sont ces derniers? Un budget minimum?jimmy39 a écrit : 16 nov. 2020, 12:01 Et donc il y a rien dans le règlement UCI qui les empêchent d'être WT même avec une équipe en bois ?![]()
Parce que je ne vois aucun sponsor dire, "ok, j'investis x millions, mais je m'en fous d'être au Tour ou pas", donc ils vont évidemment vouloir être WT...
Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
Euh ouais ok... en WT? Avec quels coureurs?matthmic a écrit : 16 nov. 2020, 11:42 Ntt repartirait en 2021 avec un nouveau sponsor en WT ou en continental pro. Ryder aurait réussi à réunir un budget de 8 millions d'euros. Le départ de Riis et de son gros salaire auraient selon l'article participé au déblocage de la situation.
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Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
Alberto Bettiol chez BMC aussi. Je sais pas si on l'a déjà dit ici.
Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
C'est dans ces moments là qu'on se dit que la reforme proposée par l'UCI en 2018 aurait été très très bien
Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
Autre info concernant Astana, il y aura 31 coureurs dans leur effectif.
Re: TRANSFERTS 2020 - 2021 (8E ÉDITION)
Il va y avoir encore beaucoup d’arrivées alors !!!Alex47 a écrit : 16 nov. 2020, 14:24 Autre info concernant Astana, il y aura 31 coureurs dans leur effectif.


