Re: Dopage 2017
Publié : 27 sept. 2017, 09:44
On en revient au fait que le DSQ est une sanction dérisoire parce qu'elle ne s'applique que le jour où tu te fais choper. Et puis bon surtout il faut aussi établir la hiérarchie des respsonsabilités et mettre comme il se doit au sommet les chefs, aka la voiture !Nopik a écrit : 26 sept. 2017, 20:42 Sinon hier il y a Boogerd et TJ Slagter qui ont confirme que la moitié du peloton s'accrochait aux voitures, et pas seulement des "équipiers"...
Boogerd grosso modo "Quand je suis devenu DS j'ai halluciné de voir tout ce monde accroché aux voitures, je ne m'en rendais pas compte comme coureur, j'ai vu des grands coureurs de classiques monter de cols accrochés aux voitures quelques semaines avant leurs victoires"
Slagter "Oui c'est vrai il y en a plein j'en vois régulièrement, perso je ne le fais pas et ça m'arrive de gueuler sur ceux qui le font mais bon on veut pas se mettre tout le peloton à dos"
Puis Boogerd "en tant que DS au début j'étais choqué puis après j'en ai fait autant, ce serait bête de se désavantager par rapport aux concurrents"
"Je sais bien qu'on va encore me traiter de salopard de dopé et de tricheur... mais au final c'est tout autant de la triche de s'accrocher aux voitures, ça permet de gagner un avantage de manière déloyale, donc peut être qu'il faudrait à un moment clarifier les choses"
"C'est le même bordel avec les mécanos qui bricolent les freins ou les dérailleurs, 9 fois sur 10 c'est du mytho."
Et au final, on peut se demander s'il faudrait appliquer la même intransigeance pour des coureurs ayant eu un incident que pour ceux qui ont été lâchés à la régulière ? Est-ce qu'on considère que la course d'un coureur est terminée à partir du moment où il a eu un incident (mécanique ou chute) ?
Bref, je trouve que le sujet est intéressant et mérite d'être posé. Bien sûr, je ne m'attends pas à une clarification prochaine par l'uci![]()
On devrait DSQ un coureur et le suspendre 10 jours de courses (première offense) WT pour une équipe WT, jours de courses europe (ou autre continent) tour pour une conti-pro. Comment appliquer la suspension ? Facile, sur les prochains 10 jours de course de l'équipe elle ne peut remplacer le coureur dans son effectif, donc elle court avec un effectif réduit, si ça tombe sur un GT c'est pas de bol pour elle... Donc pénalisons l'équipe avec le coureur, ça fera réfléchir.
Et puis bien sûr il faut surtout pénaliser le DS qui lui doit être suspendu 1 mois (première offense) avec interdiction de présence sur les lieux de course sous peine de pénalité augmentée. Et bien sûr tu mets dans les chartes éthiques de tout ce monde que ces suspensions s'accompagnent de suspension de salaire.
Voili voilou... les DSQ ou les 200 francs suisses ça ne sert à rien, tu te fais choper tu dis "oulà boulette sorry" et tu refais pareil à la course d'après de manière discrète... Faut que les sanctions restent dans la durée.
Tu prends AG2R, avec un tel barême et 2 coureurs exclus il se seraient retrouvé à rouler en effectif réduit 20 jours de course WT.... Ils s'en seraient souvenu.