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Modérateur : Modos VCN
Il va falloir commencer à se poser des questions. Je respecte le palmarès d'Alberto, mais ça fait plusieurs saisons que je le paie une fortune, et tout ça pour quoi ? Le type n'est même pas capable de tenir sur son vélo le temps d'un grand tour. Si je ne peux même pas obtenir un retour sur investissement, autant le remplacer par Sylvain Chavanel.
Gné et la Vuelta 2014, c'est du flan ?runnz a écrit :J'ai vu passer ce message ...
[b:37y24p2l]Oleg Tinkov :[/b:37y24p2l]
Citation :
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Il va falloir commencer à se poser des questions. Je respecte le palmarès d'Alberto, mais ça fait plusieurs saisons que je le paie une fortune, et tout ça pour quoi ? Le type n'est même pas capable de tenir sur son vélo le temps d'un grand tour. Si je ne peux même pas obtenir un retour sur investissement, autant le remplacer par Sylvain Chavanel.[/quote:37y24p2l]
Non c'est HoaxEl_Pistolero_07 a écrit :Gné et la Vuelta 2014, c'est du flan ?runnz a écrit :J'ai vu passer ce message ...
[b:34vro04x]Oleg Tinkov :[/b:34vro04x]
Citation :
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Il va falloir commencer à se poser des questions. Je respecte le palmarès d'Alberto, mais ça fait plusieurs saisons que je le paie une fortune, et tout ça pour quoi ? Le type n'est même pas capable de tenir sur son vélo le temps d'un grand tour. Si je ne peux même pas obtenir un retour sur investissement, autant le remplacer par Sylvain Chavanel.[/quote:34vro04x]
...Exact! C'est totalement inventé. [img:1kgmq1x1]http://forum-images.hardware.fr/images/ ... ellela.gif[/img:1kgmq1x1]stephwabo a écrit :Non c'est HoaxEl_Pistolero_07 a écrit :Gné et la Vuelta 2014, c'est du flan ?runnz a écrit :J'ai vu passer ce message ...
[b:1kgmq1x1]Oleg Tinkov :[/b:1kgmq1x1]
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Il va falloir commencer à se poser des questions. Je respecte le palmarès d'Alberto, mais ça fait plusieurs saisons que je le paie une fortune, et tout ça pour quoi ? Le type n'est même pas capable de tenir sur son vélo le temps d'un grand tour. Si je ne peux même pas obtenir un retour sur investissement, autant le remplacer par Sylvain Chavanel.[/quote:1kgmq1x1]
Sur le Tour, tu as plein d'arrivées où c'est totalement impossible. Tu comptes 3 rangées de spectateurs minimum et il faut laisser suffisamment de place pour pouvoir circuler à pied derrière. Ce n'est tout simplement pas assez large. En plus question logistique, je te raconte pas, double barriérage !brunobasto a écrit :pas conmc-enroe31 a écrit :Que pensez-vous de cette suggestion d'un internaute sur l'article d'Eurosport?
Il se demande pourquoi pour les arrivés sur le plat, on ne met pas des doubles barrières pour empêcher le public d'être possiblement en contact avec les coureurs?
Bref, tu mets des barrières espacées de 2 mètres et là plus aucune chance qu'un spectateur veuille faire la malin en essayant de se prendre un selfie ou de tendre le bras pour prendre le peloton en photo.
Cela ne règlera pas les chutes entre coureurs mais celles du aux spectateurs et il y en a pas mal et certaines sont évitées de peu et on n'en parle pas.
pour les courses du WT type TDF, cela ne poserait pas de problèmes insurmontables, il me semble que c'est déja le cas pour l'arrivée sur les Champs Elysées
Voilà qui mettrait le feu au forum!Steph86 a écrit : C'est un peu dégueu mais je pense que ses principaux adversaires ont tout intérêt à le tester dès aujourd'hui, en envoyant la sauce dans le final.
Moi ce que je ne comprends pas, c'est l'attitude des leaders.-Kasseifretter- a écrit :Pour la solution des doubles barrières, ça nécessite une largeur de route énorme mais ça pourrait permettre un système de caméra travelling comme celui mis en place sur les Champs-Élysées et que je trouve vraiment sympa.
Pour la proposition de Jacky Durand, le truc, c'est que le jour où ce genre d'incidents se produit à 4 kilomètres, on demandera à ce que les écarts soient figés à 5 et ainsi de suite...
On peut aussi envisager une arrivée systématique en circuit avec des temps figés au premier passage. (Je ne suis pas pour)
Perso, même si c'est regrettable, je crois que, d'une manière générale, les chutes font partie de ce sport et qu'il faut les accepter même si ce n'est jamais agréable (Contador, Colli, Pozzovivo mais encore plus grave Soler et bien évidemment Weylandt :tear: )
Cela dit, c'est incroyable de constater l'inconscience des gens au bord de la route et çà, toutes les mesures de sécurité seront toujours inefficaces face à la bêtise humaine... af-mur: ...
Ca montre un manque de sérénité, un manque de confiance?levrai-dufaux a écrit :Moi ce que je ne comprends pas, c'est l'attitude des leaders.-Kasseifretter- a écrit :Pour la solution des doubles barrières, ça nécessite une largeur de route énorme mais ça pourrait permettre un système de caméra travelling comme celui mis en place sur les Champs-Élysées et que je trouve vraiment sympa.
Pour la proposition de Jacky Durand, le truc, c'est que le jour où ce genre d'incidents se produit à 4 kilomètres, on demandera à ce que les écarts soient figés à 5 et ainsi de suite...
On peut aussi envisager une arrivée systématique en circuit avec des temps figés au premier passage. (Je ne suis pas pour)
Perso, même si c'est regrettable, je crois que, d'une manière générale, les chutes font partie de ce sport et qu'il faut les accepter même si ce n'est jamais agréable (Contador, Colli, Pozzovivo mais encore plus grave Soler et bien évidemment Weylandt :tear: )
Cela dit, c'est incroyable de constater l'inconscience des gens au bord de la route et çà, toutes les mesures de sécurité seront toujours inefficaces face à la bêtise humaine... af-mur: ...
Ils sont tellement effrayés de perdre 2 secondes (voire 5 attention !!) dans une cassure dans le sprint qu'ils se maintiennent coûte que coûte en second rideau des sprints. Or, si ça tombe, c'est vraiment pas l'endroit ou il faut être. Ils prennent des risques inconsidérés pour une poignée de secondes qui en fin de GT ne pèsent pas bien lourd. C'est cela qui est incompréhensible.
Personnellement, je préférerais prendre le risque de perdre 4/5 une poignée de secondes et ne pas risquer une chute plutôt que de tout perdre ou d'amoindrir mes chances dans une chute...
Le temps au kilomètre ça me semble un bon compromis oui. Aux 3 bornes je trouve ça un peu loin, le vélo est aussi une question d'habileté. Même s'il y a une part de malchance dans la chute, la capacité à bien se placer doit aussi être "récompensée".Ben76 a écrit :Il faudrait peut être arrêter les temps au km pour laisser les sprinteurs s'expliquer entre eux
Sauf que le plat fait partie du vélo... je pense perso que le problème est la conjonction taille du peloton + Homogénéïté des niveaux.gradouble a écrit :Il faudrait durcir au maximum les fins d'étape (petites côtes le plus possible) afin de faire de la sélection et de ne pas avoir 150 mecs lancés à fond dans le dernier km. Pour n'avoir que des sprints à 60-70 coureurs max.
Et si ce n'est pas possible pour des raisons géographiques, pourquoi pas en effet arrêter le chrono au km, voir aux 3 km.
Par ailleurs, je serai curieux de savoir s'il y a moins de chute dans le final des étapes longues. Il faudrait faire une étude, nombre de chutes dans les 30 deniers km d'une étape de plus de 220 km contre nombre de chutes dans les 30 deniers km d'une étape de moins de 180 km. La question est "Est-ce qu'une étape courte et donc nerveuse favorise les chutes?", si l'étape est très longue, n'y a t-il pas plus de fatigue, plus de sélection et moins de nervosité à la fin?
