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Dans cet ancien article, c'est intéressant de lire que son coach lui a fait travailler depuis qu'il est ado la force dans les cols, l'obligeant à monter sur la plaque pendant 20 min toutes les 3 heures pendant ses sorties.
Il dit que cela lui a permis d'exister dans les courses plus plates et d'éviter de trop perdre d'énergie en peloton pour un grimpeur comme lui.

Je pense que Roglic a réalisé une super opération aujourd'hui, il a fait le plus dur à présent, il n'a plus que 30" à reprendre lors du chrono à Carapaz.
L'an passé sur le Giro, alors qu'il était complètement carbo, même avec un chrono pas bon du tout pour lui où il est battu de quelques secondes par Nibali, il parvient à reléguer Carapaz à 46 sec sur 17 km soit (2.7 sec au km).
Lors du second chrono du Giro où Roglic était en meilleure condition, il met 3.3 sec au km à Carapaz et c'était un chrono vallonné (40 km/h de moyenne).
Mardi, on aura 32 km de plat donc ça devrait chiffrer minimum à 1:26 de retard pour Carapaz pour le débours.
Mais on devrait plutôt se situer proche des 2 min perdues par Carapaz sur Roglic avant le mur.
Seul paramètre inconnu, c'est est-ce que Carapaz a amélioré sa position depuis son changement d'équipe, on ne l'a pas encore vu faire un seul chrono depuis qu'il est chez Ineos (la PDBF ne compte pas évidemment).
Par contre, les salauds d'organisateurs ont réservé à Roglic le même genre de profil sur le chrono qu'à la PDBF, ça pourrait lui réveiller de mauvais souvenirs.

Carthy, c'est à peine meilleur que Carapaz en chrono et ça devrait se retrouver dans les mêmes eaux au général au soir du chrono

mc-enroe31 a écrit : 01 nov. 2020, 19:08 Je n'avais pas regardé le profil de la dernière semaine.

C'est quoi cette dernière semaine toute naze?! (je parle du profil des étapes concernant le général).

Méfions-nous des apparences. Au 1er coup d'oeil, oui, c'est tout pourri, mais si on regarde plus en détail les étapes de mercredi et jeudi, ce sont 2 longs chantiers (205 et 231 bornes). Y a pas un mètre de plat, et ça arrive au moment ou le phénomène "usure" commence à produire ses effets dans l'organisme des coureurs . Attention au coup de bambou, peut-être pas le jour des 2 chantiers, mais le surlendemain.

Roglic à propos de Kuss :

Sepp Kuss ? Il était très fort et aurait pu jouer la victoire d'étape s'il n'avait pas eu à m'aider dans le final. Mais peut-être qu'il aura une opportunité dans les prochains jours".

Rigolo le Roglic! Une opportunité les prochains jours? Aucune arrivée ne conviendra à Kuss, impossible qu'il en gagne une, c'est ce genre d'étape avec plus de 10% dans un col qu'il peut gagner, dès que c'est des cols trop roulant, il ne peut pas gagner face à des punchers-grimpeurs.

Enfin, Roglic a encore une équipe solide (peut-être moins sur le plat avec l'abandon de Dumoulin), pas simple à piéger.
Il ne faudra compter que sur la Movistar je pense pour renverser la course. Mas s'est montré meilleur hier que trois de ses devanciers au classement général, la forme est toujours là, il n'a pas renoncé au podium (il devrait déjà passer devant Dan Martin après le chrono).

Il aurait été intéressant d'avoir une autre grosse étape pour permettre à Carthy (sans doute le plus dangereux maintenant) de mettre en difficulté Roglic.
Carthy n'a pas d'équipe non plus (Martinez out, Woods inefficace dans la tache d'équipier, Van Garderen niveau pitoyable actuellement, Cort toujours pas remis du Covid-19)

Bradounet_ a écrit : 02 nov. 2020, 09:34 Enfin, Roglic a encore une équipe solide (peut-être moins sur le plat avec l'abandon de Dumoulin), pas simple à piéger.
Il ne faudra compter que sur la Movistar je pense pour renverser la course. Mas s'est montré meilleur hier que trois de ses devanciers au classement général, la forme est toujours là, il n'a pas renoncé au podium (il devrait déjà passer devant Dan Martin après le chrono).

Il aurait été intéressant d'avoir une autre grosse étape pour permettre à Carthy (sans doute le plus dangereux maintenant) de mettre en difficulté Roglic.
Carthy n'a pas d'équipe non plus (Martinez out, Woods inefficace dans la tache d'équipier, Van Garderen niveau pitoyable actuellement, Cort toujours pas remis du Covid-19)

Ca a peut être déjà été discuté, mais à mon avis, Movistar n'ira jamais au bout de son action car elle pense trop au classement par équipe, et refusera toujours de sacrifier le 'troisième' équipier pour faire péter la course.

Hier, Movistar garde Oliveira à l'avant, là où Verona aurait du/pu prendre le relai pour accélérer… mais à partir du moment où Soler confirme qu'il ne pourra pas suivre… Stop sur la manœuvre de grande ampleur pour préserver Verona/Soler pour l'Angliru?

Mas a une sacrée santé après un TDF déjà très bien réussi.

Que dire de Roglic et de Kuss alors (sur la sacrée santé) ?!

Et je viens de lire vos posts deux ou trois pages en arrière, on peut aussi ajouter Martin, c'est vrai, dans la liste de ceux qui ont une "sacrée santé" !

ChicoDjango a écrit : 02 nov. 2020, 14:16 Et je viens de lire vos posts deux ou trois pages en arrière, on peut aussi ajouter Martin, c'est vrai, dans la liste de ceux qui ont une "sacrée santé" !

Je suppose que tu parles de Guillaume, le vainqueur moral de la grande boucle selon Antoine V et pas son homologue Irlandais, invisible sur la grande boucle ?

Oui, Guillaume, sur la brèche et avec les meilleurs depuis la reprise de la saison.

Roglic tous les ans il nous fait le coup. Et Guillaume Martin est assez incroyable cette saison, ça c'est clair, un sacré cap de passé !

Gripp a écrit : 01 nov. 2020, 17:46

MiguelDelgado2 a écrit : 01 nov. 2020, 17:27 Hugh Carthy, c'est 1,93 pour 69 Kg. Que reste-il aux petits pour se distinguer dans l'Angliru ?

IMC de 18,52, ça va, il n'est pas maigre, il l'a échappé belle.
Mais mange un peu, Hugh, tu nous fais peine ! Et va donc à la Ineos, ils ont une meilleure cantine.


Edit : c'était en ce qui me concerne la pire montée de l'Angliru, niveau spectacle, et de très loin.
Et visuellement la plus inhumaine, au sens où certains types arrivent frais comme des gardons.
Quand on a une petite notion de ce qu'est l'Angliru, et quand on compare avec les précédentes montées, on peut effectivement se questionner.

Ah, qu'il est loin le temps où les coureurs qui donnaient tout dans une montée finale arrivaient complètement marqués, même sur des pentes à seulement 8% (c'est à dire l'équivalent d'un petit faux plat descendant, pour la Jumbo).

Il y a quelques années, il etait encore plus maigre H.Carthy...je m'étais interessé à lui cause de son physique il était à un moment donné à environ 66kg il me semble bradounet pourra confirmer quil était plus maigre avant hein?


et c'est tres reducteur de dire que les gens maigres ne mangent pas ou pas assez...il suffit juste d'aller sur doctissimo rubrique grossir t'as une cinquantaine de témoignages de gens qui n'arrivent pas à grossir meme en mangeant en bonne quantité...

tkt je ne dis pas ça méchamment juste pour l'info

Exact, surpris de sa fiche sur PCS qui l'annonce à 69 kg, je pense qu'il doit peser moins en pleine saison.
Oui, j'avais plus en mémoire un poids proche des 65 kg.

En ce qui concerne les maigres qui mangent peu, là on parle de coureurs cyclistes, c'est totalement différent et je suis sur qu'une personne lambda en surpoids serait bien incapable de s'envoyer les quantités de bouffe journalière phénoménales que doivent ingurgiter un Bardet ou un Carthy.

MiguelDelgado2 a écrit : 01 nov. 2020, 17:27 Hugh Carthy, c'est 1,93 pour 69 Kg. Que reste-il aux petits pour se distinguer dans l'Angliru ?

iskinni a écrit : 03 nov. 2020, 22:52

Gripp a écrit : 01 nov. 2020, 17:46
IMC de 18,52, ça va, il n'est pas maigre, il l'a échappé belle.
Mais mange un peu, Hugh, tu nous fais peine ! Et va donc à la Ineos, ils ont une meilleure cantine.


Edit : c'était en ce qui me concerne la pire montée de l'Angliru, niveau spectacle, et de très loin.
Et visuellement la plus inhumaine, au sens où certains types arrivent frais comme des gardons.
Quand on a une petite notion de ce qu'est l'Angliru, et quand on compare avec les précédentes montées, on peut effectivement se questionner.

Ah, qu'il est loin le temps où les coureurs qui donnaient tout dans une montée finale arrivaient complètement marqués, même sur des pentes à seulement 8% (c'est à dire l'équivalent d'un petit faux plat descendant, pour la Jumbo).

Il y a quelques années, il etait encore plus maigre H.Carthy...je m'étais interessé à lui cause de son physique il était à un moment donné à environ 66kg il me semble bradounet pourra confirmer quil était plus maigre avant hein?


et c'est tres reducteur de dire que les gens maigres ne mangent pas ou pas assez...il suffit juste d'aller sur doctissimo rubrique grossir t'as une cinquantaine de témoignages de gens qui n'arrivent pas à grossir meme en mangeant en bonne quantité...

tkt je ne dis pas ça méchamment juste pour l'info

Désolé j'ai dû mal m'exprimer, ce n'était pas le sens de mon message.
(d'autant moins que j'appartiens justement à cette catégorie de gens que tu défends )

Je voulais juste rebondir sur les propos de MiguelDelgado2 et je m'étonne comme lui que de nombreux coureurs qui performent ont des gabarits qui explosent tous les repères que l'on pouvait avoir jusqu'à il n'y a pas si longtemps (et pas que les britanniques). Après, ils font ce qu'ils veulent avec leur corps, mais cette tendance actuelle (des coureurs très grands et poids plume, ou un peu moins grands et poids super plume), forcément ça interroge...
Dans le même temps, la race des purs grimpeurs a l'air d'avoir complètement disparu de la surface du globe.

Ah si seulement Olano ou Ullrich pouvaient courir actuellement, ils seraient tellement transformés qu'on s'extasierait de leur excellent métabolisme !!!
Et dire qu'Eros Poli est passé à côté d'une grande carrière avec ses 1,94 m ! Quel potentiel gâché !

Plus sérieusement, ce qui serait intéressant de connaître c'est l'évolution de l'IMC pour tous ces coureurs depuis le début de leur carrière. A mon avis on aurait de sublimes surprises !

(par contre le conseil à Carthy d'aller chez Ineos, que ce soit pour la cantine ou autre, c'est très très sérieux ! )