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loloherrera a écrit :Van Avermaet n'est pas un peu "léger" pour cette course ?

74 kg, mais je pense également que Roubaix lui convient moins bien.
D'ailleurs peut être la dernière course de VA avant un bout de temps.

pascualito a écrit :

loloherrera a écrit :Van Avermaet n'est pas un peu "léger" pour cette course ?

74 kg, mais je pense également que Roubaix lui convient moins bien.
D'ailleurs peut être la dernière course de VA avant un bout de temps.

Aujourd'hui, dans l'Equipe, étaient cités les jeunes pousses du pavés, Benoot, etc
de beaux bébés, et au milieu...Bonifazio, avec ses 68 kg....

_AlbatorConterdo a écrit :

pascualito a écrit :

loloherrera a écrit :Van Avermaet n'est pas un peu "léger" pour cette course ?

74 kg, mais je pense également que Roubaix lui convient moins bien.
D'ailleurs peut être la dernière course de VA avant un bout de temps.

Aujourd'hui, dans l'Equipe, étaient cités les jeunes pousses du pavés, Benoot, etc
de beaux bébés, et au milieu...Bonifazio, avec ses 68 kg....

[img:13gt22xr]https://pbs.twimg.com/profile_images/58 ... GC4op2.jpg[/img:13gt22xr]

Prends en de la graine, Carlos ! :rock:

^so gay

Van Avermaet est pas plus léger qu'un Stybar mais ce dernier a vraiment une fluidité remarquable sur le pavé.

Il avait délaissé Roubaix pour pouvoir aller faire les ardennaises plus frais, mais 4e en 2013 et l'an passé avant sa chute il était dans le coup.

Pour moi GVA sera à nouveau acteur demain.

Toujours autant de difficulté à maîtriser le moteur!

-Kasseifretter- a écrit :Ça m'a toujours surpris que Paris-Roubaix et les Flandriennes soient considérés comme des "cyclocross géants" et qu'au final très peu de spécialistes (Mourey ou Venturini par exemple) s'y alignent et encore moins en qualité de leaders d'équipe.
Stybar et à moindre mesure Sagan, Boom, Gadret(!)... font figures d'exceptions.
Sinon, vu la forme affichée sur le Ronde, je crois qu'on peut mettre une petite pièce sur Greipel!
Je n'ai rien contre Kristoff mais j'aimerais voir réellement un autre vainqueur que lui.

Mourey 62 kg.

Les coureurs en-dessous de 70 kg qui s'y sont illustrés dernièrement sont Stybar (68 kg), qui compense son manque de puissance par sa technique (il dit lui-même que le Tour de Flandres lui convient mieux car qu'il lui manque des kg pour Paris-Roubaix), Leukemans (66 kg) et Langeveld (68 kg).

Je ne sais même pas s'il y a un coureur de moins de 65 kg qui sera au départ demain (ou alors c'est un bouche-trou). Mais à partir d'Arenberg, chaque secteur pavé se fait à plus de 450W dans les roues et ça commence souvent avec 30/45" à plus de 700W.
Magnus Bäckstedt disait que ses watts sur les secteurs pavés correspondaient presque à ceux qu'il produisait lors d'une poursuite individuelle.
La limite pour pouvoir y être performant, c'est vraiment 65 kg. A ce poids là, il faut déjà avoir une PMA de 7W/kg pour pouvoir exister donc (déjà le haut du pavé en WT).
Seul un coureur de la trempe de Nibali (7.2/7.3 W/kg de PMA) et avec une technique irréprochable sur les pavés peut faire un truc avec 63 kg comme l'an passé sur le TdF.

Oui, je pars toujours du principe que la limite raisonnable est 70kg minimum (on n'est pas un 1kg près).
Le reste sont les exceptions. Parmi celles-là on peut citer Gusev aussi il y a quelques années.
Mais quand tu fais 62 kg ce n'est même pas la peine de t'y aligner, sauf si tu veux t'amuser un peu et que tu ne prends la place de personne.

Tu connais les PMA de tous les coureurs Bradounet ?

De certains oui, qui me servent ensuite de référence pour en déduire celles des meilleurs mondiaux, celles des coureurs moyens et des autres...
Je sais que les Gesink, Pinot sont à 7.2 par exemple.
Samuel Dumoulin entre 7.3 et 7.4 W/kg.
7W/kg t'en as deux ou trois par équipe WT qui les produisent lors des tests.

Bradounet_ a écrit :

-Kasseifretter- a écrit : ...

...

Ouais, c'est bien vu...

Degenkolb gagne demain. ;)

Il veut imiter Sean Kelly pour le doublé 1986 et être le deuxième allemand à l'emporter (le premier remonte à 1896)

_AlbatorConterdo a écrit :

pascualito a écrit :

loloherrera a écrit :Van Avermaet n'est pas un peu "léger" pour cette course ?

74 kg, mais je pense également que Roubaix lui convient moins bien.
D'ailleurs peut être la dernière course de VA avant un bout de temps.

Aujourd'hui, dans l'Equipe, étaient cités les jeunes pousses du pavés, Benoot, etc
de beaux bébés, et au milieu...Bonifazio, avec ses 68 kg....

J'en ai failli recracher mon vin ce midi. Le journaliste devait être bourré. Après avoir lu ça, je vous préviens que je n'aurai plus aucun filtre dans mes messages sur VCN. D'ordinaire, je me retiens de peur de multiplier les âneries. Si Philippe Le Gars est rémunéré, je ne vois pas pourquoi je me censurerais.

Il écrit aussi que Theuns est à l'aise sur tous les terrains : "polyvalent, à la fois rouleur, sprinteur avec de belles qualités de grimpeur". Je découvre seulement ce coureur cette saison mais cette description me surprend.

Bref, si le vainqueur fait 74 kg, il est bien, s'il en fait 74,5, il est louche, ou inversement ... J'adooooore ce forum... :victory:

L excitation commence à bien monter.. départ dans une douzaine d' heure !!

Demain un coureur peut changer son destin , la tension dans les hotels doit etre forte , courage les gars :)

Certains d' entre vous seront sur le parcours demain ??

Le problème de Paris Roubaix reste son plateau

L'anglo saxonnisme a subi une redoutable humiliation cette semaine malgré l'avènement du futur vainqueur de la Fleche Wallonne.

L'anglo saxonnisme est piqué, énervé et demain, l'anglo saxonnisme va remetre l'église à l'heure, les pendules sur les i et les points au milieu du village...

Go Brad, \"G\", Ian, Luke et Matthew!!! ('fin, Matthew est désormais plus africain, hein...)

nostradamus--dans--le--bus a écrit :L excitation commence à bien monter.. départ dans une douzaine d' heure !!

Demain un coureur peut changer son destin , la tension dans les hotels doit etre forte , courage les gars

Certains d' entre vous seront sur le parcours demain ??

Normalement je serai sur le secteur entre Haveluy et Wallers (celui avant Arenberg) :attack:

_Allobroges a écrit :L'anglo saxonnisme a subi une redoutable humiliation cette semaine malgré l'avènement du futur vainqueur de la Fleche Wallonne.

L'anglo saxonnisme est piqué, énervé et demain, l'anglo saxonnisme va remetre l'église à l'heure, les pendules sur les i et les points au milieu du village...

Go Brad, "G", Ian, Luke et Matthew!!! ('fin, Matthew est désormais plus africain, hein...)

Ton expression "anglo saxonisme" me fait grincer les dents à cause du isme. Mais, peu importe. Le seul vrai anglo-saxon est Brad, les autres sont plus les produits de la mondialisation qui a pour origine les anglo-saxons, je te l'accorde, mais ce dernier réaffirme un côté British qui me plait. Si G est Gerraint, on a affaire plus à un celte en tant que Gallois. Dis à un vrai Gallois qu'il est anglo-saxon, il va se sentir insulter.

Bradounet_ a écrit :

-Kasseifretter- a écrit :Ça m'a toujours surpris que Paris-Roubaix et les Flandriennes soient considérés comme des "cyclocross géants" et qu'au final très peu de spécialistes (Mourey ou Venturini par exemple) s'y alignent et encore moins en qualité de leaders d'équipe.
Stybar et à moindre mesure Sagan, Boom, Gadret(!)... font figures d'exceptions.
Sinon, vu la forme affichée sur le Ronde, je crois qu'on peut mettre une petite pièce sur Greipel!
Je n'ai rien contre Kristoff mais j'aimerais voir réellement un autre vainqueur que lui.

Mourey 62 kg.

Les coureurs en-dessous de 70 kg qui s'y sont illustrés dernièrement sont Stybar (68 kg), qui compense son manque de puissance par sa technique (il dit lui-même que le Tour de Flandres lui convient mieux car qu'il lui manque des kg pour Paris-Roubaix), Leukemans (66 kg) et Langeveld (68 kg).

Je ne sais même pas s'il y a un coureur de moins de 65 kg qui sera au départ demain (ou alors c'est un bouche-trou). Mais à partir d'Arenberg, chaque secteur pavé se fait à plus de 450W dans les roues et ça commence souvent avec 30/45" à plus de 700W.
Magnus Bäckstedt disait que ses watts sur les secteurs pavés correspondaient presque à ceux qu'il produisait lors d'une poursuite individuelle.
La limite pour pouvoir y être performant, c'est vraiment 65 kg. A ce poids là, il faut déjà avoir une PMA de 7W/kg pour pouvoir exister donc (déjà le haut du pavé en WT).
Seul un coureur de la trempe de Nibali (7.2/7.3 W/kg de PMA) et avec une technique irréprochable sur les pavés peut faire un truc avec 63 kg comme l'an passé sur le TdF.

Je te trouve bien indulgent avec Nibali.
J'ai toujours été fan de ce coureur pour son talent de descendeur et son goût pour l'offensive mais l'étape pavée du Tour 2014 m'a juste dégoûté. Ce grimpeur qui nique tous les spécialistes des pavés, c'est juste hallucinant... mais ça fait partie de ces tabous du forum... dommage.