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C'est clair que si une équipe enchaine les top 10, elle va quitter le Giro avec un beau pactole. Chez Astana, vaudrait mieux pas que Cavendish se rate trop.

SnakePlissken a écrit : 08 mai 2023, 15:27 C'est clair que si une équipe enchaine les top 10, elle va quitter le Giro avec un beau pactole. Chez Astana, vaudrait mieux pas que Cavendish se rate trop.

je peux me tromper, mais je ne pense pas que Cavendish soit en capacité de marquer beaucoup de points sur ce Giro, il n'a pas d'équipe pour le placer dans le final, ça peut passer 1 ou 2 fois pour faire un top 5, mais pas plus. Sur les rares fois où il va pouvoir sprinter, il a intérêt à être bon.

C'est Jayco qui remporte le gros lot aujourd'hui, 180 points qui vont faire du bien.

Le barème donne trop de points lors des étapes des GT

Oui et non...

A première vue je me suis fait la même réflexion quand j'ai vu ce dimanche les points du Tro Bro Léon en parallèle du Giro : quasiment les mêmes points.

Mais en regardant de plus loin, en regardant les start lists, en voyant de la façon dont s'est disputé.. je ne trouve pas ça usurpé.. car faire un top 3 sur une étape de GT est au moins aussi difficile, si pas plus, que sur l'autre course. La seule différence c'est que sur un GT on a 20 occasions d'y arriver, sur une course d'un jour une.

Petite précision, les points de la 3e étape du Giro ne sont pas comptabilisés dans le classement de ce matin, donc Jayco, grâce à la victoire de Matthews hier, est passé devant Arkéa.
Petit à petit, un bataille à 5 se dessine entre Israel, Ag2r, DSM, Arkéa et Jayco.

12 (+1) COFIDIS 4800 [+68 pts]
13 (-1) MOVISTAR TEAM 4732 [+0 pts]
14 (0) BORA - HANSGROHE 4267.28 [+20 pts]
15 (+2) ISRAEL - PREMIER TECH 3466 [+218 pts]
16 (-1) AG2R CITROEN TEAM 3454 [+160 pts]
17 (+1) TEAM DSM 3397.7 [+130 pts]
18 (0) TEAM ARKEA - SAMSIC 2847 [+85 pts]
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19 (0) TEAM JAYCO ALULA 2726.18 [+0 pts]
20 (0) TOTALENERGIES 2061 [+118 pts]
21 (0) UNO-X PRO CYCLING TEAM 1850 [+288 pts]
25 (-1) ASTANA QAZAQSTAN TEAM 1260.16 [+0 pts]

Caleb a écrit :Oui et non...

A première vue je me suis fait la même réflexion quand j'ai vu ce dimanche les points du Tro Bro Léon en parallèle du Giro : quasiment les mêmes points.

Mais en regardant de plus loin, en regardant les start lists, en voyant de la façon dont s'est disputé.. je ne trouve pas ça usurpé.. car faire un top 3 sur une étape de GT est au moins aussi difficile, si pas plus, que sur l'autre course. La seule différence c'est que sur un GT on a 20 occasions d'y arriver, sur une course d'un jour une.

Justement 20 occasions ! Cela donne trop de pts. 1 sprinter qui gagne 3/4 étapes c'est le jackpot!

1 etape comme aujourd'hui ou il n y a pas de courses,c'est bcp de pts en cadeau.

Oui, on l'a déjà évoqué : l'UCI est passée d'une extrême à l'autre.
Déjà, c'est clair qu'accorder des pts jusqu'à la 15ème place, c'est trop car tout le monde s'en fout d'une 14ème place sur une étape de GT. Ensuite le barème est certainement un poil trop salé même si une victoire sur une étape, ce doit être quand même valorisé car ce n'est pas anodin dans un palmarès.
J'aurais plutôt vu un truc du style : 150 - 110 - 80 - 60 - 40 - 30 - 20 - 15 - 10 - 5

Par rapport au classement publié par l'UCI aujourd'hui (https://www.velo-club.net/post/classeme ... tech-17eme), j'ai ajouté les points du Giro.

J'ai mis de coté pour le moment les formations Cofidis, Movistar et Bora qui ont pris pas mal d'avance sur la zone rouge.
Dans le bas de tableau, Ag2r et DSM réalisent la bonne opération et s'éloignent eux aussi de la 19e place.
Jayco est l'autre bénéficière de la semaine, les bonnes performances de Matthews leur permettent de repasser devant Arkéa qui n'a pas profité du week end de coupe de France en Bretagne pour faire gonfler leur capital.

Astana au calendrier de course minimaliste (absent en Hongrie et en Bretagne) coule doucement mais surement, ils auront bientôt 2000 points de retard sur le 18e s'ils poursuivent ainsi.

15 (+1) AG2R CITROEN TEAM 3979 [+525 pts]
16 (+1) TEAM DSM 3910.7 [+513 pts]
17 (-2) ISRAEL - PREMIER TECH 3641 [+175 pts]
18 (+1) TEAM JAYCO ALULA 3204.18 [+478 pts]
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19 (-1) TEAM ARKEA - SAMSIC 3090 [+243 pts]
20 (0) TOTALENERGIES 2166 [+105 pts]
21 (0) UNO-X PRO CYCLING TEAM 1870 [+20 pts]
24 (+1) ASTANA QAZAQSTAN TEAM 1435.16 [+175 pts]

Je n'avais pas bien fait attention aux effets cumulés de l'augmentation des points sur les étapes des GT.
Sur le Giro et la Vuelta, chaque étape rapporte 772 points, contre 176 l'an dernier. Sur le Tour, c'est 910 contre 215.
C'est plus qu'une classe 1 (610 points) et moins qu'une ProSeries (1120), mais l'effet multiplicateur est important. Au total, les étapes de GT vont rapporter 51500 points, contre 11900 auparavant. 51500, ça représente pas loin de 45% des points marqués par toutes les équipes WT et PT de janvier à fin avril.

Les points marqués sur les étapes du Giro après les deux premières semaines :
1 - Trek : 1062
2 - UAE : 907
3 - Bahrain : 777
4 - EF : 765
5 - Alpecin : 740
6 - Israel : 735
7 - Ineos : 651
8 - Eolo : 605
9 - Soudal - Quick Step : 595
10 - Jayco : 585
11 - Intermarché : 555
12 - Bora : 507
13 - Movistar : 457
14 - Groupama - FDJ : 447
15 - Astana : 385
16 - AG2R : 357
17 - Jumbo : 342
18 - DSM : 325
19 - Arkéa : 252
20 - Bardiani : 211
21 - Corratec : 200
22 - Cofidis : 120

D habitude, il fallait être bien classé au CG pour avoir des points.

La c'est aberrant..

Au TDF la course sera bloquée pour les grosses équipes mais la au Giro c'est porte ouverte

Ca creuse inévitablement et définitivement le fossé entre les équipes WT et les autres

wallers a écrit : 21 mai 2023, 23:14 Je n'avais pas bien fait attention aux effets cumulés de l'augmentation des points sur les étapes des GT.
Sur le Giro et la Vuelta, chaque étape rapporte 772 points, contre 176 l'an dernier. Sur le Tour, c'est 910 contre 215.
C'est plus qu'une classe 1 (610 points) et moins qu'une ProSeries (1120), mais l'effet multiplicateur est important. Au total, les étapes de GT vont rapporter 51500 points, contre 11900 auparavant. 51500, ça représente pas loin de 45% des points marqués par toutes les équipes WT et PT de janvier à fin avril.

C'est massif et ce qui est compliqué c'est que c'est à la fois totalement normal et problématique, parce que rien que la participation aux GTs donnera accès à beaucoup de points sans même grand résultat et donc bénéficiera massivement aux top team qui y ont accès, ça accroit la distinction insider/outsider déjà très forte.

Pour ma part, ca reste justifié.
Demande à n'importe quel coureur, on se souviendra plus facilement d'une étape du Giro que celle de Paris Camembert ou GP Llodio. Je trouvais ça triste de voir qu'une étape de GT soit aussi peu récompensée.

Malgré tout, on se dirige vers 1 descente à la fin du cycle 2023-2025, Astana
et peut être une autre, entre Arkéa, Jayco, DSM, Ag2r si Israel maintient la cadence.

Vous me direz, ce sont des WT avec le statut de Pro Team mais qui ont un calendrier de WT.