Forum cyclisme de Velo-Club du Net

_AlbatorConterdo a écrit :

Molmyfan2 a écrit :De la pluie pendant une bonne heure sur Roubaix aujourd'hui, je ne sais pas si ça sera si sec que prévu

:victory:

:attack:
Effectivement, on devrait avoir un terrain plus gras, mais par contre, ce sera sans doute moins photogénique que quand c'est grand sec avec le nuage de poussière/sable qui est projeté par les coureurs. J'ai tendance à penser que ca augmente les risques de crevaisons par contre... amafote:

Van Avermaet n'est pas un peu \"léger\" pour cette course ?

Daniel_H a écrit :

_AlbatorConterdo a écrit :

Molmyfan2 a écrit :De la pluie pendant une bonne heure sur Roubaix aujourd'hui, je ne sais pas si ça sera si sec que prévu

:victory:

S'il ne repleut pas, avec le vent qu'il fait, ça devrait s'assécher...

C'est presque la "pire" situation, du point de vue du spectateur. Pas de pluie et de conditions dantesques, et des sols encore humides, donc peu de poussières pour embêter les coureurs.

loloherrera a écrit :

stephwabo a écrit :"[i:1to4aify]Dans mon pays, le dopage est quelque chose d'intolérable. En France, encore aujourd'hui, Virenque est presque un héros alors que...[/i:1to4aify]"

Devinez de qui c'est (indice: pas un italien, vous vous en serez douté).

Wiggo, obligé

JFKs a écrit :

Daniel_H a écrit :

_AlbatorConterdo a écrit :

Molmyfan2 a écrit : ...

...

C'est presque la "pire" situation, du point de vue du spectateur. Pas de pluie et de conditions dantesques, et des sols encore humides, donc peu de poussières pour embêter les coureurs.

Pas d'accord.
D'un point de vue spectateur, c'est chiant à suivre quand il y a trop de poussière.
Demain, on aura des conditions "cancellaresques"!

loloherrera a écrit :Van Avermaet n'est pas un peu "léger" pour cette course ?

74 kg, mais je pense également que Roubaix lui convient moins bien.
D'ailleurs peut être la dernière course de VA avant un bout de temps.

pascualito a écrit :

loloherrera a écrit :Van Avermaet n'est pas un peu "léger" pour cette course ?

74 kg, mais je pense également que Roubaix lui convient moins bien.
D'ailleurs peut être la dernière course de VA avant un bout de temps.

Aujourd'hui, dans l'Equipe, étaient cités les jeunes pousses du pavés, Benoot, etc
de beaux bébés, et au milieu...Bonifazio, avec ses 68 kg....

_AlbatorConterdo a écrit :

pascualito a écrit :

loloherrera a écrit :Van Avermaet n'est pas un peu "léger" pour cette course ?

74 kg, mais je pense également que Roubaix lui convient moins bien.
D'ailleurs peut être la dernière course de VA avant un bout de temps.

Aujourd'hui, dans l'Equipe, étaient cités les jeunes pousses du pavés, Benoot, etc
de beaux bébés, et au milieu...Bonifazio, avec ses 68 kg....

[img:13gt22xr]https://pbs.twimg.com/profile_images/58 ... GC4op2.jpg[/img:13gt22xr]

Prends en de la graine, Carlos ! :rock:

^so gay

Van Avermaet est pas plus léger qu'un Stybar mais ce dernier a vraiment une fluidité remarquable sur le pavé.

Il avait délaissé Roubaix pour pouvoir aller faire les ardennaises plus frais, mais 4e en 2013 et l'an passé avant sa chute il était dans le coup.

Pour moi GVA sera à nouveau acteur demain.

Toujours autant de difficulté à maîtriser le moteur!

-Kasseifretter- a écrit :Ça m'a toujours surpris que Paris-Roubaix et les Flandriennes soient considérés comme des "cyclocross géants" et qu'au final très peu de spécialistes (Mourey ou Venturini par exemple) s'y alignent et encore moins en qualité de leaders d'équipe.
Stybar et à moindre mesure Sagan, Boom, Gadret(!)... font figures d'exceptions.
Sinon, vu la forme affichée sur le Ronde, je crois qu'on peut mettre une petite pièce sur Greipel!
Je n'ai rien contre Kristoff mais j'aimerais voir réellement un autre vainqueur que lui.

Mourey 62 kg.

Les coureurs en-dessous de 70 kg qui s'y sont illustrés dernièrement sont Stybar (68 kg), qui compense son manque de puissance par sa technique (il dit lui-même que le Tour de Flandres lui convient mieux car qu'il lui manque des kg pour Paris-Roubaix), Leukemans (66 kg) et Langeveld (68 kg).

Je ne sais même pas s'il y a un coureur de moins de 65 kg qui sera au départ demain (ou alors c'est un bouche-trou). Mais à partir d'Arenberg, chaque secteur pavé se fait à plus de 450W dans les roues et ça commence souvent avec 30/45" à plus de 700W.
Magnus Bäckstedt disait que ses watts sur les secteurs pavés correspondaient presque à ceux qu'il produisait lors d'une poursuite individuelle.
La limite pour pouvoir y être performant, c'est vraiment 65 kg. A ce poids là, il faut déjà avoir une PMA de 7W/kg pour pouvoir exister donc (déjà le haut du pavé en WT).
Seul un coureur de la trempe de Nibali (7.2/7.3 W/kg de PMA) et avec une technique irréprochable sur les pavés peut faire un truc avec 63 kg comme l'an passé sur le TdF.

Oui, je pars toujours du principe que la limite raisonnable est 70kg minimum (on n'est pas un 1kg près).
Le reste sont les exceptions. Parmi celles-là on peut citer Gusev aussi il y a quelques années.
Mais quand tu fais 62 kg ce n'est même pas la peine de t'y aligner, sauf si tu veux t'amuser un peu et que tu ne prends la place de personne.

Tu connais les PMA de tous les coureurs Bradounet ?

De certains oui, qui me servent ensuite de référence pour en déduire celles des meilleurs mondiaux, celles des coureurs moyens et des autres...
Je sais que les Gesink, Pinot sont à 7.2 par exemple.
Samuel Dumoulin entre 7.3 et 7.4 W/kg.
7W/kg t'en as deux ou trois par équipe WT qui les produisent lors des tests.